陈鑫。近来，“校车”成为公共话题，只因为几起重大的事故。因此，“校车”被社会广泛关注，并引起高层的重视，正在进行立法的准备。
有关部门对“校车”事故的责任，作了判定。校方、司机、交管部门首当其冲，是主要责任承担者，将被法律严惩。也有一些专家谈到主要是“撤点并校”惹的祸。
对此，我不认为他们没有责任，但我觉得他们也承担不了全部的责任。
作为中华人民共和国的公民，我在为国家繁荣发展感到骄傲的同时，也有许多迷惑：我们能够办奥运会、世博会；能够造飞船、航母；gdp跃居世界第二，外汇储备居世界第一，财政收入世界第二；我们却缺少真正的“校车”，我们的“校车”非常可怜。
我们所谓的“校车”，绝大部分实际上只是私车，并非属于学校，也不属于学生，只不过乘坐学生而冠以这重大美名。这些“校车”即所谓的社会运营车辆或“黑车”，既非公益、非慈车辆，当然要赢利；既要赢利，在当前高油价，高过路费的情况下，不超载能行吗？而作为学生来说，因为大部分家庭收入有限，甚至于有很多贫困家庭，出不了乘车费。
而那些农村自购私车用来搭乘学生的，大部分是把运送学生当作一个养家糊口的营生，不可能投入太多资金来购买高档坚固的车辆。这样，比较便宜的车辆往往作为“校车”，其安全系数也是不可能高的。我看，农村大部分的“校车”也就是十万元以下的面包车、农用车吧，甚至是三轮车了。
君不见“车祸猛于虎”，每年发生交通事故的车辆太多了。在整体交通事故频发的情况下，加强对“校车”司机、车辆的监管非常必要，但绝非万无一失，很难保证责任方不在“校车”的安全事故发生。
你们说，这样社会赢利、私人所有的“校车”能算是真正的校车吗？安全、质量系数不高，也非学校、学生所有，能是承担社会公益事务，体现重视教育、保护孩子的“校车”吗？网上曾流传过“最牛校车”的**，一辆美国校车与一辆悍马的越野车相撞，悍马被撞得变形，而校车丝毫未损，可见这校车的坚固。
据说，美国的公车也有不少，但大部分是“校车”，校车的司机属于“公务员”，衣食无忧，且“校车”拥有任何车辆都没有的路权。该国不知道哪一辆“校车”上会坐着将来的“**”，他们会保证“校车”的权利！ 可是，属于我们学校、学生的“校车”在**？
我们什么时候有真正的数量够多的“校车”？！
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