汽车后视镜的正确调整方法

调节车辆的各个后视镜的方法：

市面上销售的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及**内后视镜。通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。

剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。在盲区中的物体我们无法通过视觉觉察到，除非我们特意转头过去看。正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。

在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。

对于**内后视镜，我们要把**后视镜里面的地平线映像调节至镜子**，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。

对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子**，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。

对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

认识并正确面对视觉盲区：

在车内除了人眼以及后视镜所覆盖的那260度的视野，剩下100度的范围被称作视觉盲区。很多前车变道被后车从侧面追撞的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中的车子。

在学车的时候，教练都会说转向前要先打转向灯，然后看后视镜有没有车，没车就可以转过去。但是却很少有提及视觉盲区。不管你信不信，反正我学车的时候教练就没给我说有视觉盲区的存在，直到我成为了马路杀手，撞了车才知道原来在车内我的视野不是360度全方位的。

为确定视觉盲区内是否有车，我们需要在打灯以及观察后视镜后，再转头看一下车子侧后方是否有车。否则你的车一转向后车来不及制动就撞上了。

小知识：在美国考驾照时，实际路试有个重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头确认有没来车。如果没有按照规范操作，考试就不能通过。

而从我们国家驾照路试的操作方式来看，就不难推导出为何我国马路杀手的数目会如此之多了。

平日开车时我们遇到那些突然从侧面闪出的车子就是一直隐藏在你车子的视觉盲区中的，只是我们没有察觉而已。上图那台赛弗位于飞度的视觉盲区中，在飞度车内从后视镜无法看到；而从车外看，距离却是那么的近，如过飞度突然转向，赛弗来不及制动则又是一场惨烈的交通事故。

缩小视觉盲区的方法：

为了缩小视觉盲区，我们可以在后视镜上加装一面圆形的小广角镜。这种小的广角镜网购价一般不会超过20元，性价比较高。

**后视镜的视野可以通过加装图示这种宽视野的**后视镜来扩大。这种后视镜的网购价为80元左右。

大众途锐上拥有的全景行车系统通过车身上的4个摄像头合成出车辆四周的全景图像，能够较大程度地缩小驾驶员的视觉盲区。

凯迪拉克sls在后视镜上带有的一个独特的并道警示功能，通过在后视镜上的闪灯来提示车主车辆盲区内有车，此时不能并道。感兴趣的朋友可以参看上面的**。

总结：调节好后视镜，只是新手上路的第一步。而如何看后视镜，什么时候要看哪一个后视镜又是一门学问，这将在今后的车主学堂详细为大家介绍。