船舶防火安全管理的内容及要求。
船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物质、氧含量、热源、机炉和船电防火5个方面。
1)控制可燃物质。
控制可燃物质主要是控制燃油和可燃气体。
油是船舶必备的燃料，必须严加控制，采取措施，确保安全：
1)燃油闪点不得低于60℃，但应急发电机燃油的闪点不应低于43℃。
2)表压超过0．18mpa的热燃油管系，应尽可能外露，以便检视，并应有足够照明。本文**：考试大网。
3)机器处所应有足够的通风，防止油气聚集；需要装机械排风设备之处，其能量要适合换气次数的要求。化学危险物品运输船，应能使管道内的换气次数至少达30次几。
4)避免使用孤立架设的燃油柜，若必须使用这种油柜时，则不应位于甲类机器处所之内。
5)从燃油舱(柜)溢出或渗漏的燃油可能落于热表面而构成危险的地方，不得设燃油柜(舱)，应采取措施防止任何油从油泵、滤器溢出而与热表面相接触。
6)双层底上方的燃油柜供油阀，应有从这些舱(柜)处所外面的安全地点可以关闭的装置。考试大论坛。
7)允许使用上端至安全地点，且有适当关闭设施的测量管。其他量油设施，如不在柜顶以下穿孔，且在其损坏时或注油过量时不会溢出燃油者，可允许使用。
8)溢流管、空气管、溢流阀应引至安全处所。
9)燃油管应用钢或其他认可材料制成。
10)对于装运有自用里程燃油的汽车的装货处所，其通风系统的排风量，在客船上至少换空气10次几，在货船换6次几，以防油气积聚。
对于可燃气体，这里主要指油蒸气。这类油蒸气引起**的事故屡见不鲜，必须高度重视：
1)装卸挥发性石油产品，从生活设施区域或机器处所通到主甲板的所有门、窗及开口，都必须关闭。
2)在封闭的危险处所内加强通风，以降低形成**性混合气体的可能性。
3)夏天当温度超过30℃时，在货油舱甲板上洒水降温，无风或微风等天气须停止装油作业(装运一级油品时)。
4)油轮在进厂修理时，必须先清除油气，经测爆，油气浓度在**下限的5％以内，才能进厂。
船舶修理防火防爆安全管理
方案计划参考范本 年 月 日。部门。1.船舶在厂修船，众多的修理工程需要明火作业，由于明火作业安全管理的疏忽，引发的火灾事故占了船。舶火灾很大的比例，船舶在厂修理或航修时，要特别加强明火作业安全管理。2.船舶进厂时，船方应与厂方签定消防安全协议，明确提出 船舶在厂修理，消防安全工作由厂方负责，厂方为...
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1.船舶在厂修船，众多的修理工程需要明火作业，由于明火作业安全管理的疏忽，引发的火灾事故占了船。舶火灾很大的比例，船舶在厂修理或航修时，要特别加强明火作业安全管理。2.船舶进厂时，船方应与厂方签定消防安全协议，明确提出 船舶在厂修理，消防安全工作由厂方负责，厂方为防火安全责任人。要求厂方提供消防水源...
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