一、编制依据。
本施工方案的编写以下列文件和资料为依据：
1、《公路路基施工技术规范》（jtg f10-2006）
2、《公路工程质量评定标准》（jtg f80/1—2004）
3、《公路工程施工安全技术规范》（jtj076—95）
4、《柳州至武宣公路工程质量管理办法》（试行）
5、《柳州至武宣公路工程首件工程认可制管理办法》
6、《柳州至武宣公路工程№ⅲ总监办所辖工程夜间施工安全和质量管理办法》
7、《实施性总体施工组织设计》
8、两阶段施工图设计。
9、工程施工承包合同书。
10、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。
11、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。
二、工程概况：
k59+252.5上坪地中桥3跨共长60米，防撞护栏120米，端横梁4道，墩顶现浇段4道，现浇桥面板6道，跨中横梁18个；其预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860mpa，公称直径为15.20mm的高强低松弛预应力钢绞线。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1##墩，右幅1##墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为c50，与梁体同标号。
三、施工准备。
1.施工技术准备。
1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。
2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；
3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。
4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。
5）、施工日志和工程检查**均已经编制完成，已报监理审查批准。
6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。
2. 材料准备。
桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
四、施工组织设计。
遵照柳州至武宣公路工程质量管理办法和首件工程认可制管理办法要求编写，在开工前：从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定工程施工计划。按首件工程要求施工，把好质量关，在施工中的每一道工序作为首件工序，对每一道工序制定施工工艺，按照严格的程序施工。
1、施工任务划分及人员配置。
主要人员配置表。
拟投入主要施工机具一览表。
五、总体施工方案及工艺流程。
1、端横梁、跨中横梁。
按照设计图纸连接梁体端横梁、跨中横梁钢筋，注意连接钢筋前，先对预制梁端和跨中横梁处凿毛不彻底部位进行再次凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。
端横梁、跨中横梁的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套pvc硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁和跨中横梁密贴不漏浆。
现浇墩顶现浇连续段、跨中横梁混凝土时要注意，由于现浇端横梁、跨中横梁部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，浇筑完后及时凿毛，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。端横梁、跨中横梁凝土的浇注高度箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续现浇桥面板施工钢筋的绑扎和混凝土浇注。
2、现浇桥面板。
现浇桥面板钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处混凝土凿毛不彻底部分再次凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎，每个环筋自行封闭处必须焊接，（单面焊长度为10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。
现浇桥面板模板采用宽度88cm竹胶板(现浇桥面板宽度70cm,两边各搭接9cm)，纵向背楞用5*5方木，间距37cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长100cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。现浇桥面板吊杆的长度为0.4m。
现浇桥面板为c50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，运输至梁面，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。
混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水覆盖养生养生，养生期间保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意防止模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。
模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造**员伤害。（现浇桥面板浇筑混凝土应在下午5点之后低温时间段浇筑）
3、墩顶现浇连续段。
作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。
预制箱梁梁安装前必须检查梁端部和跨中横梁搭接处凿毛是否彻底，凿毛不满足要求出再次凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土面和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。
清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。注：施工时告诫施工人员注意别碰撞临时支座和支座上的控沙螺丝。
支座钢板安装好后检查支座钢板位置（支座再张拉后安装），然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。
安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。
现浇墩顶连续段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，直径φ10 mm及以下采用绑扎，直径φ12mm及以上采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋，其它钢筋按图纸设计要求布置安装。
钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。
现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套pvc硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。
4、负弯矩束张拉、压浆。
现浇中横梁混凝土强度达到设计的90%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。张拉采用两台120吨千斤顶单根张拉，前后对称进行。安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净。
锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。
张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：
0→10%бk(初应力) →20%→50%→100%бk(持荷5分钟)→бk(锚固)→大小油缸油压回零，бk为控制应力。
锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时0→10%бk的初应力伸长值以0.10σk→0.2σk的伸长值计入，再加上0.
10σk→1.0σk的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。
张拉完成后及时压浆，采用专用压浆料配置浆液进行压浆，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水胶比为0.32。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。
在压浆之前，首先应对孔道进行清洗，必要时清除孔道内壁的有害材料。对压浆设备进行清洗，保证拌和前设备内不应有残渣和积水。
水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。压浆设备采用活塞式压浆泵，水泥浆初始流动度控制在10~17s,30min流动度控制在10~20s当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到0.5 ~0.
7mpa，并维持2分钟。为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。
每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。
每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块不少于3组(40mm×40mm×160mm﹚。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。
压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。
6、桥面现浇层施工。
桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内（严格控制桥面宽度）。
桥面现浇层钢筋网片（d10-10*10cm焊网）的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度（上部2cm）和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。
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