2011年上半年，集装箱公司完成吞吐量 338959标箱，同比增加187272 标箱，比去年同期增长 123.46%。按照年初工作计划部署，上半年，业务部主要做了以下几方面的工作。
一、 市场开发。
1、随着今年东北东部铁路及丹通高速的即将开通，东北东部铁路沿线城市与通化地区的市场开发，成为了我们业务部今年市场开发重点月份，我们分别对黑龙江、吉林部分地区进行了仔细的市场排查，共走访企业300余家，形成书面资料100余家。通过发掘其中的潜力客户，及后期的跟踪联系与沟通，取得了实质性的成果。4月份，我们又针对黑龙江粮食加工企业进行了市场走访调查，同时对以前走访的潜力客户进行了再次的拜访，为企业通过丹东港发货策划详细的物流方案。
得到广大客户的认可。通过我们的努力，成功使黑龙江大自然粮油、牡丹江大宇纸业、宝泉岭农垦等企业陆续通过我港发货。
2、为了更加及时的掌握丹东及丹东周边地区的集装箱货源情况，业务部在月份，拿出一部分时间，专门对丹东及周边企业进行了一次全面的市场走访调查，更新已有客户资料。将发现的新客户信息保存到客户档案中，并对其跟踪联系，协助策划集装箱运输事宜。
3、对公共腹地，岫岩市场的跟踪工作也时刻没有间断，通过我们与他们的长期跟踪联系，千方百计寻求合作机会，岫岩永安集团、岫岩石球厂等企业，目前也成功被我们发展成为我港的稳定客户。
4、散改集也是业务部今年市场开发的重点之一，按照年初计划，业务部安排专人负责散改集工作，在上级领导的大力支持下，我们通过与粮食物流、货商部频繁沟通与联系，研究散改集工作，帮助散货客户策划散改集物流方案，取得很大收获，成功促成玉米、水稻、煤炭等散货改装集装箱发运。得到广大客户好评。
二、 航线开发。
在航线开发方面，为了全力支持新航线的开通，业务部与船公司一起，研究新开航线的航线布局及班期，并提供准确的市场货源信息。在开通上海浦海开通的丹东——上海航线上，为了保证新开航线的稳定运营，业务部协助船公司对发往上海地区货源进行仔细的排查，为船公司提供货源保障。在支持丹东——釜山外贸航线；丹东——龙口、丹东——黄埔内贸航线的开通上，业务部分别对丹东周边外贸企业、山东、广东流向的内贸企业，进行了专项的市场调查工作，积极支持新航线的顺利开通。
三、开拓集装箱“重去重回”业务。
为了丹东港集装箱产业的跨越式发展，在借鉴其他港口的优秀模式下，我们了解到，集装箱“重去重回”业务在集装箱市场开拓方面起着举足轻重的作用。围绕这个想法，业务员集思广益，从两方面着手，即船公司回程货、丹东当地销往东三省地区货物，以此拉动集装箱“重去重回”业务。通过我们的一致努力，成功使得南方进口到吉林地区货物从我港上岸，丹东地区以前通过配货车发运到吉林地区货物采用集装箱运输，从而，推动了我港集装箱货源腹地的进一步延伸。
提升了我港集装箱竞争力。
四、与各船公司联系方面。
近几年，业务部设立了航线专管员制度，现有的各条航线均有专人负责，目的为了加强与各船公司的联系，第一时间了解各公司的经营状况，促进各航线的顺利、健康发展。各专管员同对应船公司的内部人员保持紧密联系，详细了解船公司的经营动态及在经营上遇到的困难和问题，定期在业务会议上向集团及公司领导汇报，以便及时帮助解决。同时也将我们在市场调查时了解到的对航线发展有利的货源信息及时反馈给各公司，和他们一起做客户工作，争取使货物在我港装箱下水。
这项工作目前已取得了预期的效果，得到了船公司的一致好评。
五、配合结算中心与计财科做好计费结算工作。
计费结算工作是我们业务部的又一项重要工作，我们认真学习集团的各项财务规章制度，定期组织、学习、熟练掌握各项费率，积极配合结算中心与计财科向各公司进行费收工作，在我们业务部的积极配合与大力协调下，使得公司的计费结算工作得到广大客户好评。
下半年，业务部的主要工作：
1、随着丹东港集装箱航线的良好发展，从运输时间、**的不断改善，以及“重去重回”的不断推进，对沈阳、本溪、抚顺进行市场开发，将是一个重点。必定会取得实质性的进展。
2、继续与东北东部铁路沿线地区企业走访，跟踪联系，详细了解企业动态，紧抓机遇，积极开发客户。
3、对通化及周边地区全面走访调查。同时加强该地区外贸企业的市场开发力度。
4、和船公司一起，带动南方进口货物从丹东港进口，推进集装箱向远腹地延伸，同时，要与远腹地出口到南方货物做到衔接顺畅，带动“重去重回”业务。
5、加强与帕斯特的沟通联系，以豆粕、豆油拉动集装箱“重去重回”良性发展。
6、散改集工作，加强与散货、粮食物流联系。同时，需要业务员要详细了解相关费率。
7、筹划丹东——釜山、丹东——龙口、丹东——黄埔航线顺利开通。
集装箱公司业务部— 2011-7-1
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