路面级配碎石底基层。
试验段施工总结。
一、工程概况。
试验段选定桩号为右幅k0+240-k0+540，全场300m，一般路段路面宽8.5米，底基层为30cm厚级配碎石，工程数量为1425m2。
二、试验段铺筑时间、地点和内容。
1、施工时间：2023年8月29日，天气为晴，气温在25-31℃，施工时间下午15点到下午18点，用时3小时；
2、施工路段：在k0+240-k0+540路段右幅填方段；
3、试验段实施内容：30cm厚级配碎石底基层试验段实际长度为300m，按二层进行铺筑，每层压实厚度为15cm，应使用混合料535m2。
4、其目的就是通过试验段的铺筑，检查各种机械的施工性能及配合被的可行性，进一步优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。
三、人员组织。
1、投入的主要人员。
项目经理：贾革建（前后场总协调，设备、材料、人员调度。）
总工程：张步昂（技术交底，施工方案、施工技术质量总负责。）
道路工程师：景洲扬（前场施工协调，施工安排，合理安排摊铺、碾压、交通管制。）
质检工程师：潘壘（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资料整理、签字、归档。）
实验工程师：詹小虎（配合实验室等现场质量控制，料场含水量、级配、原材料控制；试验段现场，压实度，含水量控制。）
测量工程师：雷建川（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松浦系数控制。）
安全员：项西武（交通管制、道路维护保畅通。）
测量员：2人（协助测量工程师。）
民工：13人（统一指挥协调1人、挂平衡梁3人、后场3人、交通指挥2人、摊铺机4人。）
四、投入的主要施工机械设备。
试验段投入的主要设备有：rp751摊铺机一台、21t震动压路机一台、18t以上重型自卸车15辆、8t洒水车1辆、zl50装载机一台。
五、试验段施工过程。
1、材料及配合比。
试验段级配碎石底基层碎石主要材料用料场自采加工生产的0.075~4.75mm石屑、4.
75~9.5mm碎石、9.5~19mm碎石、19~31.
5mm碎石。我项目部按照合同要求对混合料进行了检测，监理进行了抽检，并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范要求，原材料各项检测指标详见后附件。
根据试验室得出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺。调整后生产配合比如下：（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工配合比联系单的方式下发拌和站，用于生产配合比调整，所有配合比调整均应在标牌上标明，且只能由试验室人员签字后才能有效。
）底基层配合比为： 19~31.5mm碎石.
5~19mm碎石.75~9.5mm碎石：
20%、石屑：40%、最大干密度为2.346g/m3，最佳含水量为4.
4%。经现场拌和调试，实际生产配合比为：19~31.
5mm碎石.5~19mm碎石.75~9.
5mm碎石：18%、石屑：39.
5%。2、测量放样和准备下承层。
试验段开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对路基进行全面检查，用仪器逐桩10m一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉线检查平整度，对不合格处及时处理，并做好详细的检查验收记录，同时清扫路基上的杂物、浮土和积水，确保摊铺工作面清洁，施工前对路床进行复压，报请监理工程师批准后方可施工。
施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，进行中边桩放样，并对底基层断面及中线标出灰线，并放好平衡梁支架，根据松铺系数算出松铺厚度，导向平衡梁高度=松铺系数×实际应摊铺底基层厚度+10cm，决定导向控制高度，放好导向控制铝合金板。用于控制摊铺机摊铺厚度的铝合金板高10cm。
3、拌和。混合料在石场采用机械拌合，根据试验室提供的理论配合比，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才在试验段施工时使用。
底基层使用的材料为（19~31.5mm）碎石（9.5~19mm）碎石+（4.75~9.5mm）碎石+（0.075~4.75mm）石屑。
4、运输、摊铺。
开工前对运输和摊铺设备作好调试和保养工作。考虑到试验段铺筑运输距离约20km，运输车采用18t以上自卸车15辆进行混合料运输，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。运输车辆开工前检验其完好性，装料前将车厢清洗干净。
拌和料由装载机直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，避免混合料离析。
为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用一台rp751型摊铺机梯队进行摊铺，摊铺机摊铺宽度为5米，实际可摊铺4.75m,摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，摊铺机采用走平衡梁的方法控制厚度、高程、纵坡和横坡。托架的高度人工调整，调整好传杆器臂与平衡梁的关系，摊铺机的找平仪沿平衡梁前进，达到控制高程和纵坡目的。
摊铺前在开始摊铺处用垫木将摊铺机的熨平梁垫至要求的松铺高度（203mm），然后将熨平板自由放在垫木上，垫木应均匀放置，保证平衡梁平整，按摊铺机使用要求调整平衡梁初始工作角，严格控制底基层厚度和高程，保证路拱（横坡度）满足设计要求。摊铺中应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、振动频率一致，严格控制摊铺速度，使摊铺能连续、匀均进行，禁止摊铺机停机待料，并保证摊铺机螺旋布料器三分之二埋入混合料内。合格的运料车不少于2辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。
运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。
根据实际生产能力35m3／h，控制摊铺机行走速度在1.5m/min左右。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补，并将边部修整，确保线性流畅。
在摊铺后，及时用水准仪校测铺筑高程和横坡，检查混合料松铺厚度，若不符合要求及时调整。
5、压实。为了确保混合料能在最佳含水量的情况下进行压实，一般每摊铺50m-60m（所用时间在1小时左右）即开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重、先慢后快、由低至高”的原则，现场碾压段落分明，并设置明显分界标志，有监理跟踪旁站做到摊铺一段，碾压一段，成型一段。碾压完成所用时间在1小时30分钟左右。
我经理部配备1台振动21t压路机，对摊铺的底基层及时碾压，为了提高压实度，碾压在最佳含水量进行。施工过程中，前50米，对压路机碾压第5遍、6遍、7遍、8遍后的压实度分别进行了检测，并最终确定压路机的碾压程序为：21t振动压路机静压1遍（速度1.
5－1.7km∕h），第二遍用21t振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.
2km∕h），第三遍用21t振动压路机高频低幅碾压（速度1.8－2.2km∕h），第四～六遍用21t振动压路机高频高幅碾压（速度1.
8－2.2km∕h），最后用21t振动压路机碾压2遍（速度2.0－2.
5km∕h）。使底基层表面平整定型。为了能确保碾压在含水量最佳且均匀的情况下进行，压路机采用前后跟进的方式进行压实，同时，注意稳压充分，振压不起浪、不推移。
压实时先稳压→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压(光面)，直至无压实轮迹为止。两相邻碾压道不小于1/2左右重叠量，碾压接头处为阶梯形，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证基层表面不受破坏。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润。
6、 交通管制。
1）每一段碾压完成以后立即进行压实度、平整度等相关内容检查。
2）施工完成的级配碎石底基层在进行了相关内容的检查后，禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。
3）运料车在铺筑好的底基层上行驶时速度应控制在15km/h以下，并禁止急刹车，不准在级配碎石层上调头，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死，防止对级配碎石的挫起。
4）如果因为天气、机械等原因造成已经碾压好的路段出现松动，则在施工上层时，须首先对下层进行复压，复压时应适当洒水润湿。
7、质量检测及有关数据的采集。
1）施工现场设立质量检测小组，检测厚度、平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的基层及时检测，质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符合技术规范要求，使试验段施工保质保量顺利进行。
（2）按照交通部颁布《公路工程质量检测评定标准》(jtg f80/1-2004)要求进行压实度、平整度、纵断面高程、横坡、厚度和宽度等检测，取样进行矿料级配试验，鉴定基层外观。
3）收集试验段铺筑进程中拌和、运输、摊铺和压实的有关各项数据，确认施工中各种机械设备的最佳组合，工艺流程和施工方法。
4）施工中的各项检测数据资料详见后附件。
六、试验段结论。
根据铺筑出来的碎石基层试验路，并进行现场取样试验：表面平整度、横坡、厚度、宽度、压实度、材料级配等各项试验指标均满足设计与规范要求，各项指标详见质量检测报告。技术标准及验收要求见表一，试验段成果及确定数据见表二。
级配碎石底基层检查项目及质量标准表一。
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