xx公路工程。
清水支线k1+056.77）盖。板。
涵。洞。施。工。
方。案。
二ο一三年四月。
盖板涵洞施工方案。
一、工程概况。
清水支线k1+056.77位置处有一小河，常年水量丰富，为跨越该河，在此处设置一2-4.0×4.
0m盖板涵洞，涵长（包含进出口）为78m，与路线法向成22°夹角，涵顶填土厚度为3.95m，进出口形式均为八字型。
涵洞地基承载力要求不小于250kpa，而涵洞处于河流处，具体承载力及施工方案要根据试验触探报告而定。
主要工程量如下表：
二、施工方法。
一）施工控制要点。
1、基坑开挖前，筑坝改河。改河处理好后，方可进行基坑开挖，开挖中应做好临时排水处理，保证基底无积水。
2、测量放线。
用全站仪测设涵洞轴线，以大木桩控制涵洞轴线，并用砼护桩，以便随时进行校核。以轴线为基准线定基坑和基础平面上的所有尺寸，用白灰线标出。涵洞各个细部高程，均用水准仪测定，标高由水准基点引出。
3、基槽开挖。
人工配合机械开挖基坑，应挂好边线线绳，控制平面尺寸，用水准仪控制好标高，挖掘机挖至高出基底15~30cm后，用人工开挖修整至基底标高。当基底标高达到设计标高，经检验若地基承载力不能满足设计承载力要求时，应及时通知业主、设计、监理等到现场处理。
4、基础施工。
清水支线k1+056.77盖板涵洞设沉降缝10道，缝宽2cm。在基底放出基础边线控制桩，用水泥砂浆找平，弹线后绑扎基础钢筋，验收合格后支立基础模板，模板采用1.
5m×2.0m钢模板，支撑采用钢脚支架，模板安装经验收合格方可进入砼施工，砼基础间隔施工，砼浇注至基础砼顶面时，在与涵身相接处砼表面拉毛并埋设露出混凝土面50cm钢筋，以保证基础与涵身连接良好。
5、涵身与盖板施工。
根据设计施工图纸，在基础上放出涵身边线，并用墨线弹出，模板安装左右两侧同时进行，墙身间隔施工。盖板采用现场浇注，砼为机械搅拌，涵台身混凝土由搅拌车运输。
6、沉降缝及防水层。
沉降缝贯通整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错，沉降缝宽2cm，内用泡沫板填塞，采用水泥钉固定，待砼强度满足要求后，人工凿除2—3cm深用沥青麻絮填塞密实。盖板、涵台外表面在填土前涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。
7、钢筋加工及安装。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，露天堆置时， 应垫高并加以遮盖。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、铁锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋制作或弯钩应符合设计要求，为保证保护层厚度，应在钢筋和模板间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。 钢筋加工和安装后，应进行自检，各项指标应符合施工规范和验收标准要求。
8、模板。模板采用1.5m×2.0m，厚5mm的钢模板，安装前先在模板上涂刷脱模剂。
墙身模板安装：在基础砼面弹出墙身尺寸线，**外5cm处再弹一道线，沿内线边缘做一条砼块，以挡住模板不向内侧移动，模板竖起后，接着用φ16塑料管内套φ14拉杆把两面墙模拉紧、校正。模板拼接处，采用平缝，在拼板内嵌海绵以防漏浆，对拉孔用1：
2水泥砂浆堵塞。
外支撑采用双排钢脚手架，内支撑采用满铺钢脚手架，确保模板支架有足够的强度和刚度。
9、砼施工。
混凝土采用商品混凝土，使用混凝土搅拌运输车运至现场。浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并调整好混凝土的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土，自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应通过串筒下落。
混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层混凝土5~10cm.每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋，做到快插慢抽。
砼浇注过程中，应做好砼记录，混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖，待终凝后洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土保湿养护时间一般为14d。
10、进出口m7.5浆砌片石
施工时，先测量放样，确认无误后即可砌筑，采用人工吊线砌筑，控制其垂直度，砌筑灰缝应平整，砂浆应饱满，墙壁应顺直。砌筑完成后按设计要求外露墙面用m10水泥砂浆勾缝，顶面用m10水泥砂浆抹面。抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝等现象。
砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m。
各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺入一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实，砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复建筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
11、台背回填。
一）、原材料的选择：
1.台背回填宜采用透水性材料（天然砂砾、碎石、碎石土、开山石渣、矿渣等），其级配必须符合下列标准。
注：1.上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
2.地下水位以下必须用满足第1条级配要求的透水性材料回填。
3.台背回填采用天然砂砾土必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于20cm。
二）、施工质量控制：
1.用于台背回填的原材料必须进行筛分、cbr击实等一系列试验，且必须经监理工程师批准方可使用。
2.压实机具必须具备18t以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工，回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工。
3.台背强度达到设计强度90%以上时方可开始填筑。
4.在进行台背回填之前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。
5.台背回填应分层填筑、分层压实。每层材料的压实厚度不超过15cm，在回填之前， 应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，经现场监理确认。
6.应控制在最佳含水量附近+2%碾压。
7.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
8.涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm，同时应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果，同时注意观测。
9.基坑为灰岩及弱风化砂岩，按规范开挖台阶有困难的地方，回填宽度小于30cm的应以15#素混凝土回填，回填宽度介于30cm-75cm的应以5#砂浆以上浆砌片石回填，强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。
三）、检测标准及记录。
1.台阶尺寸必须满足下图要求并经监理检验认可。
2.台背回填压实度每侧每层50m2检测一点，不足50m2按一点检测。
3.台背回填压实度标准自上而下同路基顶面标准，不少于96%。
4.每层压实度评定采用点点合格进行评定，且应进行宽度、长度的测量，层层验收。
5.回填完毕后，应进行弯沉检测。由承包人自检合格后，报监理工程师验收。
6.无法检测压实度的材料，按沉降差控制，但必须先试验确定压实遍数、压实设备等参数，施工现场、每层压实遍数经现场监理确认后实施。
7.台背回填要建立专门的档案，所有的验收要有专门人员签字，台阶尺寸应附平面图。施工机具要拍照存档备案，台背回填每十层拍照一张。
台背回填示意图：
施工工艺框架图：
盖板通道施工工艺框图。
合格。m7.5浆砌片石进出口施工工艺框图。
三、施工进度计划。
一）施工前提条件：
1）根据设计资料进行完现场涵洞位置等核对并经专业监理工程师批复。
2）所需的材料已进场并检验合格。
3）分项工程开工报告已得到批复。
二）计划安排：
清水支线k1+056.77盖板涵洞计划2023年4月9日开工，2023年6月9日完工，计划工期60天。
盖板涵洞施工计划表。
(三)工期保证措施。
1、组建施工经验丰富、组织管理能力强的专业化施工队伍和管理机构，实行工期责任制，建立完善的工期奖惩制度。
2、制订详细、可行的施工计划和确保工期的措施，在人力、物力和财力上统一调配、合理使用。
3、坚持星期日例会制度和技术交底制度，及时解决施工中遇到的技术难题和实际困难，确保施工的顺利进行。
4、狠抓工程质量，搞好安全生产，避免由于发生质量和安全事故而影响施工进度。
5、尊重、服从业主和监理，积极主动配合监理工程师检查和检验，保证工程一次验收合格。
公路工程特殊季节施工方案
特殊季节施工预防措施。为保证冬雨季及高温气候下施工的正常进行，根据项目的实际情况，制定出冬雨季及高温气候下施工的预防措施，同时严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。一 冬季施工措施 混凝土 钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续 5天低于 5 时，按冬季施工措施进行安排。昼夜连续 ...
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涵洞施工方案 首件工程
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