电梯检验师口试题

电梯检验师口试题参***。

1．按gb 7588一1995《电梯制造与安装安全规范》规定，零线与接地线应始终分开。说明对这一条款的理解，并叙述其检验内容和方法。

答：1）规定中的零线指供电系统中的工作零n，它是220v电路使用的，接地线系指供电系统中的保护零线pe，它是接于电设备金属外壳，始终分开是指从供电变压器起到用电设备为止，工作零线n与保护零线pe不能重合。供电电源必须是三相五线制供电，即tn-s供电系统。

2）检验方法：将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通，如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线和接地线分开。

相关深层问题：

进入机房起零线与地线应始终分开，如何实现？

2．影响电梯钢丝绳寿命的因素有哪几方面？

答：影响钢丝绳使用寿命的因素：

1）拉伸力：张力不均匀。

2）弯曲：弯曲次数多、弯曲应力与曳引轮直径成反比。

3）曳引轮槽型及材质，磨损状况、曳引轮导向轮缺陷。

4）腐蚀：不良使用环境，内部和外部腐蚀。

5）安装质量、维护保养、润滑等。

相关深层问题：

1．电梯曳引轮直径有什么要求？

答：曳引轮式滑轮的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不小于40。

2．悬挂绳的安全系数有何要求？

答：a）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12。

b）对于二根钢丝绳曳引驱动电梯为16。

c）对于卷筒驱动电梯为12。

3．简述采用交流拖动电梯中ac2、acvv、、acvvvf三种调速方式的原理及特点？

答：、制动调速的目的。

、制动时（电梯）调速的目的。

acvvvf调速是利用变频调速器连续改变输入电动机屯源的频率和电压来平滑地改变电动机的转速，来达到电梯调速的目的。

4．多功能电流钳表（钳形表）在电梯检验中可用于哪些检验项目，检验中应注意哪些事项？

答：用于检验的项目：

1）检查供电电压是否符合电梯工作条件规定。

2）测量平衡系数。

3）检查零线和地线是否分开。

4）检查电源开关、曳引机、线槽、轿厢等部件与机房接地端的连通性。

5）测绝缘电阻。

注意事项：1）仪表应在计量检定有效期内；

2）仪表测量精度应符合要求；

3）注意正确选用档位和正确读数。

5．试分析电梯限速器动作而安全钳不动作的原因。

回答要点：如安全钳不动作。

1）限速器绳轮有油污；

2）限速器绳提拉力不够；

3）安全钳提拉机构锈蚀、不灵活；

4）安全钳安装错误、调整不当。

如安全钳动作：

5）提拉行程过小。

6）楔口与导轨的间隙大。

7）钳口磨平、硬度变化。

8）有异物进入。

相关深层问题：

1．安全钳选用有什么要求？

2．验收检验和定期检验对安全钳试验有什么不同要求？

6．简述电梯平衡系数的作用及检测方法。

答：平衡系数作用要点：减轻了曳引机的负担，减少了能量消耗。

检测方法要点：

1）轿厢分别承载％的额定载荷，进行全程上下直驶试验。

2）分别记录轿厢上下行至对重同一水平面时的电流、电压或速度值。

3）做电流—载荷曲线或速度—载荷曲线，上下运行曲线交点确定平衡系数。（直流电动机通过电流测量并结合电压测量做电流—载荷曲线或电压载荷曲线）电流应用钳型表从交流电机输入端测量。

相关深层问题：

如平衡系数为0.25（或0.75）如何调整对重？为什么？

7．曳引轮常用绳槽的型式有几种？定期检验时对绳槽的磨损如何检验？怎样判断？

答：1）绳槽型式有3种，即半圆槽、带切口半圆槽、v型槽。

2）用深度游标卡尺对绳槽进行测量，看是否有槽形改变和不均匀磨损。

3）对带切口的半圆槽，若磨损到切口底部或绳槽间磨损明显不一致时，即判为不合格。

相关深层问题：

检验时发现绳槽磨损极为严重（铁屑较多）可能产生的原因是什么？

1）材质问题。

2）张力不均。

3）钢丝绳选用不当，安装不当。

4）比压过大。

8．结合实际谈谈你是如何进行自动扶梯的制动试验的？

答：1）确定载荷重量。

受载的梯级数量由提升高度除以最大可见梯级高度，每个梯级的制动载荷按其名义宽度z1来确定。

z1≤0.6m600n

0.6m＜z1≤0.8m 900n在试验时允许将总制动载荷分布在所求得的上2/3的梯级上。

0.6m＜z1≤1.1m l200n

2）载荷均布布置后，向下行、制动，检查制动距离。制动距离应在下列范围之间。

0.5m/s 0.20～1.00m

0.65m/s 0.30～1.30m

0.75m/s 0.35～1.50m

9．在实际检测中怎样测量对重导轨的制导行程。

答：轿厢承载额定载重量开至顶层平层位置，人站在轿厢顶上，将对重轨上涂黄油或其它可着色的粉末，将下限位和上极限开关和轿厢缓冲器开关进行短接，再将电梯开至底部，压实缓冲器，然后将轿厢返回顶层平层位置，对去除黄油的部位作标记，测量标记上方对重导轨的长度（即进一步制导行程），将电机下限位、上极限开关等的短按线拆除。

10．《电梯监督检验规程》附录2中对供鬼系统断错相保护装置的检验方法规定如下：“断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源或将电源相序调换；接通主电源开关，检查电梯是否能正常启动。”你认为这里所说的“电源输入端”是指**？

你是如何做这个试验的？

答：不应是主电源开关的进线端，因为切断主电源开关后，其进线端仍能带电，而带电操作显然是不允许的，应在主电源开关的出线端操作，或在电气控制柜中主电源的进线端子处操作。

断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源（做三次，即每相都试）或将电源相序调换，按通主电源开关，检查电梯能否正常启动。

相关深层问题：如果不设相序保护装置，对电梯产生什么危害？

11．静载试验的目的是什么，如何进行检验？

答：一．目的：由于轿厢面积无法限制承载人数（或载重量），存在超载的可能性，通过静载试验，进一步验证电梯的曳引能力，制动系统的可靠性及电梯各部件的强度。

二．检验。1）在曳引试验和制动器试验完成且工作可靠后进行；

2）将轿厢在最下层站平层，轿厢均布承载150％额定载荷，静压10分钟，钢丝绳应无打滑，永久变形和结构损坏。（如液压电梯液压系统应无渗漏）

相关深层问题：

125％载荷试验的目的是什么？

12．双速电梯的主电路中串入电阻和电抗有何作用？结合此电梯的起动加速与减速平层过程分别叙述。

回答要点：异步电动机起动电流很大，起动时，定子电流为额定电流的4～7倍，过大的电流会影响电网电压，串入电阻和电抗可以起到在起动时减少起动电流和对电网的影响，也可以限制起动时的加速度，加速度被限制在某一较小的范围，在制动时，可以使其制动转矩大大降低，使电梯降速匀滑，防止产生冲击，其作用能改善舒适感，又能延长机器使用寿命。

为了限制起动电流，以减小对电网电压波动的影响，在起动时，一般按时间原则，串电阻、电抗一级加速或二级加速；减速制动是在低速挠组中按时间原则进行二级或**再生电制动减速，以慢速绕组（24级）进行低速稳定运行直至平层停车。

13．电梯验收检验中对噪声的检验有几项，分别叙述测试方法？

1）试验中声级采用a计权，快档。

2）测试运动中轿厢内噪声：

a）关上风机，传声器置于轿厢内**，距离轿厢地面高1.5m。

b）以额定速度上、下行时测试，取全过程运行中的最大值，且≤55db(a)。

3）测开关门过程噪声。

a）传电器分别置于层门和轿厢门宽度的**，距门0.24m，距地而高1.5m。

b）取开、关门过程中最大值，且≤65db(a)。

4）测机房噪声：当电梯用额定速度运行时，传声器距地面高1.5m，距声源1m处进行测试，测试点不少于3点，取最大值，且≤80db(a)。

5）要考虑背景噪声、进行修正。

6）说明：对货梯仅考核机房噪声，对于v＞2.5m/s电梯，运行中最大值≤60db(a)。

14．试分析电梯运行过程中轿厢全程或局部抖动的原因有哪些？

1）钢丝绳张力不均；

2）减速箱螺杆蜗轮齿合不好；

3）曳引轮不均匀溶损；

4）轿箱、主机、钢丝绳的配合问题；

5）控制系统的反馈信号不稳定；

6）导靴靴衬严重磨损：

7）导轨垂度偏差，接头、支架松动。

（“局部”和“全程”不便区别，建议将题目改成“电梯运行中抖动的原因？”）

相关深层问题：

对不同速度的电梯平均加减速度标准有什么要求？起制动最大加（减）速度是多少？

答：当乘客电梯额定速度（v）为lm/s＜v≤2m/s时，其平均加、减速度不应小于0.48m/s2；当乘客电梯额定速度（v）为2m/s＜v≤2.

5m/s时，其平均加、减速度不应小于0.65m/s2。起制动最大加（减）速度是1.

5m/s2。

15．国家标准为什么要对轿厢的最大有效面积和最小有效面积进行限制？你在实际中是如何掌握的？

答：1）通过面积限制放客人数，防止超载；

2）防止拥挤；

必要时进行150％的静载试验。

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