电压不变时，电机使用在50hz与60hz的分析。
看到很多帖子讨论额定电压不变时，电机使用在50hz与60hz的相关问题，今天抽出点。
时间仔细分析一下，供大家参考。
1）定子铁耗是降低的。
原因：铁耗与f是1.3次方，与磁密是2次方关系。50hz是磁密是60hz是的1.2倍-不考虑磁路饱和的影响。
2)转子铁耗变化不大-不考虑。
原因：转子的f非常低，为转差率s与电源频率f的乘积。故转子铁耗非常小，在一般的设计中是不考虑的。3）定子铜耗降低。
原因：铜耗至与电流有关系p=i2*r，其中磁通量降低，说明需要的激磁电流下降。4）转子铜耗下降。
原因：根据4,44公式，转子上的电压下降，故铜耗下降。5)机械损耗上升。
原因：转速升高1.2倍6〉风磨耗上升。原因：同5。7)功率因数上升。
原因：空载激磁电流下降。
50hz电机用在60hz中注意事项：
1.最大转距讲有所下降。转差率s增大，电机发热增加。-此时电机的额定负载比原来小。
2.电机转速升高，注意检查轴承的寿命。60hz电机用在50hz中注意事项：1．电机的各个部件发热较为严重。
可以适当的增加电机绕组匝数，变为原来的1.2倍。
需要考察电机初始设计时铁心各部分的磁通密度的余量。较早期电机余量一般较大。2．电机寿命缩短。
在轻负载下，状况将有所改善，能够长期运行。
大家也可以套用变频电机的思路去理解上面的意思。变频电机要求电压与频率比值恒定，恒转距。高于额定频率时，只改变频率，此时恒功率。
大家也可以套用变频电机的思路去理解上面的意思。变频电机要求电压与频率比值恒定，恒转距。高于额定频率时，只改变频率，此时恒功率。
设计60hz的电机，电机铁心轭部等磁路可以适当的小，总重量轻。这也是为什么航空电机选用400hz，提高频率，降低重量。
关于某些电机标记50/60hz时，是由于在电机设计时采用最苛刻的条件，并留出余量，故可适用两种频率。
以上与实际测试情况相符。
由于本人从事电机的经验和接触的电机种类有限，欢迎各位，提出异议。讨论才能进步。