为了确保我标段涵背回填工程施工质量符合设计要求及设计标准，我标段首件涵背回填施工选定k47+751.5盖板涵，中心里程桩号 k47+751.5，盖板中心线与道路设计线夹角为90·，结构形式为1-4×4。
涵洞长59米。涵背回填采用粗砂回填。
第一节施工说明。
我标段于2011年5月4日至2011年5月11日对该涵洞涵背回填首件工程进行了施工。
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于 2011 年5月11日完成了首件涵背回填的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后涵背回填施工的参考依据，基本达到进行首件涵背回填施工的重要意义。
第二节施工人员情况。
梅大9 标项目部首件涵背回填工程主要人员分工明细表。
施工机械机械表。
第三节施工过程及质量过程。
一施工准备
1.人员及设备安排
1）选派专职技术员，对涵背回填现场放样及压实度标准等进行控制。
2）成立专门涵背回填施工作业对进行施工，并指派6-7人现场施工员，专门负责涵背回填施工过程控制，施工前对施工作业队及专职施工员进行技术交底，明确施工控制要点及施工注意事项。
3）涵背回填采用水密法分层施工，并用振捣器振捣，检测合格后在施工上一层，并按1:1放坡开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
2.材料选择。
涵背回填必须选择符合设计要求的材料，不合格材料禁止进入施工现场。涵背回填原地面以下采用粗砂进行填筑。
二施工过程
施工方法：1）首先由测量队按照设计涵背回填范围进行测量定位，然后按照定位尺寸进行涵背回填基坑开挖。
2）基坑开挖完毕后首先清除基坑内泥浆、杂物，清除完毕后将基坑底进行夯实（压路机能进入的情况采用压路机进行碾压）；夯实后报现场监理工程师进行验收，验收合格后进行涵背回填。
3）在结构物涵背采用红白油漆按每20cm一层分别做好填筑层厚标记，并标注好层数，施工时每层摊铺层厚不得超过标记好的记号。
4）填料采用透水性进行填筑，本标段结构物较少，涵背填筑采用粗砂进行，选用砂砾最大粒径不大于5mm，现在本涵背回填材料已经通过了试验室的检测，用于涵背回填。
5）分层摊铺。
施工要求：a、涵背回填分层填筑，每层松铺厚度不超过20㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在涵背墙用红白油漆每20cm一层做好记号并标明层次，以便施工易于控制，涵背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
b、回填前先清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，采用水密法分层施工，并用振捣器振捣，直到监理工程师验收合格后再进行下一道工序的施工。
c、涵背回填区域与路基衔接处按照1：1坡度进行放坡，当涵背回填与路基填筑不能够同步施工时，路基端必须先开坡直至硬质好的路基上，再开出硬质台阶，台阶宽度为2.0m，以保证接头处的压实度达到路基同步的压实标准，要求在下层填筑前，所开的未进行填筑的台阶不得小于两个。
d、基础顶面以下构造物基坑回填工作经初验后及时完成，防止渍水后侵害基底，影响基底承载力。基础回填可采用满足要求的路基填料，各层压实度必须达到96％以上。
第四节质量保证措施。
1.质量管理
a、加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一” 的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。
b、加强质量领导，严格质量管理制度：成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检验工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。
c、抓好标准化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。
各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。
d、贯彻 iso9001 质量管理体系：积极开展 qc 小组活动，贯彻执行总局iso9001 质量体系文件，全面推动质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作，做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。
2.质量检查
a、旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。
b、自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。
c、**及交工检查：即同一工序分班作业的交**检查及工序间的交工检查。
d、专职质量检查人员的不定期检查。
3.技术管理
a、调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成**的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、 试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
b、组织有施工经验的施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达到标准要求。
c、进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品的标识，不合格的材料不接收， 不使用，坚决退场。
第五节安全控制措施。
1.加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。
项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。
2.严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。
3.按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。
4.加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过 2 米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人。
5.抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全，加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。
6.严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。
第六节首件工艺总结。
1.施工人员配合不默契，操作不熟练，导致现场涵背回填时间过长。加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当导致发生施工安全和质量事故。
2.在以后的施工过程中，针对上述问题，采取相应的应对措施：施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。
通过本次涵背回填试验，我部充分认识到，首件的必要性，为后续工作提供了可行性参数。
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