奋斗目标：
—安全生产目标：杜绝货运责任一般c类以上事故，杜绝作业人员b类责任死亡事故，杜绝责任危险货物运输事故；超偏载核实率比上年下降25％以上，消灭严重超偏载问题。实现货运管理规范化、作业标准化和整治常态化目标。
—货场建设目标：建成并投入运用海拉尔东货场，规划好牙克石货场建设，落实路局基本落实3年货场改造规划。
2023年货装工作要点。
坚持贯彻“三点共识”“三个重中之重”要求和“长远抓基础，现实抓控制，重点抓整治”工作思路，从管理源头入手，以深化安全风险管理为主线，扎实推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化，以控制货车超偏载、煤炭自燃为重点，以强化过程控制为落脚点，达到安全管理基础更加扎实，现场作业达到标准有序、人员素质全面提升，专项整治进入常态深入开展，现场问题得到全面掌控，营造良好的货运发展环境。
一、推进安全管理规范化。
1.健全安全责任体系。主要是明晰责任，逐步规范安全职责管理。
货装科要根据运输组织、作业方式发生的变化，及时对货装系统各岗位安全职责进行细化完善，努力做到横向到边、纵向到底，全覆盖、无死角，重点抓好系统各职名岗位责任制的落实，把安全责任落实到岗位、落实到人头。
2.完善安全管理机制。一是完善安全管理长效机制，修改并完善《海拉尔车务段装载质量签认办法》、《海拉尔车务段防止煤炭自燃控制办法》、《海拉尔车务段装载不良及超偏载处罚办法》等安全管理控制办法，使安全工作严谨、细致、真实，使安全管理规范化。
二是落实车务段包站、包线、科室包保计划，加大现场监督力度，使安全监督制度化。三是动态修订各项管理制度，不断完善货运安全风险管理体系，使之更贴近现场、符合现场实际，更具可操作性。
3.强化规章管理。完善各种规章、制度、办法的修建补废工作，每半年组织一次对规活动，针对现场作业对规章制度进行清理，删繁就简，进行动态完善，保证合法性、系统性和可操作性，保证与现场有效对接。
一是抓好现行规章的修改。货运规章变动较为频繁，从主管科按照职责分工实行分工负责，对需要修改的规章条款及时提示各站进行修改，并结合现场检查和季度安全评估进行重点跟踪落实情况，保证规章的时效性。二是全面推行规章、制度目录化管理。
充分利用车务段网络办公系统中文件柜的作用，对电子规章、上级下发的文件电报以及段级各项制度办法进行分类，编制目录存放在文件柜中，便于车站进行查阅、学习。
4.强化专业人才培养。动态完善专业人才评价办法，结合日常检查、考核、调研等工作，每半年从专业技术、年龄结构、文化层次、专业工作年限四个方面对专业人才队伍进行评价分析，2023年重点培养一批货运岗位专家型人才。
5.提升专业管理效能。一是货装科组织人员对历年来货运系统下发的专业管理办法进行全面清理、摸清底数，掌握货装系统都有哪些制度办法，哪些需要继续执行、哪些需要废止进行明确。
二是认真落实专业管理责任，建立系统主管领导、专业科室负责人、中间站长专业负责制，本着实用有效的原则，自觉履行自身专业职责，落实专业管理、包保、检查指导要求，着力解决倾向性、多发性、薄弱性等突出问题，有效提高专业管理能力和水平。
6.加强结合部管理。各站要建立结合部问题台帐，找出问题点、涉及部门，依据相关规章制度，提出具体整改建议，从制度上理清涉及多环节、多部门联动工作的管理责任。
对影响货运安全的需要车务段协调解决的报货装科，重点解决好系统内部货运、装卸、抑尘之间的结合部问题。
7.完善设备质量追究。一是结合近两年货运安全检测设备、装卸机械设备大量投入，进一步建立健全设备台帐，加大日常交接检查力度，不断完善操作规程及管理办法，发挥设备保安全的作用。
二是加强日常的检查、保养，发现问题及时录入设备隐患台账。三是货运设备管理失责问题按照货运处重新修订的《设备质量责任追究办法》，进行失责认定，并按规定进行处罚。
8.完善应急预案。制定精简版危险货物和超限货物应急预案，按各岗位进行分解摘录。
组织编制危险货物和超限货物应急救援处置流程图和信息传递流程图。制作危险货物和超限货物ppt实作演练计划，提高应急预案的实用性。组织相关危险货物办理站进行实作演练，增强现场操作性，保证危险货物运输安全。
9.强化考核评价作用。按照“在状态、负责任、抓落实”的工作思路，坚持管理过程与工作结果并重的原则，加大对各站履职行为、专业管理以及严重安全问题的考核评价，做到安全压力逐级传递，安全风险共担。
按照日常检查、包线检查、季度评估对评价结果进行排序来不断强化履职过程考核和完善考评机制。对排序在后三名的车站在车务段绩效考核系统中核减分数。
10.完善安全生产责任追究。一是针对货装系统每月布置的重点工作，采取定人、分片跟踪考核的方式，检查各站落实情况，即使不能全面跟踪考核，每月也必须抓住一两件工作追踪到底，严肃问责。
二是不定期对超偏载、甩修车、安全管理问题进行通报，对责任站、责任人员实行责任追究，使大家能够吸取教训、引以为戒。
11.落实逐级负责制考核。强化安全风险管理逐级负责制考核，对发生安全事故和安全隐患的涉事人员，按照安全职责分工，逐级倒查安全责任。
二、推进现场作业标准化。
12.创造学标、兑标、达标条件。按照直观化、图示化要求完善作业流程及标准，货装科继续对货装系统各岗位作业流程及标准进行梳理完善，按岗位编制作业指导书，把繁杂的作业标准和流程更直观化、更简化，将岗位作业指导书作为职工作业中的唯一遵循，做到清晰明了、易于理解、好记管用。
指导各站对上级下发的文件、办法结合自站作业实际进行梳理摘录，设立文件摘录资料夹，实行清单式管理。
13.整合相关簿册。按照运营货管函﹝2014﹞358号文件要求，结合货运改革发展，深入现场对货运表簿册设置情况进行调研，广泛听取现场职工的意见，哪些必须设立纸质簿册、哪些可设立电子簿册、哪些簿册可以取消、哪些簿册可以合并，向路局提出建议，对现使用的货运生产簿册作出进一步整合。
14.强化专业资质管理。配合路局对车务段货运管理及关键生产岗位人员，建立职工素质档案工作，在选拔任用时必须具有相应资质条件，并持证上岗。每年定期组织职工进行资质考试。
15.加强系统师资建设。对系统兼职教师队伍进行认真选聘，三等以上车站至少有一名业务能力强的人员当选兼职教师，不断提高车站专兼职货运教师的专业能力。
16.提高教育培训质量。除利用路局组织研发“货物快运到达、中转、发送作业流程、质量标准”等7项多**培训课件，开展网络教学，推进**培训外，我们一是强化基础知识的培训。
从货装职工队伍现状来看，货装基础知识掌握非常差，我们要从基础抓起，解决日常培训针对性不强、流于形式的问题，由货装科制定基本规章培训计划，车站纳入日常月度培训计划，组织实施，车务段每季度对各站基础规章学习掌握情况进行跟踪检查，采取调考的形式，每站每季度抽考率不小于20%，对达不到要求的追究车站管理责任，纳入月度考核。二是强化针对性培训。各站要结合自站作业、职工现状的实际进行有针对性的培训，本着用啥学啥的原则，同时要提高班前试问的质量，使职工能够全面掌握本岗位的规定、要求，到达会做的基本要求。
三是强化新岗位培训。针对货运组织改革的不断深化，业务流程和岗位职责发生了变化以及下一步兼职并岗的需求，各站要将新出台的规章、制度、办法及岗位作业基本知识内容纳入到日常培训计划中，使职工能够及时、准确的掌握现行的规章，为货运组织改革提前做好人才准备。
17.建立标准化落实约束机制。作业标准化的最终目的是杜绝作业违章，要着重抓无意识违章，教育引导职工只有作业标准化，才能对未知风险进行控制。
让每个人明确自己的岗位风险，把标准落实到作业上，通过开展整治消除风险，通过采取有效措施控制风险，通过落实标准规避风险。货装科制定各岗位作业标准化考核项点，车站每月对每名职工至少进行一次一批作业全过程的考核，车务段每季度至少抽考不少于职工总数的20%，将结果纳入对车站的季度考核中。
18.开展岗位技能竞赛。把竞赛活动与职工队伍建设工作紧密结合，对职工岗位技能进行全面检验，促进货运系统职工队伍素质的整体提高。
针对货运改革深入发展新要求，有效结合现实运输生产作业实际开展竞赛，使实作竞赛尽可能与实际生产作业项目有机结合，在实际作业中比技能、赛水平、促生产。从2023年年初开始，组织各站对本站货装人员素质进行排查，推荐业务尖子，制定重点培训计划，日常工作中车站要为职工创造良好的学习氛围，业务科进行重点指导，提前着手进行重点培养，力争在路局技能大赛中实现“零”的突破。
三、推进检查整治常态化。
19.强化风险研判。准确研判风险，依托安全问题库，利用现场检查、专业评价、安全评估发现的问题，掌握趋势规律，识别研判突出风险。
针对人员、设备、管理、作业、环境等因素的影响，突出货物装载加固、装卸机械作业、抑尘管理、超限运输、劳动安全等货装作业安全重点，结合阶段性工作、季节性特点及历年典型事故等因素，实行静态和动态相结合的方式，重新对安全风险源进行识别研判。力争做到超前研判、动态管理。
20.加强过程控制。加强检查监督，结合运输安全生产形势和阶段性特点，组织开展日常检查、专项检查、季节性检查、重点问题整改检查，严格执行系统干部现场检查标准和量化要求，确保检查监督质量。
一是完善现场检查整治制度。货装科对现场检查制度进行重新细化，完善，明确各层管理人员的工作职责及工作定量，加强对现场作业过程的检查控制和问题的整改。二是采取灵活多样的检查方式。
采取重点检查、日常检查和定期检查的方式加强现场作业控制。日常检查和定期检查要做到全覆盖，注重抓日常，把好关，及时发现现场存在的问题，提出整改意见和控制措施。对安全不放心的事，要以重点检查为主，盯住关键，注重检查问题质量、分析和解决，不以日常检查代替重点检查。
21.落实帮促约谈制度。结合货运改革变化，重新修订货运系统《安全预警制度》和《安全生产帮促和约谈制度》。
对安全管理滑坡、风险防控出现漏洞、事故隐患和安全突出问题长期得不到解决的单位下发安全预警通知书，组织约谈相关领导人员，必要时开展定向帮促、诊断剖析。
22.强化重点问题整治。落实运营货管函﹝2015﹞33号文件要求，结合日常检查和系统安全问题，对安全问题库和安全重点隐患问题实行挂牌督办。
全年货装系统要紧紧围绕危货运输、装载加固、机械安全、货物快运等货装系统重点工作，针对现场检查发现的安全风险漏洞、安全重点问题和安全突出问题长期得不到有效解决的车站，实施挂牌督办，逾期仍不能整改的按干部失职追责制度进行严肃考核。
四、推进综合保障一体化。
23.实现设备、科技保安全。加强检测设备的日常管理，逐步实现地方铁路、专用铁路、专用线的轨道衡数据共享。按照路局要求，对新建海拉尔东货场同步建设货运站安全监控管理信息系统。
24.深化打非治违工作。加强零散货物快运安全检测工作，防止夹带危险品。
为货物快运作业站配备固定安检仪、手持危险货物液体安检仪等安全检测设备，在设备未投入使用前，由办理站手工检查，在货票内加盖戳记，界定安全责任。
25.继续增加安全设备投入。对煤田站轨道衡进行大修。
在资金允许情况下，在扎赉诺尔、海满、海拉尔东、伊敏、扎罗木得5个车站装载量大的专用线或专用铁路交接地点安装装载**监控系统。在零散货物快运办理站配齐配全散件货物检斤设备，对前期安装的装载机称重装置全部进行检查维护，保持使用状态；在批量零散货物快运办理站配置补强叉车检斤装置；在集装箱办理站配齐电子吊钩秤等检斤设备，填补计量检测的空白。
公司2023年货代业务工作总结
迎接挑战调整发展 公司2013年货代业务工作总结2013年，公司紧紧围绕省公司的工作主题，积极应对各种经营困难，迎接挑战，脚踏实地的开展营销工作，上半年公司的经营管理工作保持了较好发展态势。一 扎实推进，全面落实年初各项工作任务2013年上半年，我们通过进一步整合现有资源，加强新业务 新市场的开发，...
2023年工作思路
一加强员工教育，保障重组整合后部门员工思想稳定，实现部门各项工作顺利完成。2012年是新天昌公司组建的第一年，重组后各项整合工作陆续展开，部门部分员工工作岗位可能存在调整，大部分员工将进入分厂工作。为预防员工对人员调配存在认识偏差，我们将立足公司大局，积极对员工开展教育，以阳光心态引导员工思想 言论...
2023年工作思路
叫河镇中心学校2013年工作要点。2013年，叫河镇中心学校严格按照上级部门的工作要求，以 实效 创新 为工作宗旨，规范制度化管理，强化目标责任，认真完成上级下达的各项指标任务，具体工作目标 思路如下 1 课堂改革。以初中 中心小学 牛栾小学为龙头，大力推进课堂改革。中学以 导学导练 教学法为主线，...