一、 编制依据
1、共玉高速公路项目招标文件、补遗（答疑公示）书、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；
2、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；
3、《公路工程质量检验评定标准》（05327）jtg f80/1-2004 第一册（土建工程）；
4、《共和至玉树公路建设标准化管理指南》；
5、《公路路面基层施工技术规范》（0431）jtj 034-2000；
6、《中华人民共和国安全生产法》；
7、《中华人民共和国环境保**》。
二、 工程简况
青海省共和至玉树（结古）公路gyi-sgb1合同段（玛多黄河大桥至巴颜喀拉山k490+000-k550+000段），起自玛多县黄河大桥南岸k490+000，向西南方经小绵沙岭、大野马岭、野马滩、小野马岭，至野牛沟k550+000，全长60km;设计速度80km/h，单幅路基宽度10m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-级。20㎝砂砾垫层685740㎡， 合同工期为2011 年5 月1 日和2013 年7 月30 日。
三、 试验目的
1、确定垫层级配砂砾料的级配和比例；
2、确定最佳松铺厚度、松铺系数，以及碾压遍数、碾压方式与压实度的关系；
3、确定最佳含水量及施工偏差；
4、选择最佳施工方案，优化人员及机械设备组合；
5、掌握垫层施工工艺和检测手段；
6、为确保本标段垫层高效、优质完成，选择首件试验段先期施工，积累施工参数和经验来指导全线底基层施工。
四、 试验段的选取
根据现场路基填筑情况及结合本标段的特点，选定 k525+000-k526+000 段1000m作为本合同段底基层的首件试验段。该段为一般10m宽路基、干燥状态段，垫层设计厚度为20cm，边坡率 1:2，采用级配砂砾料填筑，压实度98%，设计填筑集料2600m3 。
五、 施工资源配置
5.1 组织结构
项目部成立以常务副经理为组长、总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的级配砂砾底基层首件工艺试验小组：总体负责人：仁青才让，技术负责人：
陈国华，施工负责人：韩小强，试验负责人：王立强，质量负责人：
宋志明，测量负责人：马育龙，物资设备负责人：马城； 安全负责人：
张旭红；
主要施工设备配置： py18平地机 1台，25t振动平碾 xg6224m 2台，柳工 clg855装载机3台，ca10b洒水车2辆，自卸车8辆；tcr402power 套 1/1全站仪2台，苏光 dsz2水准仪1台，50m钢尺1把，agt-10电子秤1套，φ150mm灌砂筒1 套。
六、施工布置及施工准备
6.1 施工准备
6.1.1 技术准备
1）在垫层正式开工之前，首先对路基顶进行验收，其各项技术指标均需符合《公路工程质量验收评定标准》要求，重点复核路基顶设计高程与实测高程是否在允许误差范围之内，弯沉值是否满足设计要求；熟悉并审核图纸，熟悉底基层填料性能和要求等；
2）掌握施工场地的工程地质和水文地质资料，编制垫层的施工方案、工艺等；
3）向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95 的相关规定，确保施工过程的质量和人身安全；
4）对料场取样试验，进行含水量、级配、液塑限、相对密度、和重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量； 砂砾垫层所用砂料技术及级配要求应符合《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）。级配砂砾垫层的级配宜接近圆滑曲线，液限小于28%，塑性小于6%，级配组成满足设计要求。做好技术和质量管理的各项基础工作，施工日志记录详实，工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工之时，向业主提交完整的资料。
6.1.2 作业条件
1）对进场设备、机具进行保养、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件；
2）引好桩位控制线和高程的控制点并妥善保护，施工中要常复测；
3）正式施工前，实行首件工程认可制。对首件施工进行总结，通过首件试验段获得技术数据和施工经验，检查所选择的机具设备及施工工艺是否适宜于本标垫层施工。
七、 施工工艺、方法与质量检验
7.1 施工工艺流程
准备下承层→料场备料→施工放样→运输和摊铺→整平→碾压→横缝处理→检查验收。
7.2 施工工艺
7.2.1 准备下承层对已交验的路基用压路机碾压1-2 遍，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿有“弹簧”、开裂等现象挖开晾晒或换土等措施处理，如换填面积较大则应重新检测交工。
7.2.2 施工放样恢复中桩、边桩，按 20m 设一桩；放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。
7.2.4 运输和摊铺集料根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量调整。
供料时，由远到近将料卸于网格内。 集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与摊铺集料工序应紧凑衔接。本试验段采用平地机摊铺砂砾料，松铺系数约为 1.
25～1.35，暂取上限值1.35，则松铺厚度按20×1.
35= 27cm控制。大面积施工时的松铺系数和松铺厚度，通过本试验段确定。 用推土机将集料均匀地摊铺在预定的网格上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。
检查松铺材料层的厚度是否符合松铺厚度要求，必要时，进行减料或补料工作。推土机初平后试验员检查含水量，此时含水量要大于最佳含水量 3 个百分点，否则要根据方量推算出需要补水的数量，现场安排洒水。
7.2.5 整平
用推土机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平部分。
压路机初压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中，严禁任何车辆通行。
7.2.6 碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（不大于3 个百分点）时，立即用25t 以上振动压路机静压一遍，然后进行振动碾压，震动3 遍（往返一次为一遍）后进行压实度检查，直至压实度满足要求后停止震动碾压。
根据类似工程经验，一般振压3～4 遍可满足要求，最后用22t压路机静压一遍。 本试验段为直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，应重叠1/3 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用压路机压到表面无明显轮迹。压路机的压实速度，头两边采用1.
5～1.7km/h 为宜，以后用2.0～2.
5km/h；静压时采用5km/h。路面两侧应多压1～2 遍，以保证边缘压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面段上调头或急刹车，以保证垫层不受破坏。
7.2.7 接缝处理两作业段的衔接处，按搭接碾压处理。
第一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。 垫层填筑、碾压验收合格后，放出顶面的中线、边线，然后人工沿着边线以1:2 的边坡率向下修整底基层边坡。
7.3 注意事项
1）按工序划分段落。
2）施工过程中具体要求：对主线单幅路面垫层，每一摊铺、碾压的作业段长度控制在100 范围内。
3）各工作区要插标识牌，横向洒白灰区分。碾压区要求由低到高，与水车配合施工。
4）现场试验员填写**必需为正式用表，写完后监理签字认证。
5）整修边坡和边线时必须画线，保证边坡的平直度。
6）压实的垫层上禁止行车，封闭管理。
7.4 质量标准
7. 4.1 过程控制垫层在施工过程中应检测含水量、级配、塑性指数、承载比（cbr≥60%）等要符合施工规范和设计图纸要求。
7. 4.2 结果控制
1）压实后底基层表面应平整无轮迹、无隆起现象。
2）在施工结束后检测其压实度、弯沉值、平整度、纵段高程、宽度、厚度和横坡，要符合图纸设计要求及jtg f80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。
7.4.3 基本要求
1.选用质地坚韧、无杂质砂砾料，级配应符合要求。
2.试验数据必须准确，塑性指数必需符合规定。
3.摊铺均匀，无明显离析现象。
4.碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。
7.4.4 实测项目级配砂砾底基层实测项目。
1 压实度代表值 97 按附录b 检查，每200m每车道2 处极值 93
2 弯沉值（0.01mm） 符合设计要求按附录i 检查
3 平整度（mm）3m直尺：每200m测2 处× 10 尺
4 纵段高程（mm） +5，-15 水准仪：每200m测4 个断面
5 宽度（mm） 符合设计要求尺量：每200m测4 个断面
6 厚度（mm） 代表值 -10 按附录h 检查，每200m每车道1 处合格值 -25
7 横坡(%)0.3 水准仪：每200m测4 个断面
外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散。
八、 质量保证措施
1）施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工班技术员、质检员一起保证各工序质量。
2）施工过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。
3）纠正预防措施：施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程质量通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。
4）坚持自检程序，以过程质量确保工程质量。
5）加强过程控制，实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。
6）加大监控力度，严格要求，规范施工，认真执行规范、标准及相关技术文件要求。
九、安全生产保证措施。
试验段施工前，做好安全措施落实工作，做到施工技术措施与施工安全同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。
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