钢筋加工安装专项施工方案。
一、编制依据及原则。
1、编制依据。
**高速公路四合同段桥涵钢筋加工安装专项施工方案编制依据主要有以下几方面：
1、贵州省***高速公路项目办印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。
2、《*两阶段施工图设计》
3、《*第4合同段实施性施工组织设计》。
4、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件；
5、国家、有关部委及贵州省的相关技术标准及规范；
6、我单位有关人员对施工现场调查、采集、咨询所获取的资料；
7、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则。
8、结合我公司的拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。
2、 编制原则。
为满足《贵州省标准化施工指南》及业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则对梁场进行总体规划：
1、符合性原则。
严格满足合同文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同内容。
2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工。
3、积极引进、创新，加强综合管理的原则。
积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。
4、推行施工标准化管理的原则。
创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、桥梁t梁模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌合站集中设置。
5、坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，按照iso9001-2008质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目方案科学、技术先进，确保设计意图实现。
6、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想。
结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。
7、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格遵守gb/t24001-2004环境管理体系和gb/t28001-2011职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
3、 技术规范及标准。
⑴ 技术规范。
a、jtg/tf50-2011《公路桥涵施工技术规范》
b、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)
c、jgj 107-2010《钢筋机械连接通用技术规程》
d、《公路工程集料试验规程》jtj e42-2005
e、《钢筋焊接及验收规程》jgj 18-2012
f、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtj f30-2005
g、《施工现场临时用电安全技术规程》jgj46-05
、交通部标准。
a、jtg f80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
、其他标准。
a、《*公路建设项目管理手册》
b、高速公路施工标准化技术指南(第二分册路基工程)
c、高速公路施工标准化技术指南(第四分册桥梁工程)
二、工程概况。
**第四合同段位于兴义市境内，起点桩号为k59+886.502，讫点桩k86+682.620，路线全长约26.
842km。路线走向：顺接***的盘县段，在铁山进入兴义，经双桥河，于土瓜坡跨南昆铁路，经大海子、泥溪、龙牙山、滑石板、上那白，至吴埂坡到本项目终点，接汕昆高速的兴义东互通。
全段共有桥梁20座，特大桥2座(泥溪特大桥、三冒山特大桥)，大桥14座(包含一座主跨120mt型刚构桥)，中桥4座，互通立交区2处(品甸互通、泥溪互通)。本合同段主要结构物：小长冲大桥(330m)、双桥河大桥(492m)、品甸分离式立交叉中桥(50m)、土瓜坡大桥(653m)、品甸互通式分离式立交叉主线跨线桥(46m)、索土上大桥(436m)、大海子大桥(802m)、大地大桥(417m)、泥溪特大桥(1332.
16m)、白岩1号大桥(649.16m)、白岩2号大桥(176.12m)、泥溪互通式分离式立交叉主线跨线桥(38m)、纳怀大桥(452.
16m)、龙牙山大桥(左幅694m、右幅734m)、往过兰大桥(左幅612.08m、右幅652.08m)、三冒山特大桥(左幅1372.
24m、右幅1333.0m)、龙井中桥(46m)、马岭1号大桥(882.16m)、马岭2号大桥(128.
16m)、酸枣大桥(344.16m)等；盖板涵洞及通道涵69道；人行、车行天桥6座；
主要结构物一览表。
桥梁主要工程数量统计表。
桥梁上部结构除大海子大桥结构形式为5×30mt梁+(66+120+66)m连续刚构+5×30mt梁+6×40mt梁外，其余均为预应力钢筋砼t形梁，且均为先简支后结构连续；全合同段预制t梁共计2589片，其中30mt梁884片，40mt梁1705片；
本合同段钢筋统一采用钢筋加工场内集中加工制作，倒运至现场安装成型的生产模式。部分骨架钢筋如桩基钢筋笼、盖梁钢筋笼等可在钢筋场内加工成型，后倒运至现场吊装就位。根据工期目标和桥梁工程分布地形条件，全合同段设置4个钢筋加工场和8个t梁预制场一共12个点集中加工钢筋。
主要场站布置表。
3、加工场布置建设及施工准备。
1、钢筋加工制作及安装时应充分考虑雨季及冬季施工时的影响，合理安排作业时间，采取必要的措施以保证钢筋工程的质量。本属中**带季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，冬干夏湿，根据兴义地区气象部门多年观测资料总结，该地区年平均气温14.8oc，历年极端最高气温35.
4oc，极端最低气温－11.7 oc；历年最大积雪深度18cm。多年平均降水量1342mm，日最大降水量186.
11mm，5月～10月为雨季，其中6～8月为丰水季节，12月至次年3月为枯水季节，平均风速2.10m/s.
2、钢筋加工场选址遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。场内分为原材料堆放区、钢筋下料区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区、办公区、生活区等，各区域分开标示布置，各种材料分区存放，各种规格钢筋设置明显的标志牌，钢筋加工场和材料堆放采用封闭式管理。根据工程量的大小和特点，设置容量合理的库房、料场，储备一定数量的备用料或紧缺物资，根据不同物资的规格、品种、性能，分区分库存放保管，做到合理、规范、醒目，库容整洁。
1.场地及物资准备。
钢筋加工区须对场地进行砼硬化，并建立防风、防雨、防雪大棚、钢筋堆放、半成品堆放专用场地，配备足够覆盖钢材的蓬布。用电合理规划布置，并按规划布设各种机械、设备。根据所施工的部位由作业工班申报钢筋需求量，由项目部审核后合理发放物资，统一管理，尽量做到工完料尽。
2.施工技术准备。
组织有关技术人员学习钢筋工程施工规范和施工工艺，熟悉施工图纸。根据设计图纸及规范编制钢筋下料表和钢筋制作安装技术交底，下发至钢筋作业工班。组织钢筋加工制作及安装人员进行技术培训和安全培训，使作业人员熟悉钢筋制作的工艺方法、制作安装要求、操作规程等。
3.设备人员配置。
钢筋加工主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：
人员分布计划表。
主要施工设备。
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