现浇箱梁施工方案

喀喇昆仑公路改建工程（雷科特至红其拉甫段）a标。

535+910大桥）预。应。

力。箱。梁。施。

工。方。

案。编制单位：许昌广莅有限责任公司。

编制日期：2023年1月5日。

一、工程概况。

k535+910大桥上部结构采用1-40m 现浇预应力混凝土现浇箱梁，箱梁采用c50 混凝土。全长49.24m，桥宽9.

5m。箱梁施工采用土模（箱梁底模用10cmc20砼）原位一次性现浇。

二、施工组织管理。

、技术管理和质量管理，对桥梁施工队进行了专业培训，为大桥预应力箱梁做好充分的施工准备工作。

为确保安全、优质、高效、低耗、按期地完成k535大桥预应力箱梁施工，拟设立的组织机构如下：

三、施工准备工作。

做好施工准备是加强科学管理、保证施工进度、做好文明施工、保证施工质量的关键。为增强施工的条理性和做到有备无患，应抓好技术准备工作、现场准备工作和机械、周转材料的准备工作。具体如下：

一）技术准备。

1、熟悉图纸资料。

k535大桥预应力箱梁施工前，技术人员应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，学习该分部工程使用的相关技术规程、规范、及有关文件，对施工图纸进行审核。设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工。

2、技术交底。

由经理主持，技术负责人向现场技术人员进行技术交底，质量、安全交底，并做好记录，对主要工作项目编写作业指导书，再由技术人员交底到作业班组，使施工管理人员和操作人员都明确施工过程和技术要求。

3、工地试验室。

工地试验室由具有丰富经验的试验工程师负责试验工作，配备精度准确经过法定计量部门标定有效的仪器设备。按试验规程进行试验操作，制定检验和试验设备标准计划，严格按计划实施。

二）施工现场准备。

1、复查和了解现场。

复查和了解大桥现场的地形、地质、水源、料源或料场、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。

2、道路安全畅通。

在施工过程中，交通不允许中断。在施工段内安排专人，配备对讲机，负责交通疏导和管理，保证道路安全畅通，对需利用的便道要修复，保证现场施工道路畅通。

3、测量放样。

根据批准的控制点对桥梁梁板纵轴线、边线和高程进行放样，严格按照设计图纸进行施工。

三）施工人员准备。

大桥施工必须配备足够的施工人员，保证专人专职，人员分配明确，现场有序。我施工部为大桥梁板施工准备了工程管理人员、技术人员和技术工人均为中国人，部分普通工人当地雇佣。本工程计划使用工人40人，其中混凝土工20人、钢筋工5人、模板工5人、张拉工及其它10人。

四）机械设备准备。

大桥预应力箱梁施工所用的主要机械设备为混凝土拌和站、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车吊车、柴油发电机、混凝土运输车、装载机、电焊机等。

五）材料准备。

水泥、钢筋和柴油由总承包商**，施工现场已有大量的储备。砂石料由试验总监办指定料场k488料场提供，目前已储备了足够的砂石料。其它需要物资和材料从国内采购已全部到场。

四、施工进度计划。

根据总体工期要求和施工需要，大桥预应力箱梁施工计划安排为：

k535+910桥：2023年1月10日~2023年2月10日完成钢筋、模板加工、土底模施工及预压。

2023年2月10日~2023年3月10日完成箱梁钢筋及模板安装。

2023年3月10日~2023年3月30日完成预应力箱梁砼浇注及张拉。

五、预应力箱梁施工方案及工艺。

k535大桥为预应力混凝土现浇箱梁桥。拟采用土底模、现浇梁混凝土及后张法。

一）施工准备。

1、施工前现浇梁附近现场清理干净，准确地放样现浇梁纵轴线和梁端。

2、混凝土运输便道保证畅通。

3、备齐防雨蓬布及所需的设备工具和预埋件等。

4、混凝土浇注前须对供电设备进行检修，并有备用发电设备。

5、要对作业人员进行深入的技术交底。

二）土底模施工。

土底模采用砂砾土填筑，30cm一层，用振动压路机分层压实。靠近盖梁1m范围内人工夯实，15cm一层。箱梁底模用10cmc20砼按设计挠度及设计路线纵坡调出箱梁底高程。

在土底模上现浇如此大吨位的箱梁，需通过合理、精确的预压为施工提供安全施工方案，现采用用水泥袋按现浇箱梁自重的120%对桥跨中4米进行预压。预压采用沉降观测法进行控制，现介绍沉降观测测点布设、观测方法及预压方案。

一、预压方案。

1、观测仪器的选择。

沉降观测的精度要求较高，箱梁预压沉降稳定一般认定连续3天每天沉降不超过1mm，即可沉降稳定。根据技术精度要求，采用二等水准测量的要求进行精确测量，使用仪器dsz2精密水准仪。

2、水准点的设置。

水准点由原水准点ag37（1421.121m）、g190（1422.348m）组成，两点高程数据经多次复核，高程误差均小于3mm。

水准点ag37位于桥小桩号路右70m，作为高程测量的起算点。由于水准点与桥土底模高差大，施工测量不方便，为方便箱梁施工的测量工作，我们增设一个水准点与g190形成一个闭合。编号为n1（如图1所示）。

水准点安置一次水准仪即可测量沉降观测点。

观测及布点位置流。

水。方桥轴线吉尔吉特。

n1向g190

ag37图1水准点平面布置图。

3、测点的布设。

在箱梁跨中4米位置底模上布置观测点，测点布置在底模两侧，距梁中线3m，每一侧共设2点，共设置4个测点，用红油漆做标志，编号为m1、m2、m3、m4（如图2所示）。

图2 沉降观测点平面布置图。

4、观测方法及注意事项。

本次沉降观测工作采用精密水准测量方法进行，观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理须注意的几个问题：

1）每次观测所用的仪器及水准尺固定，观测人员固定，观测路线固定，观测环境和条件基本相同。

2）观测时间及环境：一般应在早晨太阳高照前（清晨。

七、八点左右）结束，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。要勤观测、勤记录，及时反馈。

3）测量时，水准尺气泡要稳定居中，扶尺员应快速稳定地竖直标尺，提高观测效率。

5、沉降观测。

（1）、现浇箱梁荷载分析：

现浇箱梁底模承受荷载主要包括箱梁钢筋砼、模板重力荷载及临时施工荷载。

箱梁底宽6米，顶宽9.5米，梁高2米。箱梁模板由侧模和芯模组成，为方便箱梁底板砼施工，箱梁芯模不设底模，芯侧模用短筋支撑，外侧模直接夹住底模并在底部每米设对拉螺栓。

通过计算，现浇箱梁总荷载为6615kn（675t），按荷载平均分布在跨中4米处约661.5kn（67.5t），因此预压终荷载为661.

5kn*120%=793.8kn(81t)。

沉降观测分四步进行：加载前，对底模基础上的各测点测量高程h00，记录入**；然后对第一步加载约为梁重的30%，测量各测点的高程h1；第二步加载约为梁重的60%，测量各测点的高程h2；第三步加载约为受力范围内梁重的100%，测量各测点的高程h3。对每次加载结束后立即进行测量读数，并做好相应的记录，当连续2次读数不变后，间隔2小时才能继续加载。

第四次加载约为受力范围内梁重的120%，沉降稳定后，维持布载24小时，再分级卸载，分级卸载前进行测量各测点高程h4。卸载过程的操作基本与加载过程相反，当卸载完后测量各测点高程h0。

三）、模板和支座。

1、支座。在模板完成后，将模板清理干净，在垫石顶面安装现浇梁的支座和支座顶现浇梁内预埋钢板，然后安装梁端的底模板、侧模板和端模板。

2、模板：现浇箱梁的外侧模板采用木模板拼装而成，芯模板采用竹胶板。使用全站仪放样出现浇梁底板的中线（纵轴线）、边线并检测无误后，在底模上安装侧模和芯模。

侧模板包住底模板并与底模板通过ф12螺栓连接，以增大侧模板抵抗混凝土压力而产生侧向位移的可能性，由于梁高较大，混凝土对模板的侧压力较大，侧模板在制作时采用钢管和方木料框架与侧模板连接支承。底模板、侧模板卸载并调整完高程后，即可清理干净底模板、侧模板，安装支座、支座上的预埋钢板、梁端底模板、梁端侧模板和端模板并在模板上涂刷脱模剂，准备安装底板钢筋。

四）钢筋的制作、安装和波纹管安装。

钢筋在钢筋加工场地棚内按施工大样图集中下料、弯制和焊接接长加工，运至现场后在模板内安装成钢筋骨架。钢筋下料加工前应将钢筋表面的油渍、泥土、锈皮及鳞片等清除干净，保持钢筋表面洁净。进场钢筋应有出场质量证明书并经抽样检验合格后方可使用，ⅰ级盘圆钢筋在使用前应使用调直机或卷扬机冷拉（冷拉延伸率不超过2%）调直后方可下料使用。

钢筋在使用前应进行可焊性试验和试焊，确定可用的焊条种类、规格和型号。安设固定钢筋时应设置好垫块保护层，以保证钢筋保护层厚度符合要求。钢筋的接长采用双面或单面搭接焊接长，搭接焊焊缝宽度不小于0.

7d，焊缝厚度不小于0.3d，双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径），十字交叉钢筋可采用绑扎或点焊接的方式固定（为保证钢筋骨架的刚度，要采用一定比例的点焊接）。安装时各筋位置误差应满足标准要求，焊接、绑扎牢固，预埋件焊接牢固，位置准确。

钢筋安装顺序是先安装底板钢筋、安装肋板钢筋和横隔梁钢筋、安装芯模板、安装顶板钢筋、最后安装防撞墙预埋钢筋和伸缩缝预埋钢筋。芯模板安装时应注意不可直接将芯模板放置于底板钢筋上，应在底板钢筋顶面上使用垫块或钢筋头支承芯模板设置保护层。

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