336省道海门绕城段工程s336hm-ql1标。
首件工程施工总结。
标青龙河大桥立柱。
中铁十五局集团****。
336省道海门绕城段s336hm-ql1
标项目经理部。
336省道海门绕城段工程s336hm-ql1标。
首件工程认可书。
合同号s336hm-ql1
分项工程名称立柱。
部位： 青龙河大桥2#-5（k4+868.300）
中铁十五局集团****。
336省道海门绕城段s336hm-ql1标。
项目经理部。
立柱首件工程总结。
在项目办与监理组领导的指示下，我标段于2012年4月4日圆满完成了青龙河大桥2#-5立柱首件工程，由于此次立柱的浇筑作为以后立柱施工的首件工程，对下面同类工程的施工有着重要的指导意义。
为了使本次立柱首件工程顺利实施，所有参与首件工程的技术人员和施工人员认真学习规范，仔细察看图纸，领会设计意图，严格操作规程，保证首件工程的顺利实施。
一、参加本次立柱首件的主要人员。
1、项目办：
2、总监办：
3、施工单位：
4、桥梁施工队：
钢筋工班组10人；
水石班组：10人；
模板工班组10人。
二、设计技术参数。
三、首件工程施工全过程。
1、机械设备。
2、施工过程描述。
2.1、钢筋。
2.1.1、严格控制立柱钢筋绑扎时轴线控制，目的是使钢筋笼不偏位，使钢筋笼四周的保护层均匀一致。
2.1.2、保护层采用木塞，在砼浇筑时，当砼面至木塞处时，拔出木塞，这样可以避免因采用保护层垫块在砼表面留有疤痕的不良效果。
2.2、模板。
2.2.1、模板进场后，进行了试拼，对所有拼缝进行打磨处理，并对表面浮锈进行打磨。
2.2.2、模板拼装时，竖向拼缝间夹垫2mm厚的双棉胶带，拼缝接头采用启口缝，采用螺杆夹紧，使其严密不漏浆。
2.2.3、立柱采用了海绵条，效果较好，确保立柱根部基本无漏浆现象。
2.2.4、模板对中采用木制十字架，吊垂线对中，以保证模板轴线及垂直度。
2.2.5、模板顶部固定采用钢丝绳缆风，四角固定牢靠，并采用花篮调节螺丝收紧，使模板固定牢靠，以保证在砼浇筑时模板不移位。
2.3、砼施工。
2.3.1、混凝土采用罐车运输，20t吊车、料斗、串通配合向立柱模板内下料，吊装设备能力满足施工的要求。
施工中严格控制砼料的坍落度，设计坍落度140±20mm，设计配合比为水泥316：粉煤灰：69；砂715：
石子1167：水158；外加剂；5.005；水灰比0.
41。施工前测得砂含水量3.8%、碎石含水量0.
8%；施工配合比为水泥316：粉煤灰：69；砂742：
石子1176：水122；外加剂；5.005；水灰比0.
41。混凝土出厂塌落度为140mm，达到施工现场塌落度为125mm。
2.3.2、砼振捣采用φ50型插入式振动棒，振捣时严格控制“快插慢拔”的方法，从砼面不下陷、无气泡翻出时为宜。
砼浇筑分层控制在30-50cm，浇筑至立柱顶部时，在砼初凝前采取了复振措施，并用海绵吸干了砼面的泌水。
2.3.3、拆模后采用薄膜包裹，洒水养护。
四、立柱成品检查。
1、钢筋保护层检查个30点，合格28点，合格率93%。
2、竖直度检查2个面，偏差分别是2mm、1mm。
3、轴线偏位检查一个点（柱顶中心），纵向-2mm、横向-3mm计算偏位5mm。
4、柱顶高程检查三个点偏差分别为1mm、4mm、8mm。
五、首件工程总结。
1、施工注意事项。
1.1、立柱模板进行试拼，模板之间的拼缝确保不漏浆。
1.2、浇注过程中注意振捣，减少立柱表面气泡。
1.3、严格控制好钢筋的保护层，保证保护层合格率达90﹪以上。
1.4、立柱顶标高注意控制。
1.5、立柱浇注完成后及时进行养护。
2、首件工程不足之处。
2.1、砼表面的光洁度不太完美。
2.2、立柱底部有部分漏浆。
3、改进措施。
3.1、对现有立柱模板表面局部不光洁部位进一步打磨，特别是每块钢板接头处，使砼表面有较好的光洁度。
3.2、模板底部采用砂浆垫塞作业浆带。消除根部漏浆“烂根”现象。
我们相信，通过以上的一些改进措施，我部施工的立柱质量会更好。
五、总评。在项目办、总监办领导的大力支持下，本次浇筑的立柱从拆模后立柱外观及几何尺寸等检测数据看，无大的质量缺陷，模板拼缝严密未漏浆，表面色泽一致无明显色差，柱顶标高、垂直度、轴线偏位满足设计及规范要求，但也存在一些不足，如表面存在一些小气泡，根部有轻微漏浆表面局部光洁度还不高，但总体说，本次立柱首件的施工工艺基本满足了施工需要，是值得采用的，纵观整个施工过程，可以说2#墩5#立柱作为首件工程是比较成功，可以全面开展下部结构立柱施工。
中铁十五局集团****。
336省道海门绕城段工程s336hm-ql1标。
项目经理部。
立柱首件施工总结
安徽省大别山旅游扶贫快速通道 一期工程金寨段 墩柱。首。件。制。总。结。安徽省大别山旅游扶贫快速通道金寨段03标项目经理部。年月日。立柱首件工程施工总结。k70 835.5纸河中桥共有立柱6根，立柱直径为1.2米，高度为6.985米 我项目部于2013年10月7号进行了桥梁立柱首件工程施工，施工墩柱...
桩基施工立柱首件工程开工申请
第一部分工程概况及编制依据。一 工程概况。二 编制依据。三 地形 地貌 地质及地下水位。四 首件工程认可制 目的。第二部分施工组织设计。一 施工组织。二 施工准备。三 首件工程的计划安排。四 质量保证措施。五 安全文明生产。第三部分施工工艺及技术方案。一 施工工艺流程图。二 施工工艺及技术方案。第四...
首件立柱工程项目自评意见
郑卢高速no.12合同段选定k140 079.978跨g209国道南主线桥2 4立柱为标段内的首件立柱工程。该立柱直径1.4m，柱高14.5m，首次混凝土浇筑至中系梁底面以下位置，立柱浇筑高度6.3m，混凝土标号c30 该立柱首次浇筑混凝土于2011年4月10日完成，浇筑时间3小时5分钟。立柱混凝土...
立柱首件施工方案
墩柱首件工程施工方案。一 编制依据。1 荣成至文登高速公路一合同段施工合同文件 设计图纸及设计资料 2 公路工程技术规范 质量评定验收标准及国家行业标准 规则 规程 3 国家及地方关于环境保护等方面的法规 4 部颁 公路桥涵施工技术规范 jtg tf50 2011 5 部颁 公路工程质量检验评定标准...
承台首件工程总结
一 工程概况。k1 160南环2号公公分离立交桥，为新建大桥，桥梁全长合计60.8m，孔径为3 20m，净高不小于5.0m，上部采用预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部为柱式墩，桩基础，肋板台，桩基础。横向宽度为29.5m。桩基共计30根，直径1.2m桩10根 1.3m桩20根。本项目k1 1...
涵背回填首件工程总结
为了确保我标段涵背回填工程施工质量符合设计要求及设计标准，我标段首件涵背回填施工选定k47 751.5盖板涵，中心里程桩号 k47 751.5，盖板中心线与道路设计线夹角为90 结构形式为1 4 4。涵洞长59米。涵背回填采用粗砂回填。第一节施工说明。我标段于2011年5月4日至2011年5月11日...
桥梁盖梁首件工程总结
汕湛高速揭博项目t11标项目部。质量 环境 职业健康安全。管理体系作业文件。文件名称 万年坑大桥左幅7 墩盖梁首件工程总结。文件编号 slql qeo c sz 32 复核人。版号 a o 审核人。受控状态批准人。编制人生效日期。目录。第一部分。一 工程概况。1 地质 水文。2 地形 地貌。3 盖梁...
防撞护栏首件工程总结 1
中铁十七局集团九景衢铁路j xzq 3标。防护栅栏首件工程施工总结。中铁十七局集团九景衢铁路j xzq 3标。新建九景衢铁路三标一分部防护栅栏首件工程。施工总结。1 首件工程的目的及作用。通过对防护栅栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防护栅栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防...