物流公司如何投保货运险

发布 2019-06-07 23:48:37 阅读 7487

如何正确投保货运险。

运输交通事故是全国意外事故发生率最高地事故之一,因此货物在运输过程中很有可能发生事故,对运输货物、运输工具及人员都有可能发生损伤。除了自然灾害,交通意外事故导致的损失也就变得比较频繁,致使货主和运输公司都受到很大的损失。因此,物流运输保险的作用就变得非常重要了,它能把货主和物流公司将损失减少到最低。

日前,一北京到新疆的集装箱货车在高速路定武段上发生自燃,导致该集装箱货车上价值20万的贵重商品全部烧毁。幸好货主在运输之前在锦程物流网投保平台上购买了物流保险。事故发生后,保险公司立即对事故做了调查并申请了理赔手续,赔偿了18万。

货运行业的发展,使货物运输过程中充满了各种各样的风险。从国外的经验来看,当企业无法自我承担某些经营风险时,他们就会购买相应的物流保险,将这类风险转嫁给保险公司。例如许多企业担心暴风或暴雨会导致运输货物受损,他们会选择购买物流运输保险,通过物流保险理赔减少经济损失;一些出口企业害怕货物走出国门后,海上运输风险加大,他们就会购买一份海洋货物运输保险,确保自身销售收入与利润的“安全性”。

我国是世界上公认的**、洪水、台风等各种自然灾害比较频繁的国家。据民政部统计,自然灾害每年给我国造成的经济损失都在1000亿元以上。但曾有数据显示,在遭受自然灾害时,我国的保险赔偿一般都不会超过5%,远低于全球36%的平均水平,因为绝大多数受灾企业和个人基本上都没有保险保障。

因此,一旦有意外事故发生都将导致众多企业财产受到不同程度的损失。

国内著名的物流保险平台—保运通的负责人倪先生说,从我们实际开展业务的情况来看,国内大型企业以及外资企业风险管理意识相对较强,在选择保险作为风险保障的时候考虑较为全面,购买物流保险也是非常的积极主动,但是中小企业、私有企业由于各种原因,大部分没有通过购买物流保险来进行风险转移。购买保险是现代化企业进行风险转移的最基本手段之一,国外的企业几乎没有不买保险的,而国内则恰恰相反。许多企业和个人都缺乏最基本的保险常识。

上述火灾事故和因**造成货物损失的事故就为广大运输企业和货主敲响了警钟:购买保险非常必要。如物流运输保险是任何运输过程中都应该首先考虑的一项基本险种。

该险种保障的是运输中的货物因遭受自然灾害或意外事故而引导致的损失,是保障财产安全的必备“护身符”。

有保险专家称,货物运输保险不仅能减轻企业的经济损失,而且能提高投保企业的经营水准。因为保险公司与保险经纪公司要规避风险,就会督促这些企业规范经营模式。

当前市场下如何掌握货运险费率确定货运险费率要坚持原则一是市场导向原则。

货物运输保险费率的确定,必须考虑当地的市场环境,如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说,受以上因素影。

响,在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平,合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。二是兼顾效益原则。

货物运输保险费率的确定,有其内在规律,即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成,如果货运险的费率低于其水平,就会造成经营上的不稳定,或是亏损,所以,确定货物运输保险费率时要充分考虑赢利因素,最好确定个底线,即使在激烈竞争的情况下也不能突破。确定货运险费率要充分考虑承保因素。

一是承保险种和保险责任,如果责任范围比较宽泛,就要使用较高些的费率,如果责任范围较窄就使用相对较低的费率。比如,对于同一笔业务,承保基本险或综合险,综合险的费率一般要高于基本险的费率。

二是货物种类,易碎易损货物(如玻璃、瓷器、冷藏货运等)费率要高些,坚固抗碰撞不易损货物(如矿石、铸件等)的费率则要低些。三是运输范围,包括路途远近、气候条件、路况等。

四是运输工具,主要考虑运输工具使用年限及状况等。比如,对使用年限在5年以上的运输车辆要适当提高货运险费率,对25年以上船龄的船舶要考虑加费等。

五是免赔率,如果使用较高的免赔条件,就要考虑适当降低货运险费率;反。

之,则适当提高货运险费率。要考虑投保人或被保险人因素。

货物运输保险的投保人和被保险人比较宽泛,包括货物所有人、托运人、承运人、实际承运人、收获人等。

一是管理水平,货运险客户的管理水平对其所负责运输的货物安全性会产生直接或间接影响。如某家物流公司曾在一年当中发生两次较大事故,都是由疲劳驾驶导致的,后来该物流公司加强了管理,规定司机在发车前必须保证充分休息,否则不允许上路,结果情况大为好转。

二是投保人的财务能力,如果财务能力较好,则可适当使用高点的费率,如果财务状况较差,则可适当调低费率。

三是以往年度赔付情况,如果以往年度出险率和赔付率比较高,就要适度提高货物运输保险费率,反之,则要适度降低货物运输保险费率。确定货运险费率还要考虑区域差异化和相对稳定。

货物运输保险同其他险种相比有其独特之处,即货运险的保险标的常常处于运动或转移之中,货物的实际控制人也经常发生变化,所以货运险业务在不同区域间的流动也最大。