1.1施工便道。
在风积沙上运输车辆几乎无法行走，施工便道修筑特别重要。沿路线走向及取土场至路基间应设置施工便道，便道宽度以7米为宜，为了加强环境保护，施工便道应尽量修建在征地线以内，少占农田。先用推土机粗平，再用平地机精平，为提高便道的承载力，宜铺筑30--50cm厚粘土路基，面层铺筑20cm厚石渣或碎石土，有条件的路段也可以铺筑山皮土，洒水碾压密实。
1.2水源解决。
选择距施工现场较近的沙丘间湿洼地钻井，井深一般10～40m，配备15～24kw柴油发电机组，5.5-7.5kw潜水泵从井中抽水。
考虑到沙漠地区气候炎热、蒸发量大，风积沙路基施工用水量大等特点，原则上沿路基每隔150～300米布设一处供水点。
1.3取土场选择。
采用集中取土场取土，取土场选择应尽量避免对荒漠植被造成破坏并尽量设在路基两侧，距路基尽量较近，减少运距，且根据路基设计图做到移挖作填，合理利用，避免弃土。在取土完毕后，对取土场进行平整，与原有地貌相协调并恢复植被。
1.4场地清理。
原则上路基用地范围内的树木及灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，出于环保和景观需要，对不影响路基施工的诸如：路堑边坡开挖线至占地界范围之间、填方坡脚线以外(碎落台)部分、分幅路基间、分离隧道进出口等部分的植被和树木不予砍伐，并在施工中做好保护。
1.5清表。
1.5.1路基清表是路基施工第一步，清除草根、树根或有害杂质等，必须符合施工图纸及规范要求，清表厚度按照30㎝控制，路基开挖线与红线之间的地表及植被不宜扰动。
严禁将挖方段的清表土和弃土堆放在坡顶或弃向开挖线外山坡两侧、河道和库区，以免破坏生态环境。
1.5.2合理设置取、弃土场，施工组织设计应充分考虑清表土的综合利用。
利用清表土、淤土及时恢复互通区、服务区、**分隔带、上下边坡、取弃土场、预制厂的植被恢复所用。所有清表土、淤泥等可利用的余土应租用临时用地集中堆放，堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点，以便路基主体工程完成后运输利用。
取土场。1.6填前碾压。
在表土和坑穴处理后，必须及时对清表后的路基进行整平碾压，压实度满足设计要求。
2.1试验路段。
2.1.1开工前应作好施工测量工作，包括导线点及水准点的闭合、中线、横断面抽查及补测、增设水准点，主要仪器为全站仪和水准仪，施工测量精度应符合公路勘测规范的要求。
2.1.2试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，长度取200m为宜，宽度为路基全幅。
2.1.3路基填筑施工之前，必须取代表土样，按现行规范对路基填料进行试验，求得各取土场土样的最大干容重和最大含水量，并选择路段进行压实试验，试验路段所用填料和设备应与全线施工所用的填料和设备相同，通过试验路段的施工最终确定每层松铺厚度、碾压遍数、松铺系数、最佳的机械配套组合和切实可行的施工方法。
2.1.4试验路段施工完成后，及时写出试验报告，以便指导全面施工。
经过试验路段施工，确定每层松铺厚度一般为30cm~35cm, 松铺系数一般为1.3，压实设备采用推土机与ca30d双轮驱动振动压路机相配合，93区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压4遍，94区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压5遍，96区碾压遍数为推土机静压一遍，压路机振动碾压6遍。（以上数据仅供参考）
2.2.1复查两阶段施工设计图，核实挖方横断面设计图，用木桩标明轮廓。当路线位于农田时，为防止坡面水冲刷农田，在路堤坡脚外设置拦水埂，拦水埂采用土质梯形断面。
2.2.2对已开挖且适用于种植的草皮表土应定点堆放，以便利用其覆盖弃沙面，减少土地沙化。
2.2.3根据试验结果，对开挖出的适用沙土用于路基填筑，不适用的按规定堆弃。
2.2.4施工过程中发现风积沙层下部出现土质变化，应将上部风积沙全部挖除后再进行下部开挖。
挖方土质为风积沙，上风侧挖方边坡坡率采用1：4.0，下风侧挖方边坡坡率采用1：
5.0，上风侧储雪（沙）场宽5.0m，下风侧储雪（沙）场宽4.
0m。2.2.5路堑应分层、分类开挖，坡面按设计坡率一次成型，开挖过程中要随时校核坡面，确保不欠挖、不超挖。
2.2.6路堑开口线处要按设计要求开挖成圆弧倒角，确保与原坡面连接顺适，当设计无要求时，圆弧倒角的半径为50cm。
2.2.7开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排出积水。
2.2.8挖方接近路床顶面终止高程时，应预留因路床基底压实而产生的下沉量(其值通过试验确定)，以路床顶面设计高程为基准向下翻松30cm，重新压实，严禁薄层贴补。
2.2.9路床土质不满足设计要求时，应进行换填、改良土质或按其它方案处理。
2.2.10按设计要求或现场实际情况及时修建盲沟，及早形成地下排水系统。
2.3路基填方。
填筑原则：填筑时采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层，检测下层压实度符合规定后，再填筑上一层。
若填方分几个作业段施工，在相接处应按每层厚度做出搭接长度不小于2m的台阶；同一时间填筑的应分层相互交替衔接，搭接长度不小于2m ，以防止路基不均匀沉降。 当原地面纵向坡度缓于1：5且基底经过处理符合要求时，可直接在清表碾压后的基底上分层填筑路堤；原地面纵向坡度陡于1：
5时，应将原地面开挖成搭接长度不小于2m的台阶，并压实，纵向开挖台阶的要求与横向相同。填筑时自下而上逐层填筑、压实。所有台阶填完后，即可按一般填方施工。
路基两侧各超填30cm，保证路基边缘压实度，对于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾压。边坡坡率控制在1：2，填方超过8m时，在8m处设置2m宽平台。
2.3.1施工放样。
采用全站仪放出路基中线20m一点，确定路基边桩及坡脚线，并用白线挂出虚铺厚度，路堤正式开工前，用白灰按准确的测量放样结果划出基底边线，保证路基宽度。
2.3.2基底处理。
2.3.2.1原地面的坑、洞以及低矮沙丘应推平或用风积沙回填，草皮、有机土、腐殖土、淤泥等应清除，并堆置于适当地点，可用于路基防护填土。
施工安全标准化
2 扣件式钢管模板支撑系统。1 模板支撑系统应采用 48x3.5钢管搭设，钢管应符合现行国标。直缝电焊钢管 gb t13793或 低压流体输送用焊接钢管 gb t3092中规定的q235普通钢管的要求，扣件应符合现行国标。钢管脚手架扣件 gb15831的规定。2 支撑系统的立杆数量和间距 梁的承重杆...
施工安全标准化管理
三 坚持 四个结合 使安全标准化工作与安全生产各项工作同步实施 整体推进。1 要将安全标准化工作与深入贯彻建筑安全法律法规相结合。通过开展安全标准化活动，全面落实 建筑法 安全生产法 建设工程安全生产管理条例 安全生产许可证条例 等法律法规。要建立健全安全生产责任制，健全完善各项规章制度和操作规程，...
安全施工标准化样板
安全生产标准化 一 安全标准化内容 劳动保护 文明施工 安全通道 临边洞口 气瓶安全为一组。脚手架 吊装 临时用电 一 有防则安，无防则危。临边洞口防护标准化内容。电梯井口防护临边洞口防护。深基坑防护楼梯防护。二 落实安全措施，不留一丝隐患。安全通道标准化内容。平台通道沟槽通道。深基坑通道跨围墙通道...