#####电厂。
一期（2×300mw机组）运煤道路工程。二。灰。
碎。石。施。工。
方。案。
####公司。
二 0 0 四年六月。
编制单位电厂项目经理部。
编制人： \
审核人：审批人：
监理单位。监理工程师：
目录。1、编制依据。
2、施工概况。
3、施工准备。
4、施工顺序及施工部署。
5、主要施工方法。
6、质量保证措施。
7、安全保证措施。
8、雨季施工技术措施。
9、环境保护措施。
附表一：主要劳动力需求计划表。
附表二：主要机械需求计划表。
一、 编制依据。
#####电厂一期工程(2×300mw机组)运煤道路招标文件。
2电厂一期工程（2×300mw机组）厂区至告--大路煤炭运输专用公路新建工程一阶段施工图设计及答疑文件。
3、《公路路面基层施工技术规范》jtj034—2000
4、《公路工程质量检验评定标准》jtj071—98
5、《公路公路工程技术标准》jtj001-97
6、《综合污水排放标准》gb8978-1996
7、《公路工程施工安全技术规程》jtj076—95
8、《公路土工试验规程》jtj056-93
9、《公路路基路面现场测试规程》jtj059—95
10、《电力建设安全工作规程》
11《电力建设安全施工管理规定》
12《电力建设施工企业全面质量管理办法》
13《全国现行建筑施工规范大全》
14《质量保证手册》（gb/t19001-2000idtiso9001：2000质量管理体系）
15监理及业主等单位的相关文件。
二、 施工概况。
####****厂区至告--大路煤炭运输专用公路新建工程，全长约3.15km。路线起点位于电厂西北侧运煤大门，向西经过石淙河、穿越平告铁路立交与电厂煤矿之间，终点位于告（成镇）大（冶镇）公路上。
公路等级为重丘区二级公路，计算行车速度40km/h。路线穿行于山坡上，地面起伏变化不大，坡地两侧有部分第四系沉积物，主要为新老黄土（黄色和黄褐色），沿线部分基岩裸露。本工程地段位于第四系上更新统残坡积覆盖层、冲积层和寒武系中统白云质灰岩。
**基本烈度为ⅵ度区和ⅶ度区交界处。路床状况：回填区路床主要为石方回填，回填料及回填的各项指标都满足规范和设计的要求。
在回填半挖半填路段已做成20cm厚的二灰碎石，二灰碎石底基层的碾压完毕，宽度、压实度、平整度都达到设计要求。挖方路段路床已平整碾压完毕，宽度、压实度、平整度都达到要求。已具备二灰碎石基层施工的条件。
三、 施工准备。
1、材料准备，二灰碎石所用材料为石灰、粉煤灰、0.5—31.5级配碎石。
石灰：采用钙质消石灰现场消解，消解时间一般为7—10天。
粉煤灰： 粉煤灰中sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。（或90%通过0.
3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔），湿粉煤灰的的含水量不宜超过35%。
2、碎石：碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，碎石的各项指标需经过试验室试验，试验合格后方可使用。
四、 施工顺序及施工部署。
4．1施工顺序。
4．1．1本工程二灰碎石采用集中拌和法施工。
4．1．2因本工程工期紧，且要跨越雨季这个施工难度较大的季节。因此，为了缩短工期，充分地利用人员机械，拟采用全线同时施工，分段流水作业，局部立体交叉，从工期、质量、安全及文明施工、环保统一协调考虑。
4．1．3其中分段工程的作业顺序为：
二灰碎石施工工艺框图。
4．2施工部署。
4．2．1施工准备。
4．2．1．1在二灰碎石施工前半个月，二灰碎石施工设备必须进场，并检修完毕。二灰碎石配合比在施工前确定，并由监理确认。施工人员确定，材料进场，并试验合格。
4．2．1．2二灰碎石试验段施工，在施工现场同监理协商，确定具有代表性的路段100m做为试验路段，通过试验路段的施工，确定最佳的碾压遍数、松铺厚度、及最佳含水量。试验段经监理确认成功后方可进行二灰碎石全面施工。
4．2．1．3进行原材料的碎石、粉煤灰、石灰的试验；碎石筛分试验；二灰碎石配合比试验及施工中检测试验。
4．2．1．4编制开工的分部分项工程施工方案或作业指导书，报业主和监理工程师审批后作为指导施工的依据。由项目总工对各施工层作安全、技术交底。
4．2．2施工安排。
4.2.2.1本路段二灰碎石施工总体安排是将总路线二灰碎石施工路段划分为几个小分段进行施工，采取分段流水、局部立体交叉、分项工程见缝插针、立足全面施工的方针。
4.2.2.2施工生产现场用水利用水车运输，利用附近农用机井，设水泵抽取解决施工、生活用水。
五、 主要施工方法。
5．1 施工前的准备工作。
5．1．1 底基层的准备。
1）、底基层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，底基层的平整度和压实度应符合设计要求，二灰碎石施工前，二灰土底基层必须经过监理、业主、施工单位三方验收。
底基层检测标准：
2）、施工放样。
在底基层上恢复路中线，直线段每15~20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层的上边缘设计标高，并请监理工程师验线。
5．2备料。
5．2．1碎石的级配必须符合设许要求，新进场的碎石必须做试验，合格后才能使用。
5．2．2计算材料用量：
根据各段二灰碎石层的宽度、厚度及预定的干密度、配合比，计算出各段需要的混合料需用量。并根据计算出的每米用量，分十米将拌和好的混合料依次料堆放，准备摊铺。
5．2．3在预定堆料的底基层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。混合料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。
5．2．4运到拌和场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘。在干燥和多风的季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖。如在堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。
场地集中堆放的粉煤灰，应予以覆盖，避免雨淋过分潮湿。
5．2．5石灰应选择宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。
5．2．6生石灰块应在使用前7~10d充分消解。消解过筛后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。
5．2．7路肩应采取培肩措施，先将两侧土路肩培好，路肩料层的压实度应与二灰碎石的压实度相同，在路肩上，每隔5~10m应交错开挖临时泄水沟。
5．3拌和及洒水。
5．3．1集中拌和场地的位置在k2+300路线左侧，靠近土堆附近，地势平坦宽阔。
5．3．2拌和方式：将石灰、粉煤灰、碎石运至拌和场，在拌和场用装载机按设计的比例进行拌和，拌和过程中用水管洒水，控制混合料的含水量。混合料拌和好后及时运到路面底基层，摊铺。
5．3．3拌和遍数2~3遍，视混合料拌合均匀为止。
5．3．4用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水要均匀，摊铺过程中，如拌和好的混合料含水量过小必须及时洒水湿润。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行摊铺的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。
混合料的含水量宜大于最佳含水量1%。
5．3．5拌成的混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌和的混合料运至铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。
5．3．6拌和过程中，要使石灰粉煤灰全部都拌和均匀。拌和完成的标志：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。
5．4运输和摊铺。
5．4．1材料装车时应控制每车料的数量标准基本相等。
5．4．2混合料运到现场，卸料的数量应严格控制，不能多卸，少卸，卸料的距离应均匀。
5．4．3料堆每隔一定距离应留一缺口。材料在底基层上堆置的时间不宜过长（一般为24小时）。
5．4．4 摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱。集料应较湿润，必要时洒少量的水。
5．5整形。
5．5．1混合料卸后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心线直行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。
5．5．2先用人工配合平地机进行整形，整形到大致平整。
5．5．3用轮胎式14t压路机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。
5．5．4对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5 cm以上耙松，并用新拌的二灰碎石集料找补平整。必须严格控制路面基层厚度及标高。
5．4碾压。
5．4．1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，根据试验路段制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧应多压2~3遍。
5．4．2整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用14t压路机并配合18t振动压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数6~8遍，碾压速度头两遍1.
5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.
5km/h。
5．4．3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰碎石层表面不受破坏。
5．4．4碾压过程中，二灰碎石层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
5．4．5碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的白灰）或用其它的方法处理，使其达到质量要求。
5．4．6在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑基层时处理。
5．4．7压实度控制，二灰碎石压实度应大于95%。压实度的测试方法：核子密度仪法。验收检查、质量评定时用灌砂法。
5．5接缝和调头处的处理。
5．5．1同日施工的两工作段的联接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分白灰重新拌和，并与后一段一起碾压。
5．5．2经拌和、整形的二灰碎石，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。
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