目录。1.编制依据及范围 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制原则 3
1.3 编制范围 3
2.工程概况 4
2.1 工程概述 4
2.2 承台概况及工程量 4
3.施工安排 5
3.1 总体方案 5
3.2 施工队伍任务安排及人员配备 5
3.3 机械配备 6
3.4 材料准备 7
4.承台施工方法 7
4.1 施工程序和工艺流程 7
4.2 施工准备 8
4.3 基坑开挖 8
4.4 围栏设置 9
5.安全保证措施 9
5.1 防火 9
5.2 防中毒 10
5.3 防坍塌 10
5.4 防起重伤害 10
5.5 防机械伤害 11
5.6 防交通事故 11
5.7 防冻滑 12
5.8 防触电 12
6.施工环保、水土保持管理体系及措施 12
6.1 环保水保目标 12
6.2 施工环保、水土保持措施 14
7.文明施工保证措施 15
中铁第五勘察设计院集团****关于新建大准至朔黄铁路联络线编制的有关施工**件。
客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》tz203-2008
铁路桥涵施工规范》tb10203-2002/j162-2002
铁路工程施工安全技术规程》tb104011-2003/j259-2003
国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。
现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。
本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。
本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。
符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
编制范围为新建大准至朔黄铁路联络线重点控制性工程大沙沟特大桥桩基承台施工，扩大基础施工可做参考。
新建大准至朔黄铁路联络线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿沧河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤炭采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建线路全长179.
862km。
其中大沙沟特大桥为本联络线重点控制性工程，桥跨结构为10—32m简支t梁+3联（60+3×100+60）m刚构连续梁+7—32m简支t梁。桥梁中心里程dk113+159.940，桥梁全长1834.
08m。本桥最大墩高106m，采用圆端形实体墩、圆端形空心墩及矩形空心墩，桥台采用t形桥台。墩台基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。
项目基本信息一览表。
本桥共30个桩基承台。其中，17##墩最大承台混凝土方量为5857.4m，c30混凝土设计总量50742.45m，钢筋总量2332.6t。
钢筋在钢筋加工厂进行加工，运送至现场安装。根据冷却管布设位置，设置钢筋支架，冷却管绑扎在钢筋支架上，个别地段也可绑扎在适宜的承台钢筋骨架上，注意及时、准确地预埋墩身钢筋。模板采用大块定型钢模，钢管架支撑加固。
混凝土在搅拌站集中拌制，确保混凝土出机温度不低于10℃，8台砼运输车运输，采用3台（1台备用）汽车泵泵送入模。
施工时采用分层连续浇筑工艺，插入式振捣器振捣。
浇筑完成后通过测温进行温控，根据测量的温度数据调整冷却管的水流量。
承台基坑周围采用双层帆布搭设保温暖棚，煤炉加温保持暖棚内温度不低于5℃，同时做好防煤气措施。
施工队伍安排及任务划分见下表。
劳动力配备计划。
根据本桥总体施工部署和工程进度安排，为保证承台施工进度，计划承台施工上场劳动力人数为170人，高峰期上场人数520人。
劳动力计划表。
按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备，重点选择能够适应承台实际施工要求的专项设备，确保工程项目施工能力和质量要求。
配备原则：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。
承台施工主要机械设备。
根据大体积混凝土配合比设计及部分承台冬期施工要素，确定承台主要材料需求。
承台施工主要材料需求。
施工程序：桩基施工-测量放线-基坑开挖-凿桩头-垫层施工-绑扎钢筋-冷却管安装-模板安装-砼浇注-养生与拆模-基坑回填。
承台施工工艺流程详见下图。
承台施工工艺流程图。
组织工程技术管理人员学习施工规范、新的验收评定标准，熟悉施工图纸，编制详细的施工技术交底。
承台大体积混凝土施工前，上报专项施工方案，经监理、业主单位审查合格后，严格按照方案内容指导施工。
做好预防天气变化的覆盖材料(塑料布、雨衣)及排水措施。
保证各种原材料进场，以及机械设备正常运行。
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，基坑开挖前先做好定位放线工作，及时做好基坑安全围护工作，然后开始基坑开挖。
根据基坑土、石种类确定开挖坡率，本桥基坑粗圆砾土开挖坡率采用1:0.5，砂质黄土采用1：0.75坡率进行开挖，当基坑开挖深度超过8m时，设置2m宽平台。
严禁在基坑周边堆放土、石方，以防压塌基坑边坡造成坍塌，同时在基坑周边做好安全围护结构。
基坑开挖由专人指挥，采取分层开挖，开挖土方及时运走，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底面标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。
当开挖深度超过1.5m时，必须设置安全防护栏杆，并挂密目安全网，防止发生危险。按以下要求设立安全围栏：
1)所有安全防护围栏栏杆用扣件连接，便于拆装；
2)立杆高度外露1.2m,打入地面深度不小于50cm，距离基坑边缘不小于50cm，立杆横向间距2.5～3.0m；
承台施工方案
目录。第一章 工程概况 1 1 工程概况 1 2 编制依据 2 第二章承台施工工艺 2 1 位置放样 3 2 钢板桩施工 3 3 基坑开挖 4 4 钢筋施工 5 5 模板施工 5 6 砼施工 6 7 基坑回填 7 第三章 施工计划 7 第一节 工期计划 7 第二节 人员计划 7 第三节 机械设备配备...
承台首件施工方案
昆山市中环快速化工程是在既有地面道路位置建高架进行快速化改造，高架和地面辅道均为双向6车道，局部为4车道。线位位置 东线 黄浦江路 南线 g312 西线 江浦路 北线 s339。我司承建的第一工区 北线k0 000.00 k6 775.882，东线fmk0 200.00 fmk1 680.00 东起...
承台施工安全生产规程
9.抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身 机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通的发生。10.要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。11.认真做好防火 防盗工作，重点设备要重点防护，严防各类...