某公司项目管理规章制度

云南高速公路桥梁工程设备分公司有限责任公司设备分公司。

公路工程施工技术管理办法。

第一章总则。

第一条公路工程技术管理是对公路施工的图纸审查、施工组织设计、施工复测放样、技术交底、质量检查、原材料试验、环境保护等技术活动过程和技术责任制、技术培训、施工技术设备、技术文件、资料、档案等要素进行科学管理的总称。技术管理是公路工程施工管理的重要组成部分。

第二条公路工程施工技术管理的基本任务是：科学地组织各项技术工作，建立正常的施工技术秩序，提高施工技术管理水平，确保工程质量，缩短施工工期，避免安全事故的发生，降低工程成本，为企业获取经济效益，在投标活动中争取新的工程项目和任务打好基础。

第三条公路工程施工技术管理必须遵循国家的技术政策；严格遵守建设部、交通部颁发的各种技术规范、规程、标准等技术法规；认真贯彻执行上级主管部门、建设单位（业主）发布的各项管理办法及规章制度；使整个施工过程既坚持技术标准，又严格设计图纸和工程质量要求，使施工工艺操作规程有条不紊地进行。

第四条公路施工技术管理、工作在平日、关键在基层。各级工程技术人员必须树立严肃认真的工作作风、严谨务实的工作态度、设备分公司兴我荣、设备分公司衰我耻。加强自身的技术、业务学习，培养高度的工作责任感和事业心、爱岗敬业、一丝不苟，是做好技术管理工作的关键。

第五条公路施工应结合工程任务的特点（大小、难易程度）建立、健全相适应的组织管理机构、明确各自的岗位职责和工作标准、规定必要的工作程序、定期检查、落实，定期考核，认真做到开工有技术标准；施工有工程质量工程进度要求；安全生产有规章制度及注意事项的交待布置；施工过程有检查、复核、记录；竣工有数量及质量验收。单项工程完工应做到工程完、材料、场地清、各种原始记录、资料完整无缺。

第二章施工前的准备。

第六条公路施工应按基本建设程序和施工程序办事。没有经过批准的设计文件，没有列入年度投资计划或未办好征地拆迁等前期工作，为接到工程主管单位或建设单位（业主）下达的开工令，均不得开工。

第七条招、投标工程，应严格遵守国家颁布的合同法及建筑安装工程承包合同条例。必须签定工程承包合同、安全生产合同、廉政合同，否则施工队伍不得进场施工。

第八条工程开工前，必须完成下列准备工作：

一、在项目部总工程师主持下，组织相关技术人员学习合同文件（含技术规范、图纸）。复核设计图纸资料。

二、在项目经理和总工程师主持下，会同相关部门及有关人员进行现场详细调查、了解工程所在地的水文、地质、气候、**、道路交通状况、材料物资**（含生活物资）、施工驻地、水源、电源、燃料、当地民风习俗、疫情、社会治安、劳务、运力等情况。特别要注重调查地产材料（砂、石、石灰等）、取土场、弃土场。

三、在项目总工的主持下，对新配备的测量仪器、质检和试验设备进行检查，并请质量技术监督部门或有资质的单位校验。其测量和试验仪器的量限、准确度、分度值等特性应满足工程质检的要求。

四、由项目总工程师负责会同相关技术人员对承包合同段的路线进行恢复定线、复测（含导线基平、横断面复测）。若有优化方案、应向业主提出，并编制优化方案补充设计图。

五、协助建设单位（业主）做好征地拆迁工作，挖出用地界沟、规划临时用地范围，并上报有关部门。

六、根据工程需要，修建必要的进场道路、施工便道、便桥，确定施工机械、材料的进场方案。接通通讯、电力、水管（修水池），确保路通、水通、电通、通讯通。

七、根据所承建工程的规模大小，工程难易程度，分段里程等主客观因素，拟定初步施工方案，建设生产、生活用房，做好生产、生活物资准备。

八、按照设计图纸及工程质量要求，由总工程师主持，做好各种原材料（土工、砂子、石料、水泥、钢材、沥青等）试验工作。做好不同等级的砂浆及混凝土配合比、沥青混凝土配合比试验工作，取其最佳配合比上报监理工程师批准，作为施工配合比。

九、按照设计图纸、资料的工程数量大小、工程难易程度、合同规定施工进度要求，由项目总工程师牵头负责，编制项目的实施性施工组织设计（详见施工组织设计一章），向施工队作技术交底。施工队应根据所承担施工段的工程量大小，结合施工现场特点，配置必备的管理人员、劳务、机械设备、试验设备，拟定施工队的施工计划、编写施工特点，向施工队有关人员作技术交底。施工队的专业技术人员应向施工班组作技术交底。

十、对桥梁的基础工程、墩台帽、上部工程的梁、板预制、安装；隧道的洞口处理、掘进、初期支护、二次衬砌；路基工程的软基处治、填筑及高边坡、石方爆破、抗滑桩；构造物的砂、石料采备、砌筑等施工突出，工程质量要求又高的工程项目，项目部应制定保质量、保安全、保进度的技术组织措施。

十。一、对特殊工种作业的从业人员（如炮工、电焊工、起重工等）应事先进行技术岗位操作培训，做到持证上岗。对机械设备要进行维修保养、调试、试运转；机械人员要经考核持证上岗，否则，不得上岗操作。

工地施工危险地段应设置必要的、明显的标志牌或示警。

十。二、上述准备工作完成后，由施工队填写出单项工程开工申请，并附上有关资料报项目部，由项目部审核，汇总报经驻地监理工程师批准后，方可开工。

十。三、特殊和重大工程的施工组织设计由设备分公司总工程师审核批准后，再报驻地监理工程师批准。

十。四、在项目部经理和总工程师主持下，会同有关部门及施工队人员建立计量工程台帐、测量仪器和试验仪器台帐、机械设备台帐，人员结构和岗位职责，技术质量控制体系及施工形象进度控制体系等，并将上述资料报技术质量部建立总设备分公司台帐，便于管理和监督。

十。五、根据建设单位（业主）或监理工程师的要求，统一测量、质检和试验**（包括各种开工报告、工程变更**后等），并统一发给各施工队。

第三章施工设计管理。

第九条复核图纸。

一、对设计图纸、技术规范应全面熟悉、了解。在复核、熟悉设计图纸时，首先应查明设计资料是否齐全、描述是否清楚、图纸本身所标注的标高、尺寸、位置、地基应力与设计说明相互间有无错误和矛盾，若发现图纸资料欠缺、有错误、矛盾等情况，必须事先向建设单位或设计单位提出，予以补齐、更正，避免因设计有误造成错误的施工。

二、在现场复查与实地核对中，若发现设计与实际不符或遗漏的地方，应尽早事先提出。比如，涵洞、通道的位置、孔径，挡墙基底标高，地基承载力，路基横断面，弃土场位置等，若与实地不符，应写出书面报告，由项目部汇总上报设计单位、建设单位，避免废置工程和事实工程的发生。

第十条施工测量。

一、公路路线、大桥、隧道，在工程开工前应由项目部组织各施工队及有关人员参加进行恢复定线和施工测量。其目的是路线、大桥、隧道等工程项目的线位进行恢复和定位，其内容包括路线的导线、中线、水准基点、横断面的复测检查。

二、导线和水准基点的复测必须严肃认真对待。本合同的导线点、水准基点还应与相邻前后合同段闭合，本合同段内各施工队施工段的导线，水准基点也应相互闭合，绝对不允许出现导线间不闭合，水准点发生断高现象。导线测量精度应控制在设计在设计误差范围之内。

当设计无规定时，坐标相对闭合差为±1/10000；角度闭合差为±16√n ，n是测点数。

三、导线点若有碍施工时，在施工前应加以固定，其固定方法可用交点法或其它方法。所设保护桩应在施工范围以外并牢固可靠。

四、中线复测：路基开工以前，应按路基设计表恢复中线，并固定主要控制桩（如交点、转点、圆曲线及缓和曲线起始迄点桩号等）。恢复中线应注意相邻施工队之间的闭合。

五、水准基点的复核及临时水准点的增设：对设计单位提供的水准基点，务必认真复核，并穿插至相邻前后合同段内闭合。本合同段内各施工段之间的水准基点也必须闭合。

闭合差为：高速路、一级路±20√l ；二级及以下公路为±30√l ，l为水准测量路线长度，以公里计。

六、凡大桥、隧道两端及工程量集中、高填、深挖路段及人工构造物附近均应增设临时水准点。临时水准点的高程方可引用。临时水准点应设在稳妥牢固的岩石或永久性建筑物外，并长期保留至交工验收。

若遇地质不良还应定期复核或一次性搬迁。

七、横断面复测：横断面复测数据是确定路基土石方数量的主要依据，务必认真地、实事求是的进行。复测中应邀请监理工程师参加，并签认其数量。横断面复测宜在路基用地范围清场后进行。

八、路基开工前，依据路基设计表钉出路基中桩，按无误的设计横断面或实测后经监理工程师批准的变更横断面图，钉出路基的用地界桩、路堑顶、填方边坡脚、护坡道、边沟等具体位置。对深挖、高填方地段，每挖、填方5米高度，应恢复一次中线桩，并测定其标高及路基宽度，以控制填、挖边坡的大小，发现问题及时纠正。

九、大桥各墩台位置，中桥的轴线、基桩的位置、均应测定其坐标，并绘制在桩志总图中，标明各坐标的数据，以及坐标点相互间的距离、角度、高程。桥涵施工的主要控制桩务必稳妥，坚固可靠，并保留至交工验收。

十、上述各种结构，各道工序的测量，必须满足现行相对应的“施工技术规范”和“公路工程质量检验评定标准”和业主的“技术规范”的要求，如国家有新规定则采用新的标准。

十。一、认真填写和整理各种测量原始数据资料，并请监理工程师签字认可，建立测量和检定记录。

第十一条施工前的复查和试验工作。

一、路基开工前，应对路基范围内的地质、水文、土壤性质作详细的调查，尤其是地质不良地段，如滑坍、岩溶、稻田、水塘、鱼塘、软土、膨胀土等。必要时，应邀请建设、设计单位作地质补钻，以确定不良地质的范围、长度、深度、以便采取相应的处理措施。凡是取土场和以挖作填土的填料均应按规定取土样做土工试验，试验项目按“公路土工试验规程”办理。

填方地段的原地基也应做地基承载力试验。

二、对于特殊路基的土工试验，还应加做专门鉴别的试验项目。如膨胀土的性质是属于高、中膨胀土，还是弱膨胀土，高液限软基的液、塑限，含水量等，以确定其种类、性质，方可确定采用哪种技术处理措施。

三、涵洞、通道、挡墙、桥梁墩台及其它人工构造物均应作地基（基坑）的承载力试验。若地基承载力检测达不到设计地基应力要求，均必须作技术处理。其技术处理方案一般应由设计单位制定，施工单位也可提出处理方案，报监理工程师审批。

对软基的处理，应设置观测点，观测其沉降、位移，并作好原始观测记录。

四、对石砌工程或混凝土工程所用砂子、碎石、块片石、水泥均应在开工前按技术规范要求作试验。砂浆配合比及混凝土配合比是一项极其重要的试验项目，应按设计的不同标号（强度等级）分别试验。每一标号的试验要按不同的水泥标号、用量、坍落度、水灰比（若砂子、碎石已确定）做若干组试验，经28天抗压强度试验后，取其经济、合理、施工方便的试验配合比作施工配合比，上报监理工程师审批后采用，使试验工作走在施工的前面。

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