机械原理试题

发布 2024-04-16 19:45:10 阅读 7743

2-16. 试计算图示各机构的自由度。图a、d为齿轮—连杆组合机构;图b为凸轮—连杆组合机构(图中在d处为铰接在一起的两个滑块);图c为一精压机机构。

并问在图d所示机构中,齿轮和齿条7与齿轮5的啮合高副所提供的约束数目是否相同?为什么?

解。a) 分析:a为复合铰链,不存在局部自由度和虚约束。

f=3n-(2pl+ph)=3×4-(2×5+1)=1

或f=3n-(2pl+ph-p')-f'=3×4-(2×5+1-0)-0=1

b) 分析:b、e为局部自由度。

f=3n-(2pl+ph)=3×5-(2×6+2)=1

或f=3n-(2pl+ph-p')-f'=3×7-(2×8+2-0)-2=1

注意:该机构在d处虽存在轨迹重合的问题,但由于d处相铰接的双滑块为一个ⅱ级杆组,未引入约束,故机构不存在虚约束。如果将相铰接的双滑块改为相固联的十字滑块,则该机构就存在一个虚约束。

c) 分析:该机构存在重复结构部分,故存在虚约束。实际上,从传递运动的独立性来看,有机构abcde就可以了,而其余部分为重复部分,则引入了虚约束。

f=3n-(2pl+ph)=3×5-(2×7+0)=1

或f=3n-(2pl+ph-p')-f'=3×11-(2×17+0-2)-0=1

d) 分析:a、b、c为复合铰链;d处高副的数目为2。不存在局部自由度和虚约束。

f=3n-(2pl+ph)=3×6-(2×7+3)=1

或f=3n-(2pl+ph-p')-f'=3×6-(2×7+3-0)-0=1

齿轮3与5的中心距受到约束,轮齿两侧齿廓只有一侧接触,另一侧存在间隙,故齿轮高副提供一个约束。

齿条7与齿轮5的中心距没有受到约束,两齿轮的中心可以彼此靠近,使轮齿两侧齿廓均接触,因轮齿两侧接触点处的法线方向并不重合,故齿轮高副提供两个约束。

3-6. 在图示的四杆机构中,μl=3 (mm/mm),lab=60 mm,lcd=90 mm,lad=lbc=120 mm,ω2=10 rad/s,φ=165,试用瞬心法求:

点c的速度vc;

构件3的bc线上(或其延长线上)速度最小的一点e的位置及其速度的大小;

当vc=0时,φ角之值(有两个解)。

解。各瞬心如图b所示(p12在a点,p23在b点,p34在c点,p14在d点,p13在直线ab与cd的交点,p24在直线ad与bc的交点)。

p24a=3.21cm=32.1 mm, ap13=59.5 mm。

因为构件在p24处速度相同,ω2μl p24a=ω4μl(p24a+ad),即 ω4=ω2p24a/(p24a+ad)

故vc=ω4lcd=ω2lcdp24a/(p24a+ad)=90×10×32.1/(32.1+40)=400.69 mm/s=0.4m/s

构件3的bc线上(或其延长线上)速度最小的一点e,应该距p13最近。如图b所示,过p13作直线bc的垂线,垂足就是点e。p13e=47.5 mm

3=vb/[μl(ab+ap13)]=2lab/[μl(ab+ap13)]

ve=ω3μl p13e=ω2lab p13e /(ab+ap13)=10×60×47.5/(20+59.5)=358.49 mm/s=0.358 m/s

由vc=ω4lcd=ω2lcdp24a/(p24a+ad)可知,欲使vc=0,必须有p24a=0,即直线bc通过点a。此时,杆ab与bc重叠或拉直共线。当杆ab与bc重叠共线时(图c),φ226;当杆ab与bc拉直共线时(图d),φ27。

4-13 图示为一曲柄滑块机构的a)、b)、c)三个位置,f为作用在活塞上的力,转动副a及b上所画的虚线小圆为摩擦圆,试决定在此三个位置时作用在连杆ab上的作用力的真实方向(构件重量及惯性力略去不计)。

解作用在连杆ab上的作用力的真实方向如题4-13答图所示。

分析。因为曲柄oa上m与ω方向相反,所以曲柄oa为从动件,滑块为原动件,f为驱动力,m为工作阻力。连杆ab为二力构件。

在图a)中,连杆ab受压,fr12和fr32共线,方向向内。∠oab减小,ω21为顺时针方向,所以fr12切于a处摩擦圆下方。∠abo增大,ω23为顺时针方向,所以fr32切于b处摩擦圆上方。

故fr12和fr32作用线应同时切于a处摩擦圆的下方和b处摩擦圆的上方(如图d所示)。

在图b)中,连杆ab受压,fr12和fr32共线,方向向内。∠oab减小,ω21为顺时针方向,所以fr12切于a处摩擦圆下方。∠abo减小,ω23为逆时针方向,所以fr32切于b处摩擦圆下方。

故fr12和fr32作用线应同时切于a处摩擦圆的下方和b处摩擦圆的下方(如图e所示)。

在图c)中,连杆ab受拉,fr12和fr32共线,方向向外。∠oab增大,ω21为顺时针方向,所以fr12切于a处摩擦圆上方。∠abo减小,ω23为顺时针方向,所以fr32切于b处摩擦圆下方。

故fr12和fr32作用线应同时切于a处摩擦圆的上方和b处摩擦圆的下方(如图f所示)。

6-2 动平衡的构件一定是静平衡的,反之亦然,对吗?为什么?在图示的两根曲轴中,设各曲拐的偏心质径积均相等,且各曲拐均在同一轴平面上。试说明两者各处于何种平衡状态?

解 “静平衡的构件一定是动平衡的”这一说法不正确。因为达到静平衡的构件仅满足了静平衡条件,即各偏心质量(包括平衡质量)产生的惯性力的矢量和为零,而这些惯性力所构成的力矩矢量和不一定为零。

图a)中,满足和,所以处于动平衡状态。

图b)中,仅满足,但,所以处于静平衡状态。

7-12 某内燃机的曲柄输出力矩md随曲柄转角φ的变化曲线如图所示,其运动周期φt=π,曲柄的平均转速nm=620r/min。当用该内燃机驱动一阻抗力为常数的机械时,如果要求其运转不均匀系数δ=0.01。

试求。曲柄最大转速nmax和相应的曲柄转角位置φmax;

装在曲柄上的飞轮转动惯量jf(不计其余构件的转动惯量)。

解选定曲柄为等效构件,所以等效驱动力矩med=md 等效阻力矩mer=常数。

在一个运动循环内,驱动功wd应等于阻抗功wr,即。

mer·π=wr =wd=(π9)·200/2+(π6)·200+(13π/18)·200/2=350π/3

所以 mer=350/3 n·m

画出等效阻力矩mer曲线,如答图a)所示。

由得de=7π/108,由得fg=91π/216,ef=π-de-fg=111π/216

各区间盈亏功,即等效驱动力矩med曲线与等效阻力矩med曲线之间所围的面积。

s1=⊿de0面积=-=3.781π

s2=梯形abfe面积=+=28.356π

s3=⊿fgc面积=-=24.576π

作能量指示图,如图b)所示,可知:

在φ=φe=7π/108=11.667处,曲柄有最小转速nmin

在φ=φf=125π/216=104.167处,曲柄有最大转速nmax

由ωmax=ωm(1+δ/2) ωmin=ωm(1-δ/2) 知。

nmax=nm(1+δ/2)=620×(1+0.01/2)=623.1 r/min

最大盈亏功⊿wmax=s2=6125π/216=89.085

装在曲柄上的飞轮转动惯量jf==2.11 kg·m2

8-6 如图所示,设已知四杆机构各构件的长度a=240mm,b=600mm,c=400mm,d=500mm。试问:当取杆4为机架时,是否有曲柄存在?

若各杆长度不变,能否以选不同杆为机架的办法获得双曲柄机构?如何获得?若a、b、c三杆的长度不变,取杆4为机架,要获得曲柄摇杆机构,d的取值范围应为何值?

解:杆1为最短杆,杆2为最长杆。因为 a+b 因为机构满足杆长条件,所以通过选不同杆为机架的办法获得双曲柄机构。当以最短杆为机架时,获得双曲柄机构。

欲获得曲柄摇杆机构,应满足以下两个条件:杆长条件;杆1为最短杆。关于d的取值范围讨论如下。

若杆4是最长杆,则有 a+d≤b+c ,故 d≤b+c-a=760 mm

若杆4不是最长杆,则有 a+b≤c+d ,故 d≥a+b-c=440 mm

所以欲获得曲柄摇杆机构,d的取值范围为 440 mm≤ d ≤760 mm。

8-8 在图所示的铰链四杆机构中,各杆的长度为 l1=28 mm,l2=52 mm,l3=50 mm,l4=72 mm,试求:

当取杆4为机架时,该机构的极位夹角θ、杆3的最大摆角φ、最小传动角γmin和行程速比系数k;

当取杆1为机架时,将演化成何种类型的机构?为什么?并说明这时c、d两个转动副是周转副还是摆转副;

当取杆3为机架时,又将演化成何种类型的机构?这时a、b两个转动副是否仍为周转副?

解:=∠c1ac2

=∠c1ad-∠c2ad

c1adarc cos =37.951

c2adarc cos =19.389 所以 θ=18.56 k==1.23

φ=∠c1dc2=∠c1da-∠c2da

c1da= arc cos =79.727 ∠c2da= arc cos =9.169

所以 φ=70.56

b3c3d=arccos =51.063 ∠b4c4d=arccos =157.266

所以 γmin=γ4=180-∠b4c4d=22.73

当取杆1为机架时,因为机构满足杆长条件且杆1为最短杆,所以将演化成双曲柄机构,这时c、d两个转动副仍是摆转副。

当取杆3为机架时,因为机构满足杆长条件且最短杆1为连杆,所以将演化成双摇杆机构,这时a、b两个转动副仍为周转副。

9-7 试标出题9-7a图在图示位置时凸轮机构的压力角,凸轮从图示位置转过90后推杆的位移;并标出图b推杆从图示位置升高位移s时,凸轮的转角和凸轮机构的压力角。

解:a)过凸轮几何中心o'和滚子中心a作直线,该直线与推杆导路中心轴线之间所夹的锐角即为压力角α。

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