鼓浪屿路（陈海公路～育麟桥路）新建工程。
南横引河桥板梁吊装。施。工。
方。案。
上海崇明市政工程****。
二○○六年十月。
板梁吊装方案。
一、工程简介。
1、工程名称：鼓浪屿路（陈海公路～育麟桥路）新建工程。
2、建设单位：上海市崇明县市政工程管理所。
3、设计单位：同济大学建筑设计研究院。
4、监理单位：上海斯美监理咨询****。
5、施工单位：上海崇明市政工程****。
6、工程情况：南横引河桥老桥拓宽，中心桩号k0＋470.899，跨径布置为13m＋16m＋20m＋16m＋13m=78m，顺交20o。
桥梁上部结构机动车道采用16m、20m后张法预应力空心简支板梁及13m钢筋砼空心简支板梁，非机动车道和人行道部分则利用老桥板梁。板梁吊装施工包括老桥板梁拆除、安装及新预制板梁安装。
二、吊装准备。
1、盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计要求。
2、新预制板梁砼养护期达到设计要求。
3、在盖梁、台帽面弹出轴线，放好支座，并进行标高、轴线复核。
4、对吊机进行认真检修，确保运行正常。
5、对吊具进行检查，确保安全。
6、确定施工现场吊机及运输车的行走线路及停车位置，对不符合要求的路基进行处理。
7、准备好足够的路基箱板。
8、正式吊装前，进行必要的试吊。
三、吊机选择。
1、起吊重量计算：根据板梁结构尺寸及相关设计图纸计算梁重。南横引河桥l=13m钢筋混凝土空心板梁中板重约13.
0t，边板重约13.1t；l=16m后张法预应力混凝土空心板梁中板重约18.7t，边板重约19.
0t。l=20m后张法预应力混凝土空心板梁中板重约25.7t，边板重约26.
1t。2、吊机选择：根据现场情况，板梁吊装采用两台qy25b型汽车吊机（最大起重量25t）进行双机抬吊施工。安装新预制板梁时，吊机停在老桥桥面上进行吊装；安装旧桥板梁时，吊机停在已安装板梁的桥面上进行吊装。
吊机支点下需放置路基箱。
吊环距梁端0.5m，则吊装作业半径约4.0m；25t吊机（主臂长10.
20m）在4.0m作业半径时的最大起重能力为17.20t，因两机抬吊，考虑起重能力折减至80%的原起重能力，即2×17.
20×80%=27.52t，能满足边跨最大梁重26.1t（20m板梁边板）的安装要求。
例——板梁吊装示意图：
四、吊装施工。
1、运输就位：新预制板梁采用平板运梁车运输进场。
2、吊具就位：拆、装老桥板梁时，考虑原有板梁吊环可能已损坏，故钢丝绳在吊点位置采用缠绕**吊装。新预制板梁按设计要求设有吊环进行吊装。
3、起吊（试吊）。
4、行运到位。
5、安装就位。
6、根据板梁底部的高低差，对板梁作适当调整，尽可能使板梁底的相邻板高低差达到最小。
7、吊装就位确保板缝均匀一致。
五、吊装安全保证措施。
1、板梁吊装区域拉好警戒线，严禁非操作人员入内。
2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
3、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
4、板梁吊装拆除前，应检查吊装机械、工具、夹具、索具、吊环等是否符合要求，并进行试吊。
5、吊装机械由专人操作，持证上岗，严格按施工方案及有关操作规程操作。
6、吊装时，设专人负责指挥，指挥信号统一，相互通气，司机控制吊机，听从指挥命令，严格遵守吊装规定。
7、不得超负荷作业，六级以上大风和雷雨、大雾天气，应停止露天起重作业。
8、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。制订操作规范，不得违章操作。
9、板梁吊装遵守有关起重吊装的“十不吊”中有关规定。
10、板梁吊装期间，派专职安全员维持秩序，确保吊装安全。
11、吊装就位校正固定好，确保安全后才拆除吊索具。
12、高空作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，系好安全带，严禁向下抛物。
六、吊装质量保证措施。
1、每片板梁吊装前，应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有缺陷的构件上桥。
2、安装每一孔板梁前，应对板梁两端支座进行高程及平面位置复检，减小误差。
3、板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。
4、板梁就位时，应做到现场专人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。
5、板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每块板梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。
6、板梁起吊时应缓慢，落梁时也应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其它梁片碰撞。
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