转眼，我已在pactl实习了6个月的光景，短短数月，让我足是的受益匪浅。
面对新环境，新任务，我时常的茫然无措，但师傅王俊始终在我身边，经过他的细心指导和叮咛嘱咐让我能迫切的感受到组织上对我的关心与关怀，我也慢慢地对于三期进港业务操作流程有了一个系统的全面地了解，自己也开始慢慢的开始尝试一个人独立的去操作业务，虽然作为一个新人，遇到困难时难以避免的，但是凡事总是需要一个过程的。
在以前，我还只是职场菜鸟，毕业之后冒着一股热血投身于社会的大火炉之中体验人生的意义，只是事与愿违，第一份工作并不尽人意，于是，我便来到了pactl，经过一番番考试与面试之后，终究来到了岗位面前。首先在习惯了翻版制的上班节奏之余，还要马不停蹄的学习一系列繁琐细微的单证知识，一开始有些应接不暇，处处碰壁，甚至有时连章也敲错方向，对于习惯粗线条生活的我来说用了不少时间来适应着一系列要抱着谨小慎微的态度才能胜任的工作。
在紧张的工作之余，当让也认识了许多活泼随和的心同事，新老师，每当有困难的时候，他们总能耐心的回答我有时略显可笑的问题，让我受益非浅，与此同时，在pactl上班让我感受到了如同在家一般的温馨。
一开始首先我和师傅学习了如何航班备案，分解运单以及航班的接机报告。
航班进港后，对于所有的中转运单，和其他到pvg的运单相同操作。在完成留底工作后，将中转的正本运单和随机文件留在接机报告封面中，在库区完成理货，关闭航班之后。进港员工核对航班上中转货的实际到货情况：
中转货必须货单到齐后，将运单登记在中转交接本上，由中转人员签收。
进港**i/per留场货的，如果在本班次，库区已经完成理货的，必须由其负责通知，该航班接机报告制作人员检查是否已经通知：如果在本版次为完成理货的，则由该航班的接机报告制作人员通知。所有通知必须在到货通知书上做好书面记录。
进港单证人员受到运单并确认为多单后可在pre-flight中的bulk中创建货物信息，但由于货物实际未上仓单，单证人员在bluk中创建货物必须将件数和重量都设置为0，在awb detail中输入运单实际件数和重量，confirm运单，同时将运单选择fdaw移至查询，并在remark中做记录。
在运单上标有"dangerous goods inexcepted quantities"的货物，单证在操作时全部作为危险品来输入hermes系统，在shc和remark中标注"dgr"字样。提货时也按危险品的要求操作，货物清关后才能办理提货手续。
按总单操作直通关货物在经海关批复同意后可由**自提货物。**凭有公章的正本"提货申明书"办理提货手续。
待海关加封放行后**公司应提供有海关工作人员工号章的"空运直通关海关监管货物申办单"复印件，柜台人员将申报单复印件与**正版"提货申明书"上的货物信息进行核对，准确无误后进行归档。
只有超大，超长，精密仪器等特殊货物，一级**可以要求普货自提。柜台人员须检查：1。
**提交的正本普货自提申请，上面必须有三方签名确认，即**公司操作人员并盖公章及签署日期，浦运工作人员签字并盖章和pactl当班mod签字。2.该票申请自提的普货是否已清关。
查验货物凭"海关货三检待检章"办理查验手续。开具《查验通知单》。柜台要求办理查验人员出示其工作证，与总运单上的收货人核对无误后，扣留其有效证件，总运单收货人必须在《查验通知单》上的签字确认。
注明查验地点并在hermes备注和历史中记录属于三检或海关查验。待查验完毕，凭有发货人员签字的查验回执归还证件，并在hermes备注和历史记录注明："受到回执"。
**货的二次放行操作：对盖有"检验检疫待检"，"次单须二次放行""检查检疫专用章"章的收货人为一级**公司的货物，一级**公司还需另外提供盖有**公司正版公章的"空运入境应施检货物电子监管系统"货物检验检疫二次放行信息的打印界面，作为三检仪放行的依据。留场货的二次放行操作；对该有"检验检疫待检"，"次单须二次放行""检查检疫专用章"的留场货，由进港单证柜台操作人员打印检验检疫二次放行信息的界面，并在打印界面上盖上柜台操作人员的名字章，附在运单后归档。
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