于伟。身份证号：
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摘要：一般情况之下，铁路铺架工程施工技术整体优越性会对铁路运输整体质量造成直接影响，因此不断优化铁路铺架工程施工技术显得尤其关键。文章以此作为基本出发点以及研究对象，通过详细分析铁路铺架工程施工技术，并在此基础上介绍铁路铺架工程施工环节安全风险管理策略，期待可以成为相关人士学习和参考的重要指标，从而不断优化铁路铺架工程施工技术。
关键词：铁路铺架工程；施工技术；安全风险；管理。
1.前言。近几年，随着经济水平不断提升，人们整体生活水平随之得到提高，对于出行旅游、出差等方面的需求量也越来越大。
作为交通运输网中最为关键的构成要素，铁路的整体建设里程得到了迅速增加。基于铁路来说，路基是其运输环节的基础部分，在铁路中发挥着十分关键的作用。
2.铁路铺架工程施工技术分析。
铁路铺架工程施工通常涉及到许多工序，而任何一个环节出现纰漏，都会对整个工程施工质量造成不利影响，因此必须严格把握铁路铺架工程施工技术[1]。一般情况下，铁路铺架工程施工需要从以下诸多环节进行。
2.1铁路底座板的具体施工工序(底座板是什么？)和铺架技术有关吗？
在对铁路底座板进行施工时，主要涉及到以下几个环节。第一，模板制作工序。针对铁路直线路段的底座板，其边模应当选择定型钢模，而曲线路段则需结合其超高高度，建议选取组合方式进行拼装。
第二，模板安装工序。对底座板两边进行测量之后，结合其测量部分的标记点位置、标记点高程等基本信息，选择模板安装环节的几何位置，同时在此处挂线立模。在正式立模之前，需要沿着底座板的边线制作一层砂浆底座，而底座板模的实际板底高程为砂浆底座的顶标高[2]。
第三，底座板砼各项施工工艺。首先，在原材料选择方面，水泥应当以波特兰水泥及普通硅酸盐水泥为主，并严格控制其掺和材料，以免影响到砼抗冻能力与抗渗性能等。而砼所使用的骨料应当保持清洁性，以粗细骨料为主要选择。
其次，根据各项施工工艺与施工程序，择优选取外加剂，确保外加剂使用质量能够满足既定要求。再次，在拌合用水方面，建议选用地下水，需要提前对其进行检验，查看其水质是否满足要求。最后，在砼灌注环节，需要用泵车把砼泵送至模内，以人工插入方案用振捣器执行捣固操作，而后方则以摊铺整平机对砼进行摊铺处理，最后采取人工收面[3]。
在具体施工环节，应当注意以下诸多方面：（1）人工插入方案进行振捣时，检验选取50型振动棒，并严格控制其插入间距，一般不能超过50厘米。振动棒具体作用范围应当交叉重叠，且振动棒禁止直接与模板触碰。
（2）砼灌注操作环节，保证施工工序的连续性，同时砼振捣能力、整平能力等都必须和砼灌注之前的能力保持一致性。（3）基于砼表面的基本平整性而言，在施工环节必须予以仔细检查及严格控制。
第四，严格把握砼养护程序。一般情况下，砼养护工序和底座板的施工工序应当同时进行，而如果底座板的整体施工时间偏长，必须在砼的表面达到初凝状态之后立即执行养护操作。在养护环节，为避免出现砼表面直接干裂等情况，应当以塑料布直接覆盖在砼表面，保证其包裹的完整性和严密性[3]。
同时，给予砼表面定期洒水，确保其表面处于湿润状态。除此之外，养护环节还需要有专业人士对其进行看护，如果砼的强度还未达到相关标准，禁止人为踩踏。
第五，严格把握底座板验收程序。当底座板各项施工工艺均已完成之后，应当仔细验收其质量。在验收环节，需要验收人员严格参照施工方案，将验收对象覆盖至中线、平整性、顶面高程以及宽度等方面，确保各项工艺都能满足既定标准[3]。
2.2严格把握铺轨架梁工序。
首先，正线铺架应当选择“铺轨+架梁”同时进行的方式，结合铺架工程具体进度计划，并在此基础上进行编组之后，即可由工程列车将t型桥梁送往架桥处。在架设环节，架桥机的型号建议选用jq170或者是jq160[4]。
其次，在正线铺轨环节，以换铺法为主要方案，通过对长约120km的再用轨p60进行利用，将其视作工具轨，再结合轨枕间距的设计值，在对基地轨排进行铺架之前，需要在拼装厂进行拼装，最终以轨排的形式呈现出来。同时，根据轨节表的既定顺序对轨排进行编号以后，借由工程列车将其送往前方进行铺设。铺轨机的型号建议选用pg32。
再次，在正线铺架施工环节，为了控制两机的整体交会时长，需要在桥梁区间偏大、桥梁相对密集的地方安设临时的架梁渡线，而渡线和道忿均可以选择新线轨料，当铺架工程正式完成之后，需将架梁渡线及时拆除。
最后，严格把握施工进度，确保铺架工程施工工期在既定范围之内。对于桥梁密集度大、桥间距未超过600米的地段及火车站的站内正线，应当以铁路人工铺轨为主要施工方案，实现对铺架两机长时间交会的有效控制，有助于加快铺架工程总进度[4]。
3.铁路铺架工程施工环节安全风险管理策略。
3.1创建危险源的针对性控制台账。
基于施工现场常见的各种危险源，除了需要对其进行准确识别与评价之外，针对重大型危险源还应当创建针对性预控方案，以创建台账的形式，明确陈列危险源具体管理程序及控制目标，并对台账进行实时跟踪以及整改，使之能够满足铁路铺架工程施工基本需求。
3.2定制安全施工管理机制。
首先，对于铁路铺架工程施工场所的所有出入口、洞口以及过道等部位，都应当予以有效防护。而对于进入至现场的所有施工人员，都需要对其进入时间、作业位置、离开施工地的时间、具体施工内容、所使用的照明设施、安全防护器械等设备情况进行详细咨询与登记，在各个疏散通道处粘贴显眼的标识。其次，当开展地下作业程序时，由于深井以及地下管道在通风条件方面十分有限，因此必须采取各项通风方案，通过探测有害气体与有毒气体，制定出针对性防范措施，以防出现中毒事故。
再次，在对电气焊等能够产生火花的器械进行利用时，应当在用火证等相关证件齐全的条件下开展施工工序，并严格按照各项消防方案执行。如果施工操作在恶劣环境之下进行，需要制定出全面性、针对性安保措施，并配制齐全的保护设备与机械装置，通过对各项施工程序进行详细交代，保证施工工序能够顺利开展[5]。最后，现场管理人员必须准确评估现象环境安全情况、环境发展状态等信息，并进行及时的预警。
3.3合理把握风险转移程序。
施工企业应当结合自身工程情况与经济状态购买工程保险，通过严格保护施工人员基本安全，制定出全面性安全风险管理机制，合理把握风险转移程序。《中华人民共和国建筑法》中明确要求，对于从事高危作业的施工人员，施工企业必须予以购买意外伤害险，这已经成为施工企业风险转移环节的主要实践方案。
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