竹洲大道雨、污水管专项施工方案。
一、工程概况：
1 、编制依据：
百色市站前大道二期（站前东段）工程施工图设计（修订本）
给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）
给水排水构筑物工程施工验收规范（gb50141-2008）
2、工程概况、规模。
本项目西起鹅城区与城乡路平交口处，起点桩号k0+000，向东通过东合大桥跨越右江至龙景区西侧，路线继续向东穿越龙景区南部，在龙景区东侧通过竹洲大桥，再次右江至迎龙区，东止于与城东大道平交处，终点桩号k5+167.627。本项目为城市主干路i级，主线总长4.
035467km。
本工程雨水管道全长10544m(不包含d300雨水联接管)，最小管径dn600,最大管径dn2400。本工程污水管道全长8788m，最小管径dn400,最大管径dn1200。
3、管线设计原则：
1）设计原则。
根据规划，本工程排水体制采用雨、污分流制。
参照《百色市河南新区控制性规划及城市设计》（2004.2），及《百色市污水处理厂及排污管网配套一期工程初步设计》（中国市政工程中南设计研究院2007-8），结合规划路网的竖向设计、管网规划及现状地势情况确定流域范围、出水口的位置。
雨、污水管的设计过水断面考虑了接入道路两侧沿线街坊的水量及相关规划路的集中转输流量。为了便于街坊、规划路雨、污水管的接入，在规划路口处及道路沿线按每隔80～120m的距离预留适量的雨水、污水支线，其管径以规划管网图中的服务面积、集水距离计算确定，同时考虑各种管线的交叉错开。
排水管渠及附属构筑物设计荷载按公路—i级设计。
2）雨水系统规划。
结合现状地势和现有河流、水渠，雨水采取分散布置、就近排放的原则，逐步完善雨水排放系统。雨水规划分区以经二路、经四路为自然分水岭，雨水分别汇入城市雨水管、河涌景观水体，再排入右江。
3）污水系统规划。
根据《百色市河南新区控制性规划及城市设计》（2004.2）及《百色市污水处理厂及排污管网配套一期工程初步设计》（中国市政工程中南设计研究院2007-8），百色市污水处理厂的污水管网分为老城区、河南新区、河东区。
老城区在改造道路的同时需按雨污水分流制体制进行污水管道的敷设，以完善老城区的污水收集系统，其污水管道结合道路设计可就近接入沿江滨路敷设的dn800～dn1200规划截污主干管，老城区全部污水经六田沟污水泵站提升，通过压力过江管于纬二路西端进入河南新区污水干管。
河南新区污水管网系统，根据河南新区的道路竖向规划、污水规划，河南新区污水主干管起点设在老城区污水过江管出口端，经纬二路向东至环岛路，后沿环岛路向南至河南新区污水泵站。纬六路以南的污水干管设在南北走向的规划道路，污水经各道路规划污水管收集后汇入污水干管，最终向南接入河南新区污水泵站。
河东区的污水主干管沿滨江东路向南敷设，管径为dn600～dn2000，与滨江东路垂直的规划道路上设置dn300～dn1000的二级污水干管。
4、道路管线布置：主线道路红线宽度50m，为减少沟槽土方，降低投资，将雨水、污水管同沟布置在非机动车道下；匝道红线宽度16m，雨污水管单侧布置在机非混合车道下。具体详见《管线位置布置图》。
5、管材及附属构筑物。
为了施工方便，雨水口连接管采用d300ⅰ级钢筋砼平口管，基础采用砼全包基础，坡度采用0.02(除因现场特殊情况外，但不得小于0.01)，雨水口采用双联及四联雨水口。
国内的市政排水工程中，近几年新型排水管材，如硬聚氯乙稀(upvc)、高密度聚乙烯(hdpe)和玻璃钢夹砂管(rpm)）得到了不断的开发和应用。其中，玻璃钢夹砂管在管道耐腐蚀、抗磨损、使用寿命（一般为50年）、密封性能、抗渗漏性能、易于安装等方面较钢筋混凝土管具有突出优点，本方案新建重力式排水管道（除雨水口连接管采用ⅰ级钢筋混凝土管外）均采用玻璃钢夹砂管，具体选型如下：
位于车道下的排水管均采用环刚度为sn10000，管道接口采用橡胶圈接口，管道基础采用砂垫层基础，质量应符合国家或行业的有关标准。
本设计过路综合管沟也采用玻璃钢夹砂管，环刚度为sn10000。
为尽量避免破坏城东大道、进站大道的现状旧路和减少沟槽土方开挖，k4+740～k5+160段南侧污水管（埋深达6.0～8.3m）、城东大道交叉口范围内、进站大道北侧新建污水管采用ⅲ级f型钢承式钢筋混凝土顶管。
检查井选型的一般原则：排水检查井井室盖板覆土厚度≤4m采用砖砌排水检查井、阶梯式砖砌跌水井； 4m≤排水检查井井室盖板覆土厚度≤6m采用混凝土排水检查井、阶梯式混凝土跌水井。检查井井盖及进水井疏框均采用非玻璃钢材质重型防盗复合材料。
检查井井背回填：井周边的50cm范围内回填c15低标号混凝土。
6、回填：沟槽回填时，管轴线以下用中粗砂填充密实，密实度≥0.95；管轴线以上至管顶50cm用砂砾回填，其中管正上方要求密实度≥0.
85，其余部位密实度≥0.90；超过管顶50cm的部分用良质原土回填，压实度按地面或设计路面要求分层回填夯实。
二、施工部署。
本工程结合现场施工条件，按工期要求安排施工计划。
1、工程开竣工日期：按照部署，排水工程工期为2010 年1月1 日～2010 年4 月30 日，共120天。
2、施工组织体系：本工程由百色市站前大道二期（站前东段）工程项目经理部组织实施。
3 、施工计划。
根据本工程特点，本工程分为两个工段。
第一工段为k0+723.619～k2+500，第二工段为k2+500～k4+328.277。
计划两个工段同时进行施工。施工时先施工纵向雨、污水管，再施工过路综合管。雨、污水管轴线间距为2米，计划采用同槽施工。
4 、工、料、机计划。
工、料、机计划表。
三、施工方案。
经查阅施工图设计文件、工程地质勘察报告、建设单位所提供的地下管线资料以及对施工现场实地踏勘，百色市站前大道二期（站前东段）工程不存在《应组织专家论证的危险性较大工程情况告知书》中所列的深基坑工程，详述如下：
（1）、本项目不存在地质条件和周围环境极其复杂，地下管线极其复杂的工程。
（2）、本项目涵洞工程全部经清除淤泥及不良土后再行开挖基坑，基坑开挖深度均小于5米。
（3）、本项目k0+800~k1+065段右侧污水管、k0+905~k1+196段左侧污水管、k0+820~k1+140段右侧雨水管、k0+830~k1+100段左侧雨水管位于原地面以下5米~8米，但上述地段均处于挖方段，计划先挖至路基设计标高后再施工雨、污水管，届时雨、污水管基坑开挖深度均小于5米。
4）、①本项目k2+220~k2+500段左侧污水管位于原地面以下5.14米~6.38米，但该段清淤深度为1.8米，计划清除淤泥后再施工该段污水管，其基坑开挖深度小于5米。
本项目k2+500~k2+586段左侧污水管位于原地面以下6.38米~7.18米，但该段清淤深度为2.2米，计划清除淤泥后再施工该段污水管，其基坑开挖深度小于5米。
本项目k2+400~k2+500段右侧污水管位于原地面以下5米~5.78米，但该段清淤深度为1.8米，计划清除淤泥后再施工该段污水管，其基坑开挖深度小于5米。
本项目k2+500~k2+587段右侧污水管位于原地面以下5.79米~6.81米，但该段清淤深度为2.2米，计划清除淤泥后再施工该段污水管，其基坑开挖深度小于5米。
综上所述，本项目雨、污水工程施工方案无深基坑工程，无需专家论证。
施工方案如下：
1、测量方案：
1）交接桩：利用原路基路面测量控制桩，做好护桩，校核坐标点的准确性，做水准测量闭合测量。并做好测量复核记录。无误后报监理工程师。
2）现场放样。
施工前组织项目部测量人员学习图纸，熟悉现场情况，严格执行。
测量规范要求。根据现场实际情况加设水准点。施工前依现场实际情况做好地形测量，并将测量成果上报， 严格控制管道中心线、桩距、各部位高程。
2、开槽。本工程采用机械挖槽人工配合。
1）机械挖槽时不得扰动槽底土壤，在槽底设计高程以上预留。
5~10cm 土层由人工清挖。管沟穿越道路和其他地上建筑物以及各种地下管线时，要事先与有关管理单位联系，现场采取开挖深坑的方法，查明情况采取措施后方可施工。
2）机械挖槽前向操作人员详细交底，交底内容包括挖槽断面，堆土位置，现有地下构筑物情况及施工要求等。并指定专人与司机配合，且及时测量槽底高程和宽度。
3）遇交差管线需采取保护措施，挖土机不得在架空电线下工作。
4）设计沟槽开挖边坡系数为1：0.67。现场施工时拟根据土。
壤特性调整开挖放坡，管沟槽开挖完毕后要求测试地基承载力，地基承载力fk≥150kpa，如不符合要求需进行处理。如挖至设计标高时为淤泥、耕表土，必须清除至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须做300mm厚砂垫层后再做管基。
5）槽底不得受水浸泡，如浸泡要挖去浸泡层至硬底，及时约有关单位进行检验，合格后方可进行下道工序。
6）堆土在槽边1.5 米以外，堆土高度不得超过1.5 米。
7）沟槽底宽应保证工作面及回填土压实机具行进的宽度，本项目采用雨、污同槽开挖，宽度能保证工作面及回填土压实机具行进的宽度。
8）挖槽严格按规定进行现场放线跟槽。槽成型后，必须进行。
复合，经监理验收合格后方可进行下道工序，施工中认真做好原始记录。
3、垫层施工。
基坑验收合格后先铺15cm的砂砾，再在其上铺5cm的粗砂进行整平，用水冲使其密实。
4、管道安装。
到场管材和管件需报监理验收合格后方可使用。
下管采用吊车（或挖掘机）配合人工进行。
1）采用吊车（或挖掘机）下管注意事项：
事先与起重人员、吊车（或挖掘机机手）司机一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境条件等，确定吊车距槽边的距离，管材排放位置及其他配合事宜。
严禁吊车（或挖掘机）在架空输电线路下工作。吊车（或挖掘机）下管有专人指挥，吊车司机和工作人员应听从指挥。吊管时管子起吊应平稳，下落应低速轻放，不得突然制动。
禁止将管道沿槽帮滚落。并设专人指挥，轻提轻放，防止磨损防腐层。下管时要认真测量中线和高程，清理管内外壁。
下管时管子不得与槽壁支撑及槽下的管道互相碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。
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第一章 工程概况。第一节编制说明。1.编制依据。1.1相城区苏埭路 永青路 华元路西延 市政工程项目施工招标文件。1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。2.编制原则。2.1充分遵循招标文件条款的原则。2.2坚持实事求...
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