安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程。首。件。
预。制。t梁。
施。工。总。结。
湖州市交通工程总公司。
安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程。
第二合同段项目经理部。
施工总结。一、首件工程的目的及作用。
通过对预制t梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据t梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对t梁预制的要求；通过t梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的t梁预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
二、首件工程概况。
我部选塘浦大桥左幅第三跨t梁预制作为首件制工程，标准跨径25米，由于本桥位于直线上，实际标准梁长为24.5m。本跨为中跨t梁，混凝土标号为c50，钢铰线采用φs15.
2，钢筋有φ28、φ25、φ16、φ12、φ10、φ8六种型号。
工程数量表。
三、人员与组织保证。
为了保证t梁预制首件工程的成功实施，我部成立了t梁预制首件工程实施小组。具体名单如下：
项目经理：全面负责、组织t梁预制首件工程的实施。
技术负责人： 全面负责t梁预制首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
现场负责人：全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全。
质检员：全面负责t梁预制施工的现场质量、安全、环保、进度控制。
试验员：全面负责t梁预制的试验工作，c50配合比的验证工作。
材料管理员：负责碎石、砂、水泥、钢筋等原材料的管理工作。
起重机操作手：负责塔吊的操作、吊装。
钢筋作业队：负责t梁预制的钢筋加工、制作。
模板作业队：负责t梁预制模板的安装。
张拉作业队：负责t梁张拉工作。
砼作业队：负责t梁预制混凝土的浇筑施工。
安全员：负责t梁预制施工现场、材料运输、机械使用的安全。
材料员：负责组织施工所需的材料及材料的入库、堆码。
四、 机械、材料的准备及拌和场地建设。
t梁施工人员于2023年8月中旬全部进场，施工机具设备于2023年10月底前全部进场并安装、调试、检测完成。
主要机械设备统计表。
t梁现场施工人员设置四级管理模式，层层管理、层层控制。
t梁预制施工组织机构框图。
t梁施工用水泥使用安徽宁国海螺水泥钢筋、钢铰线使用江苏沙钢、中天钢铁、江苏永钢、江阴法尔胜等大型钢铁厂产品，碎石使用德清碎石厂5-31.5mm碎石，砂采用安吉中砂，外加剂使用浙江五龙高效减水剂；我部委托湖州市交通工程总公司中心实验室完成了c50标准配合比试验，经监理办审核后按此配合比指导施工。本合同段共有t梁230片，其中塘浦大桥170片，龙王溪大桥60片；根据本桥梁的预制工程量大小，设一台js750型强制式搅拌机进行砼的**，位置在t梁场内。
砂石料堆场和钢筋加工制作工棚等设施的布置，相互协调、互不干扰。预制场施工便道与湖盐公路较近，进场道路较为方便。在施工期间加强养护和维修，保持路况良好。
施工用水使用引用水。施工用电通过与地方电力管理部门联系解决。预制场安设一台300kva的变压器。
另外配备1台150kw柴油发电机作为备用电源。项目经理部、t梁场内已安装程控**，并通过计算机网络保持和外界及公司总部的联络、资料传输。主要技术及管理人员配备移动**、各职能部门通过内部**，确保生产指挥系统的联系畅通。
t梁预制场长宽300×30m。考虑到梁体数，预制场设4组台座，每组5个共计20个台座。台座外侧设运梁及浇筑混凝土双用轨道两条。
预制场设龙门吊，用于浇筑和运输t梁混凝土、安拆模板、搬运t梁。预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。梁台座须设反拱度，台座底板25mt梁设置2cm的反拱度，以消除预应力张拉时引起的梁板起拱，预拱度采用圆曲线设定。
浇筑台座每隔0.5m设模板拉杆预留孔、两端设梁吊装预留孔。预制场浇筑20cm厚c20地坪混凝土，台座处端头处设60cm、中间处设30cm厚的c20钢筋混凝土垫层后，台座浇筑28cm厚c30的钢筋混凝土并预留t梁模板φ50mm对拉螺栓孔。
五、质量控制。
5.1 质量目标。
t梁预制分项工程一次验收合格率：100%；
重大工程质量责任事故：0案次。
5.2 质量保证措施。
1、各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息，及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。各工区每周集中进行一次质量检查评比，项目经理部每月进行质量评比，奖优罚劣。
2、严格工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作，使施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
3、积极开展全面质量管理工作，实行施工图审制、技术交底制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。
4、在施工全过程中严把“二关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把试验关：配合先进的额试验设备，建好工地试验室，精心选用配合比，完善试验检测程序，明确职责，加强试验检测频率，确保试验数据真实可靠。
凡经试验不和格项目，一定要及时处理，作好记录，保证每道工序的产品合格。
5、合格的原材料才是优质工程的基础，加强原材料检验、保证原材料质量是保证工程的前提。对原材料认真进行质量鉴定，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用，并立即隔离，清除出场。
6、精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备：
认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理以便进行施工质量分析。
7、结合工程实际积极推进技术进步。开工前组织技术人员、施工人员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关的施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优。
8、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，及时把施工质量情况登记记录，便于加强现场的质量管理。
9、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。严格执行设计图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照施工工艺和施工规范组织施工。
技术资料和施工控制资料要详实，要与施工同步，能够正确反映施工全过程，做到工完资料清。
六、施工工艺、过程控制。
6.1 模板制作。
我段t梁模板在钢模厂定做，该钢模厂规模较大，是一家老牌钢模厂，有丰富的t梁模板制作经验。根据我段t梁数量，共制作3套模板，2套中梁模板，1套边梁模板。外模用6㎜钢板，模板骨架用80～120mm的槽钢按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生产的金属结构厂加工，确保有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、两面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方投入使用。
t梁模板加工是做注意反拱度设置时梁体顶面的标高也应随着反强度设置，所以，梁体边模板顶面将设计成2cm的反凹，线型与梁体反拱度线型一致。龙王溪大桥设在弯道内，设计要求按半径的弦弧差做出弧度，t梁模板加工时将注意翼板厚度封堵钢板随着需要的弧度设计。模板加工时，将考虑弯道内外的梁体长度统一。
模板制作时，倒角、横隔板与肋板交界处将设置小圆弧过渡，以利拆模。边梁外翼缘板的钢模板设滴水线。
6.2 钢筋的制作、安装：
1、钢筋制安及孔道安装。
1.1、钢筋加工在钢筋场地进行，进场的钢筋经检测合格后，钢筋工根据图纸的尺寸进行下料、弯制，弯制质量应满足规范要求。1#钢筋在钢筋场地采用搭接焊，其双面焊缝长度不小于125mm，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合钢筋的轴线应保持一致。
3#或3′筋等盘条钢筋，先采用冷拉法调直钢筋，再根据图纸尺寸进行下料。弯制好的钢筋按规格、型号分类堆放在自制的钢筋吊篓内，使用时，运至现场绑扎。
为了保证钢筋骨架不因起吊移位而发生变形，钢筋骨架在相应的台座上绑扎成型。普通钢筋用20#铁丝绑扎固定于设计位置，钢筋接头采用搭接焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。
接头错开35d以上，每截面接头不超过钢筋数目的50%。
钢筋焊接工必须持证上岗，中途不得更换操作人员，不得采用无证的人员进行正式焊接工作。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求现场施焊，焊件及时送交实验室进行检验。
1.2、绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋间距、横隔板、变截面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。绑扎时，将自制的钢筋定位胎具每3~4米放置一道（定位胎具采用50mm的槽钢做立柱，按水平筋的设计间距将φ16的钢筋焊接在槽钢上），与台座固定牢靠。
然后将7#和8#钢筋按台座标记好的位置进行摆放，接着穿5根1#筋，将外侧2根1#筋与7#或8#筋按标记的位置进行绑扎牢固后，按图纸要求摆放4#等箍筋，然后每隔1米，将7#或8#筋与箍筋焊接成骨架。骨架通过上中下三道通长的3#水平筋与钢筋定位胎具连接成整体，调整水平筋在胎具上的位置，以保证钢筋骨架线形顺直。待箍筋绑扎绑扎好后，安装预应力波纹管，最后按胎具标记的位置绑扎其余水平筋，按照管道坐标固定波纹管，检查无误后根据台座上标记的横隔板位置安装横隔板钢筋，横隔板钢筋绑扎时应注意预埋钢筋的长度。
锚下加强筋及螺旋筋在梁肋钢筋绑扎完成后安装。钢筋应布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距应符合规范和设计要求。绑扎完毕后，进行自检，合格后报质检工程师检查及监理工程师验收，合格后即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架两侧安装圆形专用垫块，垫块纵横向间距不大于1m，梁底垫块间距不大于0.5m，垫块呈状交错布置（见下图所示）
钢筋定位胎具示意图垫块布置示意图。
1.3、预应力管道安装，根据各预应力钢束的坐标和曲线要素，首先在台座相应的位置固定好波纹管定位器，并根据定位器点焊定位钢筋（直线段间距100㎝，曲线段间距50㎝）。波纹管定位时，应注意图纸给出的是25米标准梁的管道坐标，而实际梁长是根据线路平曲线变化而有所不同，因此管道坐标的调整只在直线段上调整，曲线段上不做调整。
盖梁首件工程总结报告
为了宁杭高速公路nh yx1标盖梁的施工质量，我潘堰公路分离立交桥于3月17日上午在潘堰公路分离立交进行盖梁首件工程施工，现将施工情况汇报如下 一 基本资料。砼原材料选用张渚5 16mm，16 31.5mm石料，按比例掺成5 31.5mm连续级配碎石，砂采用湖北江砂，水泥采用 山鹰 牌水泥，水采用可...
T梁预制首件工程施工总结
目录。第一节工程回顾 2 1.工程概况 2 2.施工方案 方法 2 3.施工情况 2 4.主要建筑材料 3 第二节施工 现的问题及改进措施 4 1.预制空心板底板超厚，顶板厚度不足 5 2.空心板底混凝土不密实，出现渗水 漏水现象 5 3.预制空心板高度控制不严，超过设计高度 5 4.空心预制板顶板...
T梁预制首件工程分析与总结
盘县至兴义高速公路一合同段t梁预制首件工程。施工总结。盘县至兴义高速公路第一合同段盘县互通式立体交叉a匝道上跨主线桥第1跨左幅1 7 t梁为本标段40米t梁预制施工的首件工程。根据盘县至兴义高速公路工程施工图纸 公路工程质量检验评定标准 公路桥涵施工技术规范 及项目部上报的t梁预制施工技术方案等进行...