目录。1 工程概况 2
2 施工准备 3
3 施工工艺 4
3.1 基坑放样 4
3.2 承台基坑开挖 5
3.3 桩基检测 5
3.4 承台放样 6
3.5 承台立模及钢筋加工及安装 6
3.6 砼的浇筑 8
4 自检、报检体系框架图 10
5 人员、机械安排 11
5.1 人员安排 11
5.2 机械安排 11
6 质量及安全保证措施 12
6.1 质量保证措施 12
6.2 安全保证措施 13
7 环保措施 15
广福双线特大桥全长3826.59m,中心里程d2k1487+429，桥址位于我标段结尾，线路由直线和缓和曲线组成。上部构造为跨径m简支t梁和+64+40现浇连续箱梁，下部构造为t形空心桥台及矩形实体桥墩，矩形承台和钻孔灌注桩基础。
该桥承台的截面尺寸：纵向长度：510cm～1030cm；横向长度：
1010cm～1210cm，高：200，250，300cm。承台共计114个，施工工期预计从2023年10月20日开始至2023年7月31日结束，共计285天。
赣抚航道双线特大桥全长1434.50m，中心里程d2k1483+442，向塘台里程d2k1482+953.87，莆田台里程d2k1484+388.
37。孔跨为12×32m简支t梁+（48+80+48）预应力混凝土连续梁+（26×32m）简支t梁。下部构造为t形空心桥台及矩形实体桥墩，矩形承台和钻孔灌注桩基础。
该桥承台的截面尺寸：纵向长度：510cm～1030cm；横向长度：
1010cm～1210cm，高：200，250，300cm。本桥共41跨，施工工期预计从2023年10月1日开始至2023年4月30日结束，共计212天。
场地布置：规划作业、材料存放、机械修整、人员休息场地、进场便道，接入水电设施；物资、机械、人员到位；并结合前段桩基施工情况重新编制好承台及墩身的施工安排，以便在规定工期内完成承台及以上结构的施工。
我标段承台采取人工配合机械施工，挖掘机放坡开挖，人工配合清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖，水中承台施工采用筑岛围堰或钢板桩围堰防护。施工工艺流程见‘图3-1承台施工工艺流程图’。
图3-1承台施工工艺流程图。
1).首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。
2). 基坑边坡线的确定：①根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。
1)基坑排水：若基坑内有较多积水，则在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应设在距基坑边缘3m外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，保证基坑无积水，直至承台施工完毕。
2)基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶缘1m处设截水沟，防止雨水浸入基坑内。
3)基坑开挖方式：放坡开挖，坑壁坡度见下表3.2-1。
开挖过程中注意控制挖坑深度，避免超挖。若坑壁有剥落现象，可用废水泥袋装土做护壁1m高，坑底面中间高，两边低，将水导流到汇水井，以降低地下水位．基底高程的允许偏差和检验方法见下表3.2-2。
表3.2-1 基坑坑壁坡度。
表3.2-2 基底高程的允许偏差和检验方法。
每个承台基坑开挖完毕后，先凿除桩基超灌桩头，并报请现场监理工程师，对该承台下的桩基进行如下检测：①对钻孔桩桩基混凝土全部进行无损检测；②对桩身混凝土质量有问题和设计有要求的桩，采用钻芯取样进行检测。
待承台下每根桩基检测完毕并全部合格后，报请现场监理工程师旁站，项目部技术人员给承台边线边点进行放样，设置好四向护桩，接着对承台边线范围内的基坑做承载力试验，承载力不够的进行换填，待承载力合格后，整平并按设计要求在承台边线向外扩20cm的范围内铺设砂砾石或混凝土垫层。
1）利用护桩在垫层上确定承台的边线边点，并将桩顶伸入承台的钢筋整理并固定成喇叭口，并将基桩顶部清理干净，使之显露出新鲜混凝土面。然后将在加工区制作好的钢筋用平板车运至现场，承台钢筋现场绑扎，同时做好承台连接钢筋的预埋：在每根桩基中选一条通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中需有二根接地钢筋，一段与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽车的接地端子相连，以上钢筋均可用桩基、承台、桥墩中的结构钢筋。
桩基础桥墩的综合接地见下图。本桥墩身设计中，墩身钢筋嵌入承台，故在立模前需搭设脚手架以固定墩身部位的钢筋，并将墩身中伸入承台的钢筋焊接定位。
接地钢筋说明：构筑物内兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：钢筋截面面积不小于120mm2，当结构钢筋的截面积不满足要求时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用以达到总截面不小于120mm2的要求，且无需改变结构钢筋的间距。
桥墩、桩基础、承台、梁体内等用于接地的钢筋间应采用搭接焊工艺，焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用直径不小于14mm的“l”形钢筋进行搭接。（焊接长度同前）预应力钢筋不应接入综合接地系统，以避免对预应力钢筋的影响，桩基础桥墩综合接地见图3.
5-1 桩基础桥墩综合接地示意。
钢筋加工及安装见表3.5-1钢筋安装的允许偏差。
表3.5-2 钢筋安装的允许偏差。
注：c为钢筋的混凝土保护层厚度。
2）承台钢筋加工完毕，模板采用定型厂制钢模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧，模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。模板安装允许偏差和检验方法见下表3.5-1：
表3.5-2 模板安装允许偏差和检验方法。
1）、承台模板加固好后，仔细检查其平面位置、几何尺寸、垂直度等各项指标无误后报请现场监理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始灌注砼；
2）、在灌注砼现场，分别做同条件养护和标准条件养护两种试件，其中同条件养护试件留置不得少于两组，标准条件养护试件2～4组；
3）、浇筑砼的自由倾落高度不得超过２m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过１m；
4）、砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于30cm；
5）、浇筑必须连续，不得间断，若因故停顿则应严格控制间断时间，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h。
6）、砼的振捣：使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5—10cm的距离；插入下层砼5—10cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；不得将振捣器放在拌合物内平拖；也不得用振捣棒驱赶混凝土；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
7）、在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
8）、浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
9）、砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛。加盖养护，开始养生。
10）、浇筑砼时，应填写砼施工记录。
11）、 承台大体积混凝土施工其他措施：按大体积混凝土配合比设计要求进行配合比设计；尽量降低水泥用量，选择低水化热的水泥品种；同时掺入适当外加剂和粉煤灰；适当推迟拆模时间，拆模后，加强表面保温养护等。
我部将严格执行自检、报验体系，每完成一道工序后首先质检工程师进行自检，自检合格后由质检工程师报监理工程师检测，合格后方可进入下道工序。
承台作业指导书
承台施工作业指导书。1 编制依据。1.1 国家 铁道部现行的施工规范 验收标准 安全规范等。1.2 中铁三局集团公司大西铁路客运专线四项目部实施性施工组织设计。1.3 大西铁路客运专线工程桥梁施工图。1.4大西铁路客运专线高性能混凝土施工实施细则。2 工程概况和施工组织。本标段承台结构形式以矩形为主...
承台混凝土施工作业指导书
京沪铁路一标段桥梁工程。编号 单位。编制。审核。批准。年月日发布年月日实施。目录。1 适用范围 1 2 作业准备 1 3 技术要求 2 4 施工程序与工艺流程 2 5 施工要求 3 6 劳动组织 7 7 材料要求 7 8 设备机具配置 7 9 质量控制及检验 7 10 安全及环保要求 10 京沪高速...
考勤作业指导书
浙江棒杰数码针织品股份 文件编号。人力资源。考勤管理作业指导书。版本制订日期。1目的。hr g001a012012 03 22 受控状态受控页次1 4生效日期2012 04 01 建立出勤管理统一标准，促使本公司全体员工养成守时出勤的习惯。2 范围。凡本公司人员之上下班 延时 请假等管理均适用之。3...