目录。一、编制依据 2
二、工程概况 2
1．工程概况 2
2．截面尺寸 2
3．工程特点 3
4．工程数量 3
5．工期计划 3
6．本工程重大危险源 3
7．本工程安全管理的重点部位 3
三、 安全目标 4
四、 安全工作准备 5
五。 施工现场安全防护 6
六、分项工程安全技术措施 7
1. 基础工程 7
2. 模板工程 7
3. 钢筋工程 9
4. 混凝土工程 10
5. 基础及满堂支架施工 10
5.1．基底处理 10
5.2．支架搭设及拆除 10
6.预应力筋张拉 12
七、交通安全 12
八、工地临时用电安全措施 13
1. 施工现场临时用电工程 13
2. 安全临时用电施工方案 13
3. 安全用电组织措施 16
4. 安全用电防火措施 16
九、机械设备安全管理措施 17
十、安全事故处理预案 18
---主线桥、f、h匝道桥跨---路浇桥专项安全施工方案。
一、编制依据。
1.《中华人民共和国安全生产法》，《建筑工程安全生产管理条例》。
2.《公路工程施工安全技术规程》
3. 国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
二、工程概况。
1、工程概况。
---高速公路起点zk0+132.54，zk0+132.54-立交交叉点zk1+591.
088段为---高速连接线，zk1+591.088后为---高速公路主线。立交工程项目将---高速连接线纳入立交设计中，立交设计起点为zk0+132.
54、立交设计止点为zk2+981（桥台台背处）。连接线平曲线最小半径为600米，路线长度为1458.548米，其中起点zk0+132.
54-zk0+692为路基段，路线长度559.46米；zk0+692-zk1+591.088段为桥梁段，桥梁长度899.
088米。被交线---高速为正在建设中的工程项目，立交区平曲线半径为3300米。立交设计仅将与---高速公路连接的匝道加减速车道及渐变段（含集散车道）加宽项目计入立交工程项目。
---主线桥为分幅桥梁，单幅标准桥宽为12.25米（连接线左幅桥宽为12.25米+3.2米人行道）；f、h砸到桥桥面宽度为12.4米。具体平面、立面位置图见下图。
主线桥与---路相交处---路中心桩号为mk+025.247，f匝道桥与--路相交处--路中心桩号为jk3+829.149，h匝道桥与--路相交处乐宜路中心桩号为k4+183.
329。
主线桥跨--路处桩位与当地电杆冲突，施工前需要移走。
-主线桥跨--路平面、立面图。
f匝道桥跨--路平面、立面图。
h匝道跨乐宜路平面、立面图。
2、截面尺寸。
--主线桥第孔箱梁为等高度截面，第孔箱梁为变高度截面，其中中孔支座处梁高为1.5m孔支座处梁高为2.5m，砼设计强度c40。
箱梁施工时分三个阶段进行，即阶段1、阶段2、阶段3 。具体图示如下：
f匝道桥第11孔箱梁为变高度截面，梁在支座处最高，高度为2.5米，箱梁中心厚度最小，为1.5米。具体图示如下：
主线桥跨乐宜路段箱梁截面图。
f匝道桥跨乐宜路段箱梁截面。
h匝道桥第5孔跨乐宜路，第5箱梁都是变高度截面，梁在支座处最高，高度为2.5米，箱梁中心厚度最小，为1.5米。具体图示如下：
h匝道桥跨乐宜路段箱梁截面。
3、工程特点。
1）该桥段所处位置的地基较差、地表层松软层较厚、地下水位高，为此对地基处理要保质保量，引起高度重视；
2）该桥段平面位置处在圆曲线位置上，因此对平面位置要严格控制，加密放线点位；
4工程数量。
张徐坝主线桥：阶段1：42米、第30孔； 阶段2 ：50 米、第孔， 阶段3：42米、第孔。
f匝道桥：第11孔，长度为38米。
h匝道桥：第5孔，长度为38米。
5、工期计划。
2023年7月25日—2023年8月15日地基处理、支架搭设与预压。
2023年8月16日—2023年8月25日模板安装、钢筋绑扎、预应力管道施工。
2023年8月26日—2023年9月5日混凝土浇注。
2023年9月15日—2023年9月25日预应力张拉。
2023年9月26日 —2023年10月2日支架拆除。
6、本工程重大危险源。
根据该桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为：
1) 钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害；
2) 起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；
3) 混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害。
4)交通安全导致的人身伤害。
5)地基基础承载力不够的导致的支架垮塌。
6)支架承载力不够导致失稳垮塌。
7)高空抛掷导致的人身伤害。
8)支架拆除时不符合程序导致垮塌。
9)张拉设备违规使用造成的质量事故和人身伤害。
7、本工程安全管理的重点部位。
1) 基坑开挖防护；
2) 施工用电防护；
3) 混凝土施工脚手架的搭、拆；
4)道路交通、施工车辆、机械、人员的防护；
5) 防坠落和抛掷防护
三、 安全目标。
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
1.根据工区的具体情况，建立健全符合工区特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。充分发挥以项目经理为组长的安全生产领导小组的组织保障作用。
同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
2. 成立项目部、工区安全生产领导小组，组**员如下：
工区安全生产领导小组：
3.安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。
4.安质部是安全领导小组的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。
5.专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结，安质部汇总。
四、 安全工作准备。
1. 施工人员，首先必须认真熟悉工程图纸，按设计要求规范为原则。认真仔细组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产合理化建议，安全生产施工组织编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。
2. 合理安排施工机具的进场，安全所需设施，劳动力的统计，有计划、有组织、有目的地进行统计，提前做好安全设施到位的准备。确保工程顺利进行，结合工程特点，合理调度，周转安全设施、机械设计及工具配置工作。
3. 根据实际需要，在建筑物附件搭设临时设施，如临时厕所、钢筋加工棚等。同时实行三区分离，办公区、生活区、生产区隔离。
4.在每道工序施工前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况良好。用于施工的各种计量器具必须经具有资质的单位进行标定和校正，保证其精度。
拱上脚手架、安全网等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。
五。 施工现场安全防护。
考虑--路交通不能中断的特点，考虑施工的可行性，行车道设1个门洞，预留行车道及人行道采用碗扣钢管架架设及32a号型钢梁跨越。
门洞施工时应作好安全防护工作，派专人负责维护交通施工安全；门洞的立柱前应设置防撞墩并配合设置限高与限宽及反光构筑物以便保证施工的安全。门洞布设图如下：
在桥梁底设置防护网以防物件跌落，施工预留通道上部两侧设防护安全网，禁止人员攀爬。门洞进口处上部设置醒目限高标志牌，门洞两侧贴高强反光膜，为保证雨雾天及夜间的正常通行，门洞进口处设置闪烁灯光及雾灯，前方50米处设置一防撞架（宽为路面宽度14.5米，高4.
8m）并在其上设置限速和限高标志。
一旦门洞搭设完成，箱梁上部施工机具及物件在已浇注完成梁段及支架模板顶上纵向移动，不得占用下部车辆的通行通道。
在通道处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责通道路面的清扫。
道路单侧交通疏导方案。
六、分项工程安全技术措施。
1. 基础工程
1.1基础工程施工前，首先应掌握地层、承载力及地下水位等各项地质安全技术资料，制定施工方案。
1.2 基坑施工中，经常检查四周边坡的土方稳定情况，发现松动和不稳定时，应及时采取稳固措施，防止土方塌方。
1.3 工程设计时考虑的允许加荷载，建筑材料堆放（如钢筋等）的进场，大型机械设备需要行至坑边或停留时，必须征得工区主任的同意。否则，不允许超载设备的进入。
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第一节 编制依据1 第二节 编制范围1 第三节 工程概述1 第四节 施工组织和进度计划2 第五节 施工方案4 第六节 季节性施工措施18 一 冬季施工措施18 二 雨季施工措施21 第七节 主要保证措施21 一 质量保证措施21 二 安全保证措施22 三 环境保护和水土保持措施23 四 文明施工保证...