一、预应力混凝土管桩。
目前国内采用的预应力混凝土管桩，按照加工工艺的不同主要有两大类：一类称预应力离心管桩（phc桩），直径为40～100cm；一类称雷蒙德型的管桩直径为80～120cm。
1、混凝土管桩的预制。
预应力离心管桩（phc桩）每节长度为8m、10m、12m、15m，拼接后整批施打，或在沉桩过程中接桩。
制作管桩的模板是分上下两部分，先将加工好的钢筋放入下半部模板里，运到加料机里，按规定数量上料，再运到张拉台上，合上上模板，模板两端有两只张拉端板，待钢筋张拉好后，运到离心机里进行离心浇灌，再运到蒸养釜中蒸养，达到要求后再静养一段时间，运到拆模台上拆模，最后将管接运到堆场上堆放。水上施工时，一般将管桩拼接好，再到现场整桩施工，phc桩的两端均预埋有焊接法兰用以接桩。
雷蒙德管桩，分双绞线和单绞线二种。每节管长有1m、2m、3m、4m共4种。管节是在专门工厂预制，钢接板里有12个预留孔，当钢筋放入钢模后，锁上端板，运到激振台上，当钢模高速旋转，同时高速激振时，曲布料机均匀地将混凝土布在模子里，制成管节，再经蒸发，然后运到拆模台上拆模，拆下的管节运到养护池里养护，达到强度，即可进行拼接。
2、大直径混凝土管桩的沉桩施工。
大直径管桩的沉桩施工时，捆桩采用自锁压扣法，即将钢丝绳在桩上多绕一圈，相互压住。当桩水平吊起后，在重力作用下，锁扣将自行压紧，在立压过程中，扣也不会滑动。大直径管桩用于较大型的码头工程，桩长一般在38m以上，最长可达65m。
打桩往往采用重锤，如mb72、d80、d100或采用液压锤，因而选择的打桩船的起吊能力和压桩架长度均应满足要求。
大直径混凝土管桩的运输，为了保证捆吊方便，每层管桩之间均要垫上木楔，以保证钢丝绳穿过。由于大直径混凝土管桩的抗弯能力较大，目前设计中有采用全直桩结构的码头，无斜桩施工方便。
二、超长桩的施工。
一般当混凝土方桩长55m以上视为超长桩。特别是俯打桩时，当桩定位下桩后，泥面以上的悬臂段很长，如浅层砂层，悬臂段更长，开锤施工很容易断桩。因此需要特制一只活动替板，用钢丝绳挂在替打上，替板的位置宜在悬臂段的中部，在施工时还须采用打打停停，及进行泼水检查等方法，以防桩发生裂缝。
超长桩的起吊，为减少吊桩时的跨距防止桩裂，采用八点二层滑车吊桩方法。由于桩很长，装桩的方驳一般采用边楼子的驳船，即生活楼在船的一侧，桩可以伸出方驳的两端。
三、板桩水上施工。
在桥梁工程中，板桩施工常常遇到，如围堰工程、引桥工程等。采用打桩船施工时，一般施工方法是每隔15～20m打一根定位桩，然后用钢围柃将定位桩分左右二道导向定位，然后在导向中间打板桩，由于水上施工困难，最后一根板桩的间隔较难闭合，因此往往有二头向中间流水施工，最后一棵板桩做成尖头，插入后锤击，使板桩紧密，而对定位影响较小。一般对最后根桩，需全部插好后再锤击。
水上板桩的制作也与陆上板桩不同，为减少水上凿桩头的困难，在板桩头部留有钢筋。采用两边开口的替打一次沉桩到标高。水上板桩的断面可以适当增大，有的达75cm×50cm，从而大大提高了设计能力和使用的安全度。
水上钢板桩施工新
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