北京住宅小区停车位紧张引发问题的调查与分析报告。
据法制晚报报道，截止2023年2月北京机动车保有量已突破5百万大关，而2023年底，北京市公布备案的公共停车位仅有74万多个！小区内的停车位总数，如果按1:0.
7的小区停车位配比算，（停车位配比指的是小区住宅户数与小区规划停车位总数的比值），北京市第六次人口普查报告中，北京市常住人口共有家庭668.1万户，小区配备不到230万个停车位。这样北京市共有停车位3百万左右！
与5百万的机动车保有量相比，是远远不够的！也就是说大约2百万的车都没有车位可停。
那么数量如此庞大的车都停在**呢？显然，北京市停车位的问题已经是一个不容北京有车一族忽视的问题。
从新闻事件、研究评说、街头巷尾议论，停车难已经成为北京的一个热点中的热点话题，随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题：
停车难”加重交通拥堵，导致占道停车严重。本来就不宽敞的道路被占道停车，这更加剧了交通堵塞。商场、学校、医院、农贸市场及所有**物流量较大的商业经营场所，由于停车难导致进出车辆经常在出入口处“顶牛”，造成车流受阻，疏导困难，甚至发生打闹等治安事件。
停车难”引发公共纠纷。近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭，不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。
停车难”还带来了安全隐患。小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。小区外占道停车则迫使**、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。
因此，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！
由于学的是物业管理专业，为了更好的为今后工作做积累，我们利用暑假时间深入北京住宅小区进行停车位矛盾问题调查。
调研北京住宅小区停车矛盾的现状。
北京住宅小区停车位供求矛盾产生的原因。
提出解决北京住宅小区停车位供需矛盾的建议。
在调研所选取北京住宅小区物业项目的类型上，我们充分涵盖了老旧小区，新建普通小区、新建高档小区；在所选取的北京住宅小区物业项目分布上，我们以环线交通为依据，兼顾了北京城区的东南西北四个方向，避免因区域经济发展不平衡影响数据的代表性；在调研样本的选取中我们努力地保证其真实性、客观性，为调研报告提供坚实可信的基础。
三、北京住宅小区停车位配备调研数据分析。
3.1 实地调研。
认真聆听项目介绍。
调研小组十余人冒着酷暑、深入北京各个区县的住宅小区实地考察，小组成员共走访了二十多个住宅小区，获取这些小区的停车状况资料，听到、看到许多活生生事例，但不是所有小区的保安等工作人员或业主都配合调研，因而最终15个住宅小区的相关资料较真实、全面、可用。所调研小区分布在西城区、朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、通州区、昌平区等7个区，调研过程大家深深感到小区停车状况改善、加强管理刻不容缓。
小区情况一览表。
依据上述数据，分析如下：
1. 小区类型分布。
调研小组获取的数据中将住房按房龄划分：老旧小区房龄10年以上，新建小区指房龄在10年以下，新建小区从房价和房屋品质又分成新建普通住宅、新建高档住宅，公寓只做比较，别墅普遍有自家车库，不再本论题研究之列。从图表看来老旧小区3例、新建普通住宅6例、新建高档小区5例，所采数据中符合北京住宅的构成，能够反映北京停车状况。
2.数据表中小区地理位置分布。
从调研的小区住宅项目的地理分布上看，涵盖了北京的几个有代表性的居住地的情况，调研小区分布较为合理。
3.小区停车位配比。
停车位配比指的是小区所住业主户数与停车位总数比值，从小区情况一览表及柱状图中可以发现，有两个高峰值，第一个高峰值基本是老旧小区，其停车位配比小于1：0.5，停车位数量上先天不足。
第二个高峰值基本是新建普通小区或中高档小区，其停车位数量项目明显有所增加。
4.小区停车位紧张状况。
从所采集的数据看到，停车位充足或较充足的小区包括公寓仅有5个，而停车位紧张或非常紧张的小区却占到了10个，可以肯定地说北京小区多数的停车状况处于紧张和十分紧张的状态，这就印证了小区问题和矛盾的很大部分在于停车管理，处理好停车问题，相当于消防隐患、小区秩序、邻里关系等等物业管理的问题就迎刃而解。
我们在问卷星上设计了调研问卷（用户名：门佳辉0626），共收到有效答卷26份。参与答卷者包含了各个阶层，多种职业的人员，这些数据进一步说明北京小区多数的停车状况处于紧张和十分紧张的状态。
四、住宅小区停车位不足带来的隐患。
小区内停车位不足，业主只能见缝插针，**有地方就停在**。这样做虽然方便，但是却带来诸多隐患，最终受害者依然是广大的车主。
在我们调研的御景园小区就曾发生过这样事情。因为道路两边停车太多，留给车通行的路过于狭窄，业主的车不小心剐蹭。该事件最终经由物业公司的协调，走车场保险，事情得以解决。
因为没有充足停车位，只能占道停车的小区不止御景园一个，在我们调研的小区中还有石佛营东里、芳群园一期，西马金润等小区也发生过停车剐蹭问题。可见，因为停车位紧张而造成汽车剐蹭的问题已经非常普遍。在走访中，我们还了解到部分小区没有完善的车场保险制度，汽车发生刮蹭，如果找不到责任人，业主会怪罪于物业或只能自行修复。
2023年5月20日晚10时30分左右昌平水库路随缘小区发出一声巨大的**，听到响动的业主急忙向外**，9号楼九层的一间阳台已塌落，从房间内泛出了红光，有火苗不时窜出。小区的居民纷纷跑出家，聚集到小区里，有人打**报警。火势越来越大，从一间房扩大到了两三间。
大约过了二十几分钟，消防车、警车、救护车几乎同时到达。但随缘小区为了方便收费，在大门中间设立了收费亭，大型救火车过不去，而进入小区的小型救火车因乱停乱放的车辆而无法到达施救地点，离着火点近些的消防车喷射的水栓达不到失火点高度。眼看着大火尽情的燃烧，大家心里万分着急。
小区外路上的消防车调着头、小区内高音喇叭喊车号呼叫着业主挪车、物业人员四外找寻北侧消防通道的钥匙、慌张的小区业主奔走着观望着、救护车、警车闪着灯光，小区内外乱做一团。直到一个多小时以后，火势渐渐减小，火苗最终熄灭。
安全大于天。如果不是消防通道被占用，就不可能造成随缘的惨剧。在调研过程中我们亲眼看到不少小区，有不同程度的消防通道被占用的问题，这也为我们敲响了警钟，小区停车位再紧张，也不能占用应急通道，也不能拿生命开玩笑，可见在停车位异常紧张的北京做好停车管理是多么重要。
昌平金隅万科城停车位配比为2:1，小区入住率非常高，加之部分业主家里拥有两辆车或以上，停车位显得异常不足，曾经发生过这样的事情，园区内一业主午夜回家，转了一大圈没找到车位，一气之下将车停在园区机动车道路中间，保安见状急忙上前劝阻，让其离开道路，该业主坚持只有安排到停车位才开走，对于物业公司的保安人员来说这是一场非常艰难的谈判，在园区内造成了极大影响。
调研中也听到这样的事例，业主的地下车位被占用，自家车无法停车入位，物业没能及时联系到违规车主， 急切的业主找朋友开来多部车将小区各大门堵塞，以表**，虽然该业主的做法欠妥，但如何防患于未然，切实做好停车管理是刻不容缓的事情。
常见小区停车位停车方法
对于这个 个人感觉是比较讨巧的，但是忽略了一点，那就是其实倒车最难的不是这种大型的 路比较宽的停车场位置，而是下面的这种情况比较多些。这种情况的难点就在于，左右都有障碍，而且可供通行的道路大概也就一个车位的距离。如果按 中的描述说所的方法，其结果就是 车头很容易碰上右边的车。这种情况怎么办呢？给大家...
小区停车位调查报告
上海立信会计学院。经贸学院。徐瑛顾柳丁晓庆张莲花黄国庆。随着我国城镇居民生活水平的不断提高，家用汽车拥有量也日益增多，这一点在上海表现的更为突出。根据上海统计年鉴数据，07年上海轿车拥有量为72.81万辆，08年上升到82.96万辆，09年达到95.1万辆。但家用汽车的普及化在提高有车家庭生活质量的...
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