汽车维修保养常识

**汽车维修保养常识。

汽车外观的维护。

注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。

上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。

在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。

注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。

注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。

注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。

排水口要定期检查，保持畅通。底盘要视其情况及时进行油漆防护。

轮胎充气时的注意事项。

1.充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使办治爆破。

2.行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3.检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

4.充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5.充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6.充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡汗水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生边疆小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

7.子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。

子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/平方厘米。

8.随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。

汽车钢板弹簧的润滑。

汽车钢板弹簧的润滑是十分重要的。大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。

钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。

根据运动力学的原理试验证明：一个做压伸运动的钢件，在运动频率增大时钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此，只是它具有较高的弹性，比一般钢件耐久。

钢板弹簧断裂除了其它原因之外，主要的原因就是润滑不良而造成的，应该引起驾驶员和技术管理人员的重视，及时做好钢板弹簧的润滑工作。

一般的润滑方法是：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜(完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间)。

钢板弹簧的润滑具有三点好处：一是减少摩擦分散应力，防止钢片表面拉伤；二是减少灰尘、泥土及水的侵入，防止锈蚀；三是散热降温，防止弹性强度下降。

润滑的时间应该是南方一般每季度润滑一次，北方每半年润滑一次，还可根据行驶里程适当掌握(经常用机油滴入的方法也起到一定的润滑作用)。

注意保养空气滤清器。

当滤芯积尘过厚时，进入发动机的空气量将减少，燃油燃烧不完全，发动机浓混合气运转，积炭增加，油耗加大，严重时发动机会发出劈啪的声响。因此应注意空气滤清器的保养。保养方法十分简便，定期拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。

重新装滤芯时应先用蘸有剂的软湿布将滤清器罩的里面擦干净，然后再装滤芯。装配时注意所有的固件都应拧紧。

认识机油。如果说各种燃油是汽车的食物，产生动力的源泉，那么，机油则是汽车的血液，是汽车动力装置清污、降温、润滑的卫士。

机油对发动机来说，它会润滑发动机的各个运动部件，清洁发动机，使发动机保持在非常良好的状态下工作。机油的粘性可以保证发动机足够的密封，以及维持发动机一个正常的缸压。发动机所有的磨损，机油都可以去减少它。

大家知道现在世面上机油品种繁多，性能方面也是良莠不齐，我们怎么样去选择一个适合您座驾的产品是非常重要的。在机油的选择方面，我们应该注意的有两大类型，一是要注意机油的粘度，另外一个是注意机油的性能等级，这两个方面是非常重要的。

在粘度方面，我们的选择原则应该是尽量选用一些粘度比较低的产品，因为粘度低的时候，发动机（机油）可以有良好的流动性能，发动机（机油）可以有良好的清洁性能，而且冷启动动比较快一些，而且在油耗方面，低粘度的机油对节省油耗有一定的帮助。在性能等级方面，我们应该选用一些性能等级比较高一点的机油，比如市场上的一些sc级、sh级以及sca级油品。

实际上要根据具体情况进行分析，要根据你本身的车的型号、车的性能去选择机油，比如说，嘉实多的新豪华机油，它是一种矿物性基础油，在性能等级方面也是最高的，可以适用大部分的国产轿车，如捷达、桑塔娜、富康这些车，它基本上是日常上班的情况下，日常的行驶情况下用这个油品就非常合适了。

如果您是一些**的国产轿车，发动机性能比较高的，您可以使用嘉实多的磁护机油，因为这种油，它具有独特的分子吸附作用，可以给发动机最好的冷启动保护，让您的发动机保持良好的状况，比如说是广州本田、上海通用、奥迪a6用这款产品就非常适合。除了选择一个好的。

油品之外，另外还有一点非常重要的，要注意定期保养，无论使用什么好的油品，也必须定期去更换机油，定期检查机油。

什么是汽车的一级保养。

一级保养是以紧固、润滑为中心，并消除车辆在行驶一定里程后出现的某些薄弱环节，保证车辆仍具有继续正常运行的技术条件。它的主要内容是：各部联接件的紧固，主要机件的润滑，以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。

什么是汽车的二级保养。

二级保养以检查、调整为中心，并较为深入细致地对车辆进行一次全面性的检查和调整，其目的是使车辆在今后较长时期保持良好的运行性能。二级保养时兼作例行保养、一级保养的内容。

什么是例行保养？

在出车前、运行中、行车后对车辆进行保养时，主要是检查车辆在运行中是否有足够的燃料、润滑油，保障行车安全的操纵机构和灯光、信号及优良的外表等必要的行车安全条件。维护时起动发动机的安全措施。

1、用手摇柄起动发动机时，所有手指均应放在手摇柄的一侧，并提防点火过早曲轴反转伤人。

2、起动前应检查润滑油、燃油及冷却水是否加足，档位是否处在空档位置，手制动杆是否处于制动状态。

3、操作时应特别注意被防风扇打伤或高温烫伤。4、发动机起动后，应随时观察各仪表的指示是否正常。

5、在室内起动发动机进行检查、调整是，将门窗打开，亦可将排烟直接排至室外，以减少对人体的危害。

为什么要做四轮定位。

轿车的转向轮、转向节和前轴三者之间安装具有一定的相对位置，称为前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮与后轴之间的相对安装位置，称为后轮定位。

后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位的总称称为四轮定位。当您的车驾驶时出现转向发沉、发抖、跑偏、不正、不归位、漂浮、颠颤、

摇摆或轮胎单边磨损、波状磨损、、块状磨损、、偏磨等不正常的现象时，就应考虑进行四轮定位了。

发动机故障快速排除法。

1.汽缸垫快速修补：将汽缸垫烧裂处剪齐修平后，用铜皮或易拉罐卷包石绵纸或石绵线，涂上密封胶加压在断裂处；2.

汽油油泵压力不足排除：如果是进油阀或出油阀轻微泄漏造成，则可以通过互换阀门位置排除；如果是内外摇臂间隙过大造成，可在摇臂间隙处嵌入钢丝或铁丝消除间隙，提高油泵压力；3.水箱渗漏的急救：

在车辆行驶中如遇到水箱渗漏，可在发动机运转的情况下，向水箱内临时放入一根香烟临时急救，随着冷却水循环，烟丝很快就会运动到渗漏处进行止漏。

多大的机油消耗量才属于正常。

发动机排量1.6－2.0升，100公里燃油消耗为10升的轿车，在最初的10000公里走合期内，机油消耗量应为0.

3升/1000公里；10000公里后机油消耗量应0.2升/1000公里。一般来说<1升/1000公里就属正常。

车辆应根据车子的三个生命期保养，并注意以下几点。

2－5年的车。

刹个皮大概在二年左右就会磨尽了，通常年的车就需要更换新的刹车皮。

准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。

这个时候的车子，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

车到了年的时候，跑起来可能发现它没有新年那么平稳，遇到这种情况，应该检查车的减振器。减振器的作用顾名思义就是减少车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

4年左右的车还要注意正时皮带是个是该换了，一般车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去更换正时皮带了。如果不及时更换，在车行驶半途突然断裂，就会付出很高的维修费用。

4－7年的车。

这时车盖底下的问题都要浮现了，主要问题是：

车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。另外，5年左右车的水箱被化学物腐蚀，水箱开始漏水，水箱该换了。

7－10年的车。

这个时候，那些在第3和第4年更交换的东西，差不多该再换一换了，比如说减震器。除此之外，大部分自动变速的车也应该在这个时候维修自动变速箱。

在这里给使用自动变速汽车的车主一项忠告：在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。

最后，定期给车子更换机油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱．在驾驶时也更有保障。

从尾气看车况。

从排放废气的颜色与状态可以掌握汽车发动机运转的好坏。车辆在冷启动稍微暖车后，若排气管没有经过改装，大部分发动机运转正常的车辆，排汽管会喷出一些无色的水，在行驶一段时间以后，排水就会消失，排汽管尾端亦应干干净净没有积碳。

如果排气管在暖车行驶后排出的废气仍是白色的，表示车子有机油进入燃烧室燃烧的现象，这是一种烧机油的现象，必须送修理厂检修。这种问题不光会发生在旧车上，也会发生新车上，新车如果机油添加过量超过标志线，也会使过多的机油进入燃烧室燃烧而产生白色的排气。但应注意冷天刚上路时，如果排气管冒白烟，可能是水蒸气凝结的结果，不可弄错，但发动机到了正常工作温度（摄氏80-90度）后排气管仍冒白烟就不正常了。

如果车排放的尾气黑色的，就说明汽油的混合比过浓。汽油混合比过浓，除了会污染空气外，还伴随着耗油、加速无力和发动机内部容易积碳等后果，必须尽快调整。

排气的味道也要自己多加留意，如果闻起来很刺鼻，可能是发动机一氧化碳值调整不当，最好用仪器检查一下。

还有过赃或品质差的机油、空滤滤芯堵塞、活塞环磨损或断裂都会使车排出的尾气是黑色的。

汽车制动系的常见故障：

汽车制动系的常见故障为制动蹄片故障，一般制动蹄片约使用6～7万公里就应更换。如果在踏制动器时发出咯咯的响声，就表明制动蹄片要更换了，否则车的制动就会出现跑偏等现象，而且极易损坏制动盘。

三元催化器的维护：

1.只能使用90号以上的无铅汽油；2.不能用启动机带动车辆和在火花塞未接高压线或有故障是运**动机；3.

定期清洗噴油器，在测量缸压时拔下喷油器插头；4.定期保养车辆使发动机运转良好，并不在有易燃物的路面上行驶或停车。

发动机过热的原因：

1.散热器缺水或堵塞；2.节温器损坏；3.

风扇皮带过松；4.水泵故障；5.风扇叶片变形；6.

散热器上通气阀工作不良；7.点火正时不准，太早产生爆震，太晚燃烧时间延长；8.润滑油选用不当；9.

使用低标号汽油，引起燃烧室爆震；10.油底壳内缺机油；11.机油滤清器。

滤网或油道堵塞使润滑系统失效；12.轮胎气压不足，离合器打滑或磨擦片与制动鼓间隙过小，等底盘部分有故障；13.火花塞不符合要求。

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