1施工概况。
兰州至郎木寺高速公路（s2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，北起临夏回族自治州临夏市南龙镇尕杨家村，顺接康家岩至临夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路线全长98.975km。
第lh12合同段起止桩号为k65+700～k72+000，全长6.2946公里。惹羌多大桥左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大桥左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213国道架设箱梁。
2 编制依据。
2.1编制依据。
甘肃路桥公路投资****的《兰州至郎木寺高速公路（s2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（lh12）标招标文件》及施工招标补遗书。
我公司的《兰州至郎木寺高速公路（s2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（lh12）标投标文件》。
甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司的施工设计图纸及文件。
高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及甘肃省现行的路线、路基、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
甘肃省高速公路建设标准化管理指南》（2011版）。（简称《标准化管理指南》）。
建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
我单位《gb/t19001—2000 idt iso9001:2000质量管理体系》。
为完成本合同段工程我单位拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
2.2编制范围。
兰州至郎木寺高速公路（s2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（lh12）标准化工地建设。
2.3编制原则。
遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。
遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
遵循“安全第。
一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
合理布局的原则。从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、设施。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。
遵循“科技是第一生产力”的原则。采用成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
3施工安全保证体系。
建立以项目经理为组长，安全总监为副组长，架梁队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及架梁队队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。
全员安全管理保证体系框图。
4安全目标。
实现施工全过程无重大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在3‰以下。
5跨线箱梁架设专项安全施工方案。
5.1 跨线安全措施。
5.1.1 安全通道。
惹羌多大桥在左幅第三跨和右幅第三跨架设安全通道，在左幅3#墩架设安全梯。完么道大桥在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架设安全通道，在左幅27#墩架设安全梯。
箱梁架设后在梁板湿接缝设置网眼较密的安全网和防坠网，以防止落物。
5.1.2 交通管制。
我部已与夏河县交警联系，跨线箱梁架设时，交警与我部配合，在箱梁架设两侧各站一名安全员，暂时封闭交通。待箱梁架设完成后再放行。为减少对交通的影响，将箱梁架设时间尽量安排在早上和中午车流量较小的时间段。
5.2 安全检查工作。
检查两片箱梁之间联接是否可靠，联接各节钢筋必须按要求焊接。
检查吊车性能是否良好。
检查临时支座是否安放到位。
检查箱梁是否安放水平，有倾斜现象应及时调整。
5.3 箱梁运输。
5.3.1 作业人员应明确职责，服从统一指挥。
5.3.2 箱梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平板车上，箱梁重心要与平板车纵向中心线相吻合。
5.3.3 装车时，平板车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在箱梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以防止运输过程梁体倾倒、断裂。
5.3.4 运梁车行驶速度不得大于5公里/小时，运输道路宽敞平整，不得有大的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。
5.4 箱梁架设。
5.4.1 待架梁状态：
运梁车停于架设孔跨之间；
检查吊车是否平稳就位；
5.4.2 捆梁(前端)：钢丝绳吊具穿过箱梁前端吊装孔，(后端)：钢丝绳吊具穿过箱梁后端吊装孔。
5.4.3 纵向移动：两台吊车同步启动前行，至待架梁跨位置停车。
5.4.4 落梁：两台吊车徐徐落梁，落梁时确保梁端的中心线与支座中心线对齐。当梁底面下至盖梁顶100~200㎜时停止。
5.4.5 若对位置有偏差，采用人力或吊车摆动对线落实，尽量一次落梁到位。
5.4.6 已落放的梁片应予支撑或联结固牢，确保其稳定。
6. 架梁安全措施。
6.1 吊车架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。
6.2 架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。
6.3 大风、雨雪天气，停止架梁施工。大风时必须用索具稳固吊车和梁片。
6.4 为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。
高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。
7. 架桥机操作规程。
7.1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。
7.2、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交**情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。
7.3、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。
7.4、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。
7.5、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。
但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
7.6、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
7.7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。
7.8、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。
吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。
7.9、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。
7.10、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：
1、超过起重机械额定负荷不吊；
2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；
3、吊索和附件**不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊；
5、歪拉斜拽不吊；
6、易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；
7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；
8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；
9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；
10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。
7.11、起重机司机操作时，应遵守下列技术要求：
1、不得利用极限位置限制器停车；
2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；
4、起重机工作时不得进行检查和维修；
5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；
6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；
7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。
与输电线的最小距离。
输电线路电压 v(kv) ＜1 1--35 ≥60
最小距离(m) 1.5 3 0.01(v-50)+3
8、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；
9、 对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。
7.12、施工中，遇到以下情况必须首先办理安全作业票，制订安全技术措施，施工技术负责人到场指挥：
1、 起吊重量达到起重机械额定负荷的90%及以上；
2、 起吊精密物体或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装；
3、 起重机械在输电线路下方或其附近工作；
4、 两台及两台以上起重机械抬吊同一物件；
5、 **品、危险品必须起吊时。
7.13、两台及两台以上起重机械抬吊同一物体时：
1、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；
2、在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、 行走应保持同步；各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。
7.14、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时开动。但对于设计允许同时使用的专用起重机除外，并遵守第十三条规定。
7.15、起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。动臂式起重机在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。
7.16、未经公司机械管理部门同意，起重机械各机构和装置不得变更或拆换。
8. 安全教育及训练。
8.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。
8.1.2 担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的公路施工和架桥作业经验。
8.1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。
8.1.4 在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
9. 落实安全责任制，实施责任管理。
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任，做到职责分明，各负其责。
10. 触电事故紧急处理预案。
10.1 脱离电源。
当发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。救护人千万不要用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。
脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施：
1) 如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并应准备充足照明，以便进行抢救。
2) 如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等把电线切断。应切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。
3) 当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄（手握绝缘柄）工具，迅速将电线挑开。千万不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。
4) 如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把他拉离带电体。千万不要用两只手、不要触及触电人的**、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。
5) 如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。
10.2 伤员脱离电源后的处理。
对超高跨柱梁专项施工方案
一 工程概况。本工程是。营房由办公楼 车库 食堂等组成，建筑面积4141.95m2，建筑基底面积1461.51m2，层数为3层，建筑高度14.70m，结构为钢筋混凝土框架结构。0.000设计标高相当于绝对标高470.20m。士官公寓 训练塔建筑面积595.35m2，建筑基底面积156.5m2，层数3...
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