技术领域。
本实用新型涉及一种隧道照明技术，尤其涉及一种可提高隧道内明亮度的隧道壁。
背景技术。在高速公路快速发展的今天，对高速公路上的隧道照明效果的要求也越来越高，这种要求主要体现在：1）高速公路上的隧道的照明满足车辆高速行驶的要求，驾驶员的视野调整的需求，2）满足照明的情况下，需要把舒适性和节能考虑进来，3）节能的考虑不意味着需要对现有的照明系统的否定，而是一种补充，4）充分利用现有光源的光谱图，合理的搭配材料，降低光源的损失，5）在没有供电系统的隧道中，改善车辆的行驶环境，6）单一的选取高反射率的材料，不意味着隧道的亮度会有很大的改观，需要结合隧道的整个环境，现有技术的缺点：
选择的墙面材料的能够提高隧道的亮度，但是选择的材料在整个空间中的多次反射的效果不理想，没有注重于与光源和路面材料、顶棚材料的搭配，而且很少考虑到人的光生物效应，尤其是在长、大、高流量的隧道中尤为突出，发明内容：为了达到改善隧道的照明效果的目的，本发明是隧道照明系统的一种改善，需要根据现有照明的不足进行改近：针对隧道多次反射效果不理想的情况，需要将灯具的角度进行设置；对于光源与墙面路面材料顶棚材料的搭配，需要选择合理的材料，使之彼此的对于光源的吸收降低和反射效果提高；而对于人的光生物效应，需要选择不容易使驾驶员疲劳的，能够使驾驶员保持注意力集中，且轻松的材料颜色，而这些材料的颜色需要与隧道中的灯源密切的配合，来达到预期的目的，从而改善驾驶员的行车。
技术方案：隧道照明的灯具有钠灯，白炽灯，卤灯，led灯，根据各种不同的灯具选择不同的墙面材料和路面材料以及顶棚的材料是很有必要的，而且每种所选取的材料的反射系数是不一样的，同时需要考虑到隧道的之中的特殊环境以及人的光生物效应，隧道壁面所需的材料是根据隧道的灯具的光谱来确定的，同时需要考虑到隧道的灯光无法直接照射到顶棚，故将顶棚的材料的选择一般的材料的即可，对于黑色和灰暗色的材料不宜使用，隧道的灯具使用确定了隧道壁的材料，能够使材料反射性能发挥到最大的效果，选择的灯具的安装角度需要直射到墙面，此时的灯具的角度15°～35°之间，对于隧道壁材料的反射效果不是选择反射越大越好，需要适宜，太大会引起眩光，太小会达不到目的，一般的选择范围需要0.45～0.
88之间，对于长大隧道，隧道壁的材料和路面材料，选取的材料主要是以材料反光性能为主，选择的路面与墙壁材料的颜色，需在灯具的光谱图中选取典型的波所代表的颜色，根据应用光学的反射定律，反色介质一般反射与介质颜色相识的光，选择的材料也许尽量在这个范围，对于隧道路面的材料的选择，反色系数不宜超过墙壁的反射系数，避免车灯照射时，发生眩光，选择的隧道路面的材料，除了考虑其反射系数外，还需要考虑灯具的光谱分布图，而且还要考虑与隧道壁之间的搭配，颜色之间的差异不能够太大，对于生物的光效应，人对于颜色的要求尽量使浅色的，避免颜色过深，使人的心理承受压力过大，绿色有放松人的心情的作用，蓝色有让人注意力集中的作用，而人眼比较习惯白色，而在隧道的半封闭的环境中，由于粉层颗粒的浓度交大，黄色的穿透性比较好，综合考虑，隧道壁与路面的颜色尽量使这几种颜色调和，隧道中使用钠灯时，发射的是黄色的光线，墙面的材料应该选择带黄色的材料，路面的材料也选择略微带黄色的浅色材料，同时在壁和路面材料之中加些绿色材料，增加光生物效应，隧道中使用led灯具时，灯具发射出是白色的光线，需要选择墙面的材料应该以白色的材料为主，同时带些绿色和黄色材料，路面的材料以浅色为主，已选择略微带黄色的材料，对于隧道中的卤灯，其发光的颜色接近于太阳光，选择的反射材料可以是几种的混合体，颜色宜为淡绿色、淡黄色，对于路面的材料选择宜为浅色的材料，对于没有照明的短隧道，宜在壁面材料和路面材料中适当加些荧光材料，选择的比例可以是0.5:10～3:
10，通过车灯与路面、壁面的配合作用，提高车行隧道的亮度，有益效果：可利用照明灯具与避免和路面材料的配合，提高隧道的亮度，降低驾驶员的眼疲劳，增加车辆行驶安全性；在合理的选择壁面材料和路面材料的情况下，适当的反射率也可以提高隧道的亮度；同时由于考虑了人的光生物效应，人眼的感光性的提高，从而提高了行车的安全性和舒适性；同时由于把隧道环境和驾驶员视为一个整体，隧道的环境更加人性化，图1、隧道光源的多次反射的示意图。
图2、隧道灯具的布设角度示意图。
图1、隧道光源的多次反射的示意图。
图2、隧道灯具的布设角度示意图。
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