路面基层首件总结 5 28修完

发布 2019-05-22 17:52:57 阅读 4423

首件工程实施方案总结报告。

我标段于2023年7月30日下午完成了k96+800-k97+000右幅路面底底基层首件施工,在施工结束当晚,我项目部主要参加人员对其进行了认真、详细的总结,具体内容如下:

一、人员投入情况。

1、通过这次首件工程的施工,确定进行路面底基层施工需要投入的主要人员如下:

项目负责人:初文波;

技术负责人(总工):于本富;

现场施工负责人:徐键;

质检负责人:王日海;

试验负责人:李传春;

测量负责人:曲建伟;

安全负责人:于淼。

2、参加施工生产的人员数量如下:

二、设备投入情况。

参加施工的主要机械设备如下:

三、各种材料及试验数据均满足规范及设计要求(后附各种试验检测数据单)。

四、工序检查验收。

1、松铺系数的检查;

2、含水量的检测;

3、压实度的检测;

4、平整度的检测;

5、宽度的检查;

6、高程的检测;

7、横坡的检测;

8、中线偏位的检测;

五、路面底基层施工工艺流程。

修整下承层→测量放样→水泥稳定碎石拌合→水泥稳定碎石运输→水泥稳定碎石摊铺→水泥稳定碎石整形→水泥稳定碎石碾压→养生。

六、路面底基层施工技术方案。

本段路面底基层设计厚度为18cm,具体施工如下:

1、施工顺序。

具体施工顺序如下:

修整下承层→测量放样→水泥稳定碎石拌合→水泥稳定碎石运输→水泥稳定碎石摊铺→水泥稳定碎石整形→水泥稳定碎石碾压→养生。

下承层准备。

在底基层施工前,对下层进行了进一步处理,做到表面平整、密实,无松散弹簧现象,其平整度、压实度、宽度、标高、横坡度等指标均符合《规范》要求。培好路肩土,路肩土的高度以压实后与底基层的高度一致为准。在摊铺底基层前用洒水车适量洒水,保持下层表面轻微湿润。

2、测量放样。

在底基层左右两侧每隔10m设一边桩,测出边桩顶面高程,然后用边桩顶高减去底基层松铺厚度后挂基线,作为底基层顶面找平控制标高。

3、摊铺。本试验段采用平地机配合推土机摊铺找平。试验段底基层宽度为12.

39m,水泥稳定碎石运至现场后,根据铺筑层的厚度和要求达到压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积,按照计算好的间距卸车。然后用推土机推平并进行排压,排压后应使水泥稳定碎石达到规定的松铺厚度(松铺系数1.3)。

在摊铺后要及时检测松铺厚度,如果出现异常现象应及时调整松铺系数。人工对边角处进行整形,及时铲除集料“窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌均匀的细混合料,并与粗集料拌合均匀。摊铺施工中试验人员随时检测到场成品料的配比及含水量,及时反馈拌和场做调整。

摊铺后设专人负责检查修补边角,铲除不合格石料并用新拌和料填补,此项工作在碾压前进行。

在摊铺过程中,技术人员随时检测平整度、虚铺厚度和横坡度,及时调整摊铺高度。

当混合料摊铺成型、长度达到50米,同时试验员检测摊铺好的混合料含水量等于或大于最佳含水量1个百分点左右,即可进行碾压施工。

4、碾压。首先用压路机静压过去、轻振回来,接着重振碾压3~5遍,直至压实度符合要求,最后静压1~2遍清除轮痕。

碾压时由低处向高处进行,碾压时应重叠1/2轮宽。碾压速度前两遍为1.5-1.

7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,以保证水稳碎石底基层表面不受破坏。碾压过程中,水稳碎石的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。路拱和超高符合设计要求。

碾压过程中,如有“弹簧”、“松散”等现象,应及时翻开重新拌和(加适宜水泥)或挖除后,用新拌材料填筑。

5、养生。碾压完成并经检验合格后的水泥稳定碎石立即开始养生。采用土工布覆盖、洒水养生,接头处用石头压住。

整个养生期始终保持路面湿润,养生时间不少于7天。养生期间封闭交通。养生期满后不施工上层时,设置明显交通标志牌及交通障碍以控制车速及车辆类型进入成型路面。

七、试验段成果整理内容:

1. 碾压遍数的确定:

当静压1遍、振动压实3遍(即第四遍碾压)之后,平均压实度达到93.9%,最小压实度为93.2%;当静压1遍、振动压实4遍(即第五遍碾压)之后,平均压实度达到96.

0%,最小压实度为95.4%;当静压1遍、振动压实4遍、静压1遍(即第六遍碾压)之后,平均压实度达到98.9%,最小压实度为98.

3%碾压无明显轮迹,表观密实。

最终确定碾压遍数为:

静压1遍、振动压实4遍、静压1遍。

2. 松铺系数 :松铺系数确定为1.3。

3. 含水量控制:经试验,最佳含水量为6.2%,最大干密度2.292含水量控制在最佳含水量±1%时可达到最佳压实效果。

八、 存在的问题及改进措施。

1、人工配合平地机整平时,发现有少量集料“窝”和粗集料“带”情况。

改进措施:补撒拌均匀的细混合料,并采用人工将粗集料拌合均匀。

2、碾压完成后,发现平整度效果不佳。

改进措施:①纵向碾压时,不能在同一个断面上压齐,应回车不在同截面处,压成锯齿形状(最小错开1m)。在下一个压实段静压前,静压压路机应在静压的锯齿接头处,错成斜向45度角压平锯齿型后,再按前述静压方法进行下个段落稳压。

②如果稳压将其压实终止面设在一个断面上成一直线时,复压结束后,应人工把不平的壅包整平至符合要求,再用压路机横压赶光成型。

水泥石灰稳定土底基层首件监理总结

先用14吨振动压路机静压1遍,后用18t振动压路机强振2遍,再用21吨三轮压路机碾压2遍,最后用胶轮压路机收面2遍。5 碾压技术要领。碾压时先轻后重,先慢后快,由两侧向中间,一般需要碾压6 8遍,头两遍采用1.5 1.7km h,以后用2 2.5km h速度碾压。路面两侧应增压2 3遍。6 施工段落...

路面级配碎石底基层试验段施工总结

路面级配碎石底基层。试验段施工总结。一 工程概况。试验段选定桩号为右幅k0 240 k0 540,全场300m,一般路段路面宽8.5米,底基层为30cm厚级配碎石,工程数量为1425m2。二 试验段铺筑时间 地点和内容。1 施工时间 2012年8月29日,天气为晴,气温在25 31 施工时间下午15...

肋板首件总结

安徽省济祁高速公路 淮南至合肥段 路基工程。第五合同段。k113 395分离立交0 台右幅 0 2 肋板。首件工程施工总结。上海远通路桥工程 济祁高速 淮南至合肥段 路基05标项目经理部。2014年9月15日。k113 395分离立交0 台右幅 0 肋板首件施工总结。一 首件施工概况。为全面展开桥梁...