目录。第一章总体概况2
1.1 工程概况3
1.2 道路结构概况4
1.2.1 新建路段 4
1.2.2 老路改建段 5
第二章编制依据及质量目标7
2.1 编制依据7
2.2 编制原则8
2.3 工程总体目标9
第三章施工准备9
3.1 劳动准备10
3.2 技术准备10
3.3 材料准备11
3.4 现场准备11
3.5 管线施工准备11
3.6 施工进度计划11
第四章主要施工方案及技术措施12
4.1施工流程12
4.2路基处理12
4.2.1 一般填方路段 12
4.2.2 零填、低填路段 12
4.2.3 河塘路段 13
4.2.4老路路基拼接路段 13
4.2.5 一般路基的施工方法及注意事项 13
4.3 石灰土基层14
4.4 厂拌水泥稳定碎石基层浇筑施工15
4.5 沥青砼面层施工17
第五部分文明施工技术措施19
5.1 文明施工总则19
5.2 组织保证体系20
5.3 文明施工保证措施20
5.3.1近邻协调措施 20
5.3.2标准化管理措施 21
5.3.3现场设施设置措施 21
5.3.5劳务工管理措施 24
5.3.6治安管理措施 24
5.3.7环境保护措施 25
5.3.8防台防汛措施 26
第一章总体概况。
中环东线快速化改造工程，施工范围：黄浦江路段fmk8+300～fmk12+900，总长4.6公里；g312段mk11+560～mk14+100，总长2.
54公里。桥梁工程内容为主线高架桥及匝道桥，在设计范围内除与6条城市主、次干道相交外，还与沪宁铁路、京沪高铁（沪宁城际铁路）和沪宁高速，并与国道g312相交。相关河道有白杨湾、车塘河及广浦河。
相交道路一览表：
新建桥涵一览表：
黄浦江路快速主线以高架为主，主线桥起讫桩号为fmk8+300～fmk9+700、fmk11+055.91～fmk12+503.49，全长2.
848km，共25联。沿线非桥梁部分有两处：下穿京沪高铁与沪宁高速。
g312与黄浦江路相交并设置全互通，g312段为全程高架，主线桥起点桩号mk11+560，终点桩号mk13+946.5，全长2.387km，共23联。
g312～黄江浦路互通内，共设置8座匝道桥（a～h），互通匝道桥全长3.812km，共50联。
高架式快速化改造标准段：25.5m宽双向6车道高架快速主线+47m宽双向6车道地面辅道。
地面道路宽一般为44～47m，匝道段宽65m，地面辅道、匝道、非机动车道采用沥青砼面层，机动车道、匝道以及交叉口机非混行路段路面结构层以下设80cm 6％石灰土路床，非机动车道路面结构下设40cm厚6％石灰土路床。填方段的石灰土路床下如仍需填方，采用4％石灰土填筑，非机动车道路床下填方采用素土填筑。
1.2.1 新建路段。
1）快速主线。
面层为4cmsup-13（sbs改性沥青）+6cmsup-20（sbs改性沥青）+8cmsup-25，基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm10%石灰土，路面总厚74cm。
路基设计控制其干湿类型为干燥状态。
2）地面道路、匝道、机非混行车道及分隔带开口路面结构。
面层为4cmsup-13（sbs 改性沥青）+6cmsup-20（sbs 改性沥青）+8cmsup-25，基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm10%石灰土，路面总厚74cm。
路基设计控制其干湿类型为中湿状态。
3）桥面沥青铺装4cmsup-13（sbs改性沥青）+6cmsup-20（sbs改性沥青）+热喷sbs改性沥青防水层+6cmc40混凝土找平层，总厚10cm。
4）交路面结构：同地面道路机动车道路面结构。
5）非机动车道结构。
面层为4cmsup-13（sbs 改性沥青）+6cmsup-20（sbs 改性沥青），基层为18cm水泥稳定碎石，底基层为20cm10%石灰土，路面总厚48cm。
6）人行道结构：6cm砼质砖+3cmm10砂浆+15cmc20砼+15cm10%石灰土，总厚度39cm。
7）下封层、黏层。
基层上铺筑下封层。沥青层之间必须喷洒黏层油。
8）中分带全线统一采用高缘石，中分带、侧分带采用全封闭式。
9）交叉口进口路段120m范围内沥青上中面层掺3%～4%抗车辙剂。
10）下穿路段机动车道路面结构。
下穿沪宁铁路辅道（mk8+260～mk8+420）及下穿京沪高铁（沪宁城际铁路）、沪宁高速公路处（mk10+590～mk10+800）快速主线与辅道，上述两个段落新建路面：面层为4cmsup-13（sbs 改性沥青）+8cmsup-20（sbs 改性沥青），基层为26cm水泥混凝土，底基层为20cm碎石垫层，路面总厚58cm。同时，考虑地下水位对路基路面的影响，路面结构层下直接铺筑100㎝碎石。
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