（1）大泖港上游河道防洪工程（一期）8标施工图设计说明及设计图纸；
2）地质资料（主要断面）。
国家标准《内河通航标准gb50139-2004》；
交通部《航道整治工程技术规范ctj312-2003 )》
交通部《水运工程质量检验标准(jts257-2008)》；
交通部《内河航道与港口水文规范(jtj214-2000)》；
交通部《港口工程桩基规范(jts167-4-2012)》；
交通部《水运工程抗震设计规范(jts146-2012》；
交通部《水运工程土工织物应用技术规程(jtj239-2005)》。
国家标准《防洪标准(gb50201-94)》；
本段使用到的其他规范标准。
二、工程概况。
2.1航道概况。
本工程位于金山区朱泾镇，工程涉及小泖港和秀州塘，小泖港航道自东向西成曲线形，全长约 2.95km，在六里庵港折向南为秀州塘，河道为南北向，基本成直线形，全长约 3.23km。
小泖港和秀州塘航道底宽 35m，底高程为-3m，河面宽约 90m，边坡较平缓。
小泖港和秀州塘属感潮河段，局部河床冲刷严重。航道有过往船只，船行波对工程施工产生一定影响。
2.2 岸线概况。
施工岸线均在秀州村范围内，护岸内侧为居民区、林带、农田、果园及鱼塘等，全线无沟通的防汛通道。现状浆砌块石挡墙部分已倾斜，局部挡墙已开裂，甚至塌陷，除此之外，其余部分大体完好。小泖港南岸墙后有土堤，土堤后由鱼塘；秀州塘非居住区段墙后地势低洼。
沿线环境保护较好，基本无工业污染源。
本工程施工范围为秀州塘段为五人港～六里庵港，小泖港段为六里庵～掘石港；其桩号为xzts13+573.39～xzts16+794.83和xmgs0+000～xmgs2+945.
25建设总里程3227.19+2945.25=6172.
44m。
施工内容包括：
1、堤防工程； 2、防汛道路；3、绿化工程；4、专项工程（埭南港新建桥梁、长楼浜新建桥梁）。
本工程护岸施工长度6.172km（其中秀州塘3.227km，小泖港2.
945km），护岸结构底标高为1.00~+1.50m，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。
围堰工程长度约5.984km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（a型b型c型d型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。本工程起点到工程终点除z-bz18型断面外，均需填筑顺河围堰，围堰施工根据施工段情况分期进行实施。
施工分区平面示意图。
各施工区按300m左右划分一个施工段，这样做围堰材料可周转使用，节约资源，减少投入，降低成本。围堰实施前，为保证航道通航断面，请业主协调与通航对岸施工段错开施工作面。
考虑本工程沿线较长，我标段围堰采用分段施工的方法，围堰材料周转施工，施工中围堰材料总投入暂按1200m考虑。
护岸施工前，在两个工区各完成1#单元的300m（净距）临时围堰修筑（考虑到施工周期、围堰内进水等因素影响，在每单元150m处修筑横向围堰）。为保证护岸工程的不间断施工，各工区在1#单元围堰内进行护岸结构施工的同时，围堰修筑队顺接1#单元围堰，继续进行2#单元围堰的填筑。待1#单元围堰内护岸施工至横向围堰位置时，拆除横向围堰，接着沿护岸施工方向继续进行施工，并拆除1#单元围堰，其施工材料周转利用于3#单元围堰进行施工。
施工流程如下图所示：
围堰翻筑示意图一。
围堰翻筑示意图二。
本施工段航道宽度约90m，围堰施工所占水面宽度约10m以内，对航道影响不大。围堰采用槽钢桩施工，内侧分别铺贴土工布及竹篱笆，中间进行土方回填，填筑底标高为现状泥面线（1.0~1.
5m）；考虑到秀州塘、小泖港设计最高防汛水位为4.75m，故我公司在施工时，围堰顶标高设定为4.75m，根据不同的地质断面及水深情况，堰宽设定为2m。
根据现场实际情况，由于没有陆上施工条件，故考虑采用水上船舶施工。
根据不同的地质断面及水深情况，围堰采用长6~9m的25＃或30＃槽钢桩，槽钢桩打入泥面深度需大于0.5倍桩长，桩中心间距为1.0m。
两排槽钢桩外侧焊接[14mm的槽钢作围檩，并使用25mm的钢筋@2000对穿拉紧。每排桩内侧用竹篱笆紧贴槽钢桩，竹篱笆竖向、横向紧贴，用22#铁丝绑扎牢固，然后再贴一层土工布。堰内土方填筑利用河岸粘土填筑围堰，采用岸上挖机进行填筑，缺土部分考虑岸上外运土方。
围堰内侧需设置排水沟及集水井，将围堰内的渗水集中抽排，方可进行护岸施工作业。
围堰平面构造图见下图：
围堰平面构造图。
围堰断面图见下图：
围堰断面示意图。
3.4.1施工流程图。
围堰施工流程图。
3.4.2测量放样。
根据业主提供的原始控制点，我项目部将使用全站仪在现场布设基准控制点，组成一个测量控制网，以控制整个现场轴线及桩位的施放精准度。
所有测放的桩位经现场监理工程师复查无误并办理书面签证手续后方可施工。
施工中注意事项如下：
1）按专项方案要求对围堰轴线进行复核，做好测量记录，复核无误后再施工；
2）对施工现场的轴线及水准控制点经常检查，避免发生错误；
3）坐标控制点和水准控制点严加保护；
4）测量人员对桩机就位位置、垂直度和机台标高进行测量，确保施工精度。
3.4.3围堰桩施工。
（1）围堰打桩前，需要对做围堰施工那部分现状河床泥面进行清理，避免现状河床泥面有碎石等杂物影响围堰施工，影响围堰作用。
（2）围堰槽钢桩采用水上打桩，采用钢桩定位或抛锚定位的打桩船进行施工，围堰槽钢桩施工时，打船柱位置基本位于围堰中心线位置，先打内排槽钢桩，形成一定工作面后，再打外排槽钢桩，顺序推进，内外排槽钢桩形成一段后随即使用钢筋对拉固定。采用定位桩式平板船，船上安装挖机振动锤进行打桩施工。这类施工船可减少航道的占有宽度。
1）围堰施工作业船性能及主要尺度表。
定位桩式平板船主要性能和尺度表。
运输船主要性能和尺度表。
围堰沉桩作业平面布置图。
3.4.4围堰内回填土施工。
1）安装竹篱笆、土工布、填土。
双排围堰桩施工完毕后，在前后排围堰桩内侧插入竹篱笆至浮淤泥面以下，竹篱笆插入后应用铅丝与槽钢桩绑扎牢固，并在内侧铺工程土工布；然后利用岸侧挖机或挖泥船向前后排槽钢桩中间回填粘土，填土应分层分批回填并用挖机抓斗压实，为确保围堰整体稳定性，每层厚不超过70cm，围堰填筑施工时应预留沉降超高，保证施工期围堰顶高程满足挡水标高。
2）围堰内土方**及处理方式。
围堰内土方基本来自原岸线内土堤土方，保留原岸线内1-1.5m宽度，将内侧6m内高于开挖深度1m以上的土方用挖机挖入围堰内侧，缺土部分与村里协商借用弃耕荒地土源，用车辆运入施工现场。附图：
3.4.5堰内排水。
围堰填筑完成稳定后，进行围堰内部排水施工，采用4台12.5kw水泵抽水，抽水时注意围堰整体情况，围堰内水位每下降70cm后暂停抽水，由现场技术人员和施工人员对槽钢桩围堰的整体情况进行巡查，避免内外水位差引起的压力对槽钢桩围堰整体失稳，若发现围堰有坍塌等情况出现，立即报告技术负责人和施工现场负责人，同时对槽钢桩围堰进行加固处理。抽水速度应控制，特别刚开始排水时速度不宜过快，防止围堰沉降过大，导致整体倾塌。
3.4.6围堰维护。
围堰施工完成后，每隔50m选择2根槽钢桩测量出初始值；在护岸施工过程中，项目部派专人对围堰槽钢桩进行沉降位移监测，与初始标值进行对比，一旦发现沉降位移量超过允许偏差，报告项目部采取措施，严重时报告监理、业主并组织抢险。
3.4.7围堰拆除、清淤。
待护岸结构施工完毕，具备放水条件时，封闭围堰两侧便道，并设立警示标志，进行围堰拆除。
围堰采用分段施工分段拆除方式，堰内护岸结构工程完工后，用作业船舶拔除槽钢桩，拔桩时先易后难，逐个将槽钢桩拔除，拔出来的槽钢桩安排专人进行修整，堆码保存，然后用挖泥船对围堰土方清除后恢复河道畅通。
围堰拆除根据护岸施工情况进度进行，护岸施工顺序大致以泥河浜为界，泥河浜南侧与北侧同步开始施工。
3.4.8支流河口及局部护坦处围堰施工。
本工程施工围堰涉及两个支流河口，分别为埭南塘、长楼浜。经过现场测量正常水位到支流河底深度约2-3m，能满足现场施工船只作业的水深要求。为保证支流河最小过水断面，围堰施工至支流河口位置时应设置横向围堰，并保证河口宽度满足最小过水断面要求。
3.4.9桥下段施工方法。
8标涉及桥下围堰施工的为万安桥段，由于受施工空间的限制，考虑到万安桥宽度8m左右，桥底距水面高度5m以上，可以满足定位桩式平板船在桥两侧进行围堰施工。将围堰钢管桩的长度改为6m，在低潮位时进行沉桩施工。同时将此段围堰向河外侧外移2-3m，围堰内沿距驳岸前沿线5m。
其余施工工艺同标准段施工。
3.5 主要工程量。
围堰施工船及运输船自大泖港进入小泖港、秀州塘施工河道；钢管桩就近采购，租用水泥厂锚地码头装船运至各施工区域。施工船只转场或停工期间临时停靠水泥锚地码头。
为确保工程施工质量，项目部建立以项目经理为首的质量领导小组。实行各级领导质量负责制，建立**质量管理网络，完善质量检查制度，实行各部门岗位责任制，做到层层落实，层层分解，使项目部每个员工都能明确各自的质量责任。各施工队设专职和兼职质检员，负责班组的质量检验工作，每个施工人员都必须为提高工程质量而恪守自己的职责。
质量管理组织机构详见“技术质量管理体系图”。
技术质量管理体系图。
1、工程实行项目管理制。在健全组织机构分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成工程质量创优目标。
围堰施工专项方案 水上版
1 大泖港上游河道防洪工程 一期 8标施工图设计说明及设计图纸 2 地质资料 主要断面 国家标准 内河通航标准gb50139 2004 交通部 航道整治工程技术规范ctj312 2003 交通部 水运工程质量检验标准 jts257 2008 交通部 内河航道与港口水文规范 jtj214 2000 交...
水上施工专项
水上专项施工安全方案。安全方针 安全第一，预防为主。安全目标 消灭因施工引起的一切事故，杜绝重大 事故。无重大设备 火灾 管线 海损 桩墩撞损等事故，事故负伤率控制在0.6 以下。施工前，项目部办公室随时与当地气象 水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态...
水上勘察施工专项施工方案
方案预案 姓名。单位。日期 年 月 日。6 合同文件 施工合同 7 设计文件 本工程经批准的设计文件 图纸 设计说明 设计变更等 二 工程概况。1 工程名称 xx市xx路xx段工程项目 勘察 2 工程地址 xx市三环路。3 建设单位 xx市xx局。4 勘察单位 xx省xx勘察院。三 安全管理。1 安...