气柜、螺杆机操作安全规程。
一、岗位管辖范围及任务。
1．将化产送来的炭化气储存于气柜，由气柜出口来的炭化气压力3—5kpa（g）经螺杆压缩机压缩至0.45mpa(g)再经过滤器、热交换器、并经有机硫水解槽将碳化气中大部分的有机硫转化为无机硫、再经冷却、脱硫后送至压缩工段。
2. 界区内所有管道、设备、阀门、电气及仪表等均属于水解压缩岗位管辖范围。
二、工艺流程说明。
1.水解工艺流程简述：
自气柜(v626)来的温度为25℃，压力为3kpa-5kpa的炭化气由总管送至本工段，进入喷水螺杆压缩机加压至0.45mpa经压缩机后冷却至40℃进入气液分离器分离掉水分，气体经过滤器(v62101)过滤掉炭化气中微量焦油，苯，奈等杂质，送至热交换器(e62101)与有机硫水解槽底部来的热物流进行气气换热到210℃左右，然后进入蒸汽加热器(e62102)用中压蒸汽将气体加热到240℃左右进入有机水解槽(v62102)，槽内装有氧化钛基有机硫转化催化剂，在催化剂作用下发生有机硫转化成无机硫的反应。 反应式如下：
cos﹢h2o=h2s+co2+35.53kj/mol,cs2+2h20=2h2s+co2+32.66kj/mol.
将碳化气大部分等有机硫转化为无机硫，转化率大于90﹪，有机槽内装有氧化钛系催化剂；水解槽出口的热物流经热交换器被冷却到70-90℃左右送至水冷器(e62103)，用循环水将炭化气冷却到40℃左右后进入常温氧化铁脱硫槽(v62106)。槽内装有常温氧化铁脱硫剂，脱除大部分硫化氢，脱硫后炭化气中含h2s≤5mg/nm3有机硫≤30mg/nm3由总管送至压缩工段。
自压缩机气液分离器的含油水及再生清洗过滤器时的含油废水送至污水（x62101）静置分离器少量的含油废水送至生化处理装置，分离器大部分清净的软水经过滤器回流到螺杆压缩机喷液口循环使用。
2.螺杆压缩机流程简述：
2.1.气路系统。
来自用户管网的炭化气→入口过滤器→进气消声器→进口膨胀节→螺杆压。
缩机→稳流器→出口膨胀节→出口消声器→出口止回阀→后冷却器→分离器→至用户工艺气管网。
2.2.油路系统。
润滑油的流向为；润滑油站供油口→压缩机的油分配器→压缩机、电机以。
及齿轮箱各注油点→各路回油箱→回油总管→油站回油口。
3.1碳化气组分。
三、主要运转设备基本结构及工作原理。
螺杆压缩机属容积型压缩机，其工作原理和往复式压缩机相同，分吸气，压缩和排气三个过程，因此排气时仍具有脉动性。但由于螺杆压缩机转速高，齿数又多，故气流可视为均匀的。由于同步齿轮及轴承的作用，保证转子与壳体在工作时有极小间隙，使压缩过程中即没有摩擦又起到密封作用。
这样就可以使压缩机达到较低的漏气损失和机械损失，而获得最高效率 。
四、工艺操作指标。
1、报警和联锁。
1)当压缩机进气压力小于0.082mpa(a)时，压缩机报警，并通过旁路调节系统将压缩机部分输出气体冷却节流后返回到入口，以提高进口压力，降低压缩比，使排气温度得到有效地控制。进气压力低于0.
072mpa(a)时，压缩机连锁停车。
2)当压缩机排气压力高于0.47mpa(g)时，机组报警，当排气压力高于0.5mpa(g)时，压缩机连锁停车。
3)当压缩机排气温度大于95℃时，机组报警。当排气温度继续升高大于100℃,机组停机。
4)当进气过滤器压差超过0.02mpa(g)时，机组报警，此时应清洗过滤器。
5)当密封用新介质气压差低于0.05mpa(g)时，机组报警，并控制压差调节阀的开启度。
6)当密封用氮气压力低于0.13mpa(g)时，机组报警，并控制压力调节阀的开启度。
(7)润滑油供油压力：油泵启动后，油压大于0.3mpa(g)时，机组方能启动。
当正常工作时，如油压低于0.25mpa(g)时，备用泵起泵，当备用泵起泵后，如油压继续**且低于0.2mpa(g)时，机组停机。
当油压大于0.35mpa(g)时，手动关闭辅助油泵。
8)当压缩机进油温度超过50℃报警，径向轴承温度大于70℃均应进行报警，75℃时停车，止推轴承温度大于75℃报警，80℃时停车。
(9)油箱液位：正常油位可保证压缩机正常供油，本机组根据油站配套厂提供的有关数据，确定为：当油位低于600㎜时，发出报警，此时，应采取适当措施，向油箱里注油，同时检查油位低的原因。
(10)分离器液位：当分离器液位高于235㎜时，电磁阀df-401关闭，停止补液，当分离器液位高于400㎜时，发出报警，电磁阀df-402打开，放液至正常液位。液位低于100㎜时，电磁阀df-401打开，自动补液。
2、螺杆机水解工艺技术指标
3.碳化气组分。
五、螺杆机操作要点。
1、检查螺杆机进出口阀、分离器液位高度、
2、联系dcs**控制人员确认防喘振阀(pv62106)处于打开状态、紧急回路联锁是否投用、其他联锁报警安全装置是否投用。
3、检查新介质气缓冲气和氮气密封气是否正常，联系dcs**控制人员将pcv-308自调阀打开投氮气。
4、开高位油箱阀给高位油箱充油。
5、启动油泵向润滑系统供油，检查油温、油压是否正常(冬季启泵前要检查油箱内润滑油粘度，若粘度较高启动电加热器进行适当加温) 。
6、.手动盘车，主机有无异常杂音，如正常将盘车器取下轴头护罩固定好。
7、通知调度联系电器、仪表人员到场。
8、起动主机。(注意允许启动灯亮后，主机即可启动)。
六、螺杆机开停车步骤。
一）开车前准备工作。
1、压缩机操作人员在开车前应仔细阅读使用说明书，弄懂说明书中各种规定和要求，各岗位操作人员配备到位，认真负责，密切配合。
2、检查仪表管线及导线，调节并校正仪表，检验连锁控制，供给仪表压缩。
3、检查油箱的液位是否正常，点动油泵，检查油泵电机转向是否正常。
4、检查气路，油路阀门开关状态，排气、排液阀是否处于关闭状态。
5、引循环水：稍开循环水高点排气阀，慢开循环水入界区阀，待高点排气阀有水出来后关闭高点排气阀，将循环水入界区阀开大，观察循环水压力是否正常(循环水压力一般为0.4-0.
6mpa),后冷却器及油冷却器分别供水。
6、引软水：稍开软水高点排气阀，慢开软水入界区阀，待高点排气阀有水出来后关闭高点排气阀，将软水入界区阀开大，观察软水压力是否正常(软水压力一般为0.6mpa)。
7、启动油泵向润滑系统供油，检查油温、油压是否正常(冬季启泵前要检查油箱内润滑油粘度，若粘度较高启动电加热器进行适当加温) 。
8、手动盘车，如无摩擦撞击声，无轻重不均的感觉，即表明主机正常，将盘车器取下，轴头护罩固定好。
9、开高位油箱阀给高位油箱充油。
10，再次确认分离器后炭化气出口阀门处于打开状态，将炭化气入过滤器电动阀关闭，过滤器前大付线阀门打开。
11、检查新介质气缓冲气和氮气密封气是否正常， dcs**控制人员将pcv-311、pcv-308调整在工艺指标范围内并通知现场操作人员。
12、检查机组介质气入口阀门处于打开状态，确认入口管内有一定压力的介质气体。
13、通知调度联系电器、仪表人员到场。
14、起动主机。(注意允许启动灯亮后，主机即可启动)。
二）、加压运行：
1:原始开车加压运**
1.1缓慢关闭旁通阀，提高压缩机出口压力，首次升压要求分三次完成，每次净升的压力增值为额定压力的三分之一(0.15mpa),稳定30分钟，观察排气温度和电机功率，严格控制在工艺指标范围，注意观察机组运**况，逐步把压力升到规定值。
1.2注意阀门开关太快会引起事故，一定要缓慢开启阀门密切注意机组有无异常情况。
1.3当压缩机达到设计工作压力后，连续运行4小时，每隔半小时记录一次有关数据。
1.4运行期间对现场安全阀进行调试，将机组出口压力提高至安全阀整定压力，效验安全阀是否起跳。
2.正常开车加压运**
2.1.正常操作过程中，压力格缓慢地直接上升到规定值。(切忌不可大幅度开关阀门)
三)、注意事项：
1、如果用户采用空气介质进行试运转，运转时压缩机的入口压力，排气温度和电机功率必须控制，它们不得大于额定工况规定植。
2，一旦通入实际生产气体进行运行，压缩机内切勿再通入空气，这样机内或管道内由于存在易燃物质而十分容易引**灾或**。
3，启动时，旁通阀打开，直至工况稳定后再关闭旁通阀。机组正常运行时，旁通阀，紧急回路必须关闭。
4，由于介质气中含有煤焦油组分，压缩停车后气腔内的焦油会固化，再次开车前需将汽缸转子清洗干净。
5，气体置换，通入实际生产气体运转之前，应把机器中和管道里空气先用氮气置换后用工艺气体置换，保证运转安全。
四)、机组正常操作：
1）起动电流是否超过额定值。
2）压力表，温度表读数是否正常。
3）各机械部位是否有异常杂声和震动。
4）各管路，接头是否有漏气，漏水，漏油现象。
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