***环线道路建设-西中环工程北段(南内环西街～北中环西街)工程起止里程：k-2+431.921～k4+140，共5.
708公里，设计主线车行道基层为水稳碎石，厚度为20cm，辅路车行道基层为水稳碎石，厚度为20cm，非机动车道基层为水稳碎石，厚度为20cm。
为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我项目部于2023年9月5日在太原市西中环北段k2+320～k2+520段右幅，进行了水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m，设计宽度为17.2m，基层压实厚度为200mm。
1、人员。根据施工实际情况，我项目部组织相关技术及施工人员学习设计文件、技术规范，并进行了技术交底。每组技术人员4名，施工人员17名，从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。
2、材料。1)水泥。
采用吉港psa32.5水泥，水泥初凝时间为349min以上，终凝时间为 409min以上，安定性合格。7d、28d强度指标均达到规范要求并符合国家标准gb175—2007的规定。
2)集料。粗集料产地为镇城碎石场，采用大型破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，基层用碎石分10-30mm、5-10mm、0-5mm三种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）。
各项指标均达到jtj034—2000及补充技术规范要求。
3)水。施工使用自来水，满足施工需要。
4)混合料组成设计。
混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。
3、机械设备。
水稳施工机械设备（摊铺机、压路机、洒水车、混合料运输车等）施工前都进行了检查。每组三台摊铺机配18辆混合料运输车，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。
4、试验段检测设备。
水稳碎石基层施工所需的试验检测设备，在施工前都已进行过标定。在施工过程中正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。
1、底基层顶面处理。
1)在监理工程师的协助下，对已经成型的底基层进行交工验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关规定施工。
2)当底基层表面有松散颗粒时，清扫、洒水后再铺筑基层。
3)在底基层上恢复基层边线桩，测量放样按每10m设一个桩，每桩放出基层的两侧边桩，并按标高值调整简易基准梁的高程，作为纵坡基准。
2、混合料的拌制。
1)厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
2)拌和站采用600型拌和机，配置4个集料仓和3个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时400t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。
3)在正式拌制混合料之前，先进行调试所有的设备，按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大1～2%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。
3、混合料的运输。
1)根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
2)混合料运输加盖保水土工布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
4、混合料的摊铺。
1)水稳基层设计厚度为200mm。
2)混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
3)施工机械配置。
采用2台长沙三一dtu95c型摊铺机+1台徐工18t振动压路机+2台徐工22t振动压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，两台摊铺机一前一后，相隔约15米同步向前摊铺混合料。
4)标高控制。
由于采用两台摊铺机联合摊铺，基层顶面标高控制采用前面一台摊铺机一边侧伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶面移动，另一侧采用支设简易基准梁，传感器沿简易基准梁移动，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧由摊铺机伸出厚度传感器搭在简易基准梁上，另一侧利用刚摊铺的水稳层厚度以达到控制标高的要求。
5)摊铺作业时做到与拌和机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，在摊铺机前控制有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。在水稳层施工时，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，我项目部施工时将从水稳混合料拌和到最终碾压成形的总时间应控制在3小时以内。
6)摊铺作业时，由专门技术人员对已铺的基层进行标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。
7)在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保证边缘直顺密实。
5、混合料碾压控制。
1)碾压工艺。
摊铺时从k2+320处开始向k2+520方向摊铺。
按假定1.32的松铺系数，将30m作为一个试验段落，摊铺30m后安排碾压，碾压时先用18t压路机静压一遍，时速2.0km/h;用22吨压路机进行弱振压，时速2.
0km/h；碾压时应从低侧向高侧进行，错轮应重叠1/2，用22吨振动压路机再强振压两遍后，让试验人员检测压实度，看是否达到98%，若未达到再强振压一遍(碾压遍数以此递增)，再检测压实度，若达到了设计要求，再用18吨振动压路机静压收面。收面完毕后，测量人员要及时测量松铺系数观测点的高程，计算出松铺系数及压实后的实测平均厚度。经检测基层顶面的高程低于或高于设计标高，再按刚刚算出的实际松铺系数重新调整后面摊铺松铺系数，再继续向前摊铺。
再将30m作为一试验段，碾压时先用22t压路机静压一遍，再用22t压路机弱振压一遍，紧接着错轮强振压两遍后，试验室人员检测压实度，看是否达到98%，若未达到再强振压一遍，再检测压实度(碾压遍数以此递增)，直到达到设计要求为止，用18t压路机静压收面。收面完毕后，测量人员继续测量松铺系数观测点的高程，计算出松铺系数及压实后的实测平均厚度。若算出的摊铺系数还未达到规范要求，继续调整松铺系数向前摊铺。
再将30m作为一试验段，碾压时先用22t压路机静压一遍，紧接着1/2错轮强振压两遍后，试验人员检测压实度，看是否达到98%，若未达到再强振压一遍，再检测压实度(碾压遍数以此递增)，直到达到设计要求为止，用18t压路机静压收面。收面完毕后，测量人员继续测量松铺系数观测点的高程，计算出松铺系数及压实后的实测平均厚度。
根据三次摊铺时的时间、碾压遍数及压实效果等，确定使用第一次碾压方式，继续摊铺，直到算出符合设计规范要求的松铺系数。
摊铺至试验段终点时横接缝的处理：在摊铺机驶离混合料末端时人工将混合料弄齐，紧靠混合料放置几根与压实层等厚的方木，整平仅靠方木的混合料，在方木另一端用砂砾回填约3m长，其高度高出方木3cm，用压路机碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前将砂砾及方木移走，并将下层清理干净。
2)碾压控制。
在混合料摊铺完毕后，立即用18t压路机进行全面积静压一遍，再22t压路机进行弱振压1遍，紧接着用22t振动压路机错轮强振碾压2遍，达到规定要求的压实度，最后用18t振动压路机碾压收面。
碾压时，因该段为直线形横坡路段，从低到高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为2km/h。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破损。
碾压过程中进行适当洒水，使水稳表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。
碾压段在施工时根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，该试验段为50m，施工时拌和至摊铺碾压控制在3小时内。
6、交通管制及养生。
1)每一段水稳层碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生。
2)考虑到现场条件因素，采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间做到始终保持基层表面潮湿。
3)养生期不少于7天，养生期间严格封闭交通，尽量避免施工车辆在养生层上通行。
1、水泥稳定碎石混合料筛分结果。
合成级配符合设计及规范要求。
2、水泥剂量检测。
现场检测3个点，实测水泥剂量符合规范要求。
3、厚度控制评价。
现场取样4个点，最小值为36.5cm,均达到规范要求。
4、现场压实度评价。
压实度平均值为98.0%,符合规范要求。
5、平整度、标高、宽度、横坡评价。
平整度：合格率100%；
标高：合格率100%；
宽度：符合设计要求；
横坡：合格率100%。
6、松铺系数的确定。
松铺系数确定为1.35，松铺系数检测记录见附表。
通过碾压组合方式合理有效，大面积施工时采用第一种碾压组合方式，初压采用18t压路机全面积静压一遍，再用22t振动压路机进行弱振碾压，往前碾压1遍，往后采用两台22t振动压路机强振碾压两遍进行压实，18 t压路机跟随前2台压路机进行消迹碾压，碾压遍数1遍。经现场取样路面压实度平均值为98.0%，满足规范压实度要求。
从整体看，拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本衔接良好，实践证明了本次试验段的施工工艺是较为合理可行的。存在不足之处有待在监理工程师指正下不断加强和完善。
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