技术工作总结。
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本人自进入公司以来一直从事机修钳工工作，从事钳工工作至今，本人遵守劳动纪律，服从领导工作安排，和同事和谐相处，团结合作，充分利用以前的工作经验和公司组织的理论基础培训，较好的完成车间各项任务，现针对柴油发动机活塞连杆，活塞环的密封等关键技术问题进行综合分析，根据本人在实际工作中，通过对100系列滑套的改进，达到对机修效率、机修质量的提高。
一、活塞连杆组件。
包括活塞、连杆、活塞销、活塞环、连杆瓦、活塞销挡圈。活塞承受气缸中气体压力所造成的作用力，通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转向外作功。在柴油发动机活塞连杆的装配过程中，发动机连杆活塞装配质量的好坏直接影响发动机的动力性，可靠性和使用寿命，因此在装配过程中一定要注意一下问题：
1.质量差，活塞连杆式高速旋转的部件，质量误差如果相对太大，在发动机运转时就会不平稳，抖动大，活塞质量误差必须小于5克，连杆质量差应小于15克，活塞连杆组件应小于25克。
2.清洁度，应用干净煤油，清除活塞连杆总成及连杆体、连杆螺孔中的杂物，确保活塞连杆清洁度。
二、活塞的装配。
活塞一般用硅铝合金制造，它的特点是导热性和耐热性高，且耐腐蚀、重量轻、线膨胀系数小铸造性能好。活塞的主要租用时承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转作功，活塞顶部还气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，由于活塞顶部直接与高温燃气接触，燃起的最高温度可达2500kl以上。因此，在装配时活塞应加热到60℃~100℃，把活塞销用手推入，严禁在冷态下强行装配活塞销，应注意装配方向——连杆大头内卡槽与活塞顶部燃烧室凹坑，相对活塞销轴心线在同一侧。
三、活塞环的装配。
活塞环主要材料为合金铸铁，它的特点是耐高温、耐磨、耐腐蚀、有高的强度、弹性和中性韧性。活塞环包括气环和油环。气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大量热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。
油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油膜，这样既可民防止机油串入气缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦力。安装活塞环时的注意事项：安装活塞环之前，应按每个气缸孔、活塞和每个环槽进行个别选配，并按原厂规定检差每个环的弹力，漏光度和各项间隙，检验合格后，应使用专用夹具，将环套入活塞环槽内装入气缸前，在活塞及活塞环四周涂好机油，并将各环口位置正确地分布。
如果是四道环，第。
一、二道环的开口应与活塞销轴线成45度，并彼此错开180度；第。
三、四道环的开口与第。
一、二道的开口成90度，亦与活塞销轴线成45度，并彼此错开180度，如果是三道环的，第一道环的开口应位地活塞销轴线相交的45度处，其余各道依次彼此相隔120度。装活塞环时，还应注意环的构造形状和缺角的方向及其记号，不可颠倒装反。
四、装配滑套的改进。
活塞装入气缸时应用专用工具，滑套装配、滑套的尺寸直接影响活塞的装配效率和质量。车间原来使用的滑套最大口出为105mm，在使用时不大好用。原因分析如下：
1.滑套套入活塞时不容易放进去；
2.活塞环进气缸时不好进，还经常会出现活塞环断裂的现象。改进后滑套套大口加大到106.8mm，活塞环就容易进了，使用装配效率和质量有了提高。
五、结论。这些年来，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到实际工作中，重新认识了理论知识的重要性。并对柴油机有了进一步的了解，现代船舶企业应当“以人为本”对技术进行革新，进行规范化生产，努力提高工作质量，增强企业的竞争实力。
个人工作总结
本人自2012年8月29日入职以来，担任助理施工员一职。在这期间工作上勤奋克苦，对问题善于思考 生活上与同事，领导相处和睦。积极参与公司组织的会议和活动，学习公司思想和工作流程。目前本人被经理安排担任施工员一职，管理4 商业楼，现在已施工到首层板面。从开挖承台，地梁，地下室模板安装，钢筋绑扎到首层板...
个人工作总结
透视我即将走完的这一年，也是我人生中极不平凡的一年。2005年7月，我从昆明理工大学毕业，2006年12月，通过竞争上岗考试，考进了永善县水利局，走上了工作岗位。在局领导的亲切关怀下，在同事们的悉心帮助下，加强政治理论和业务知识学习，使自己的政治 思想水平都有了很大的提高，对工作内容和性质也有很大熟...
个人工作总结
个人工作总结大安镇中心小学个人工作总结自进入教育队伍以来，我从各方面严格要求自己，积极向其他教师请教，结合本校的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。我积极创新，努力进取，不断提高思想觉悟和教学水平，以教师职业标准来严格要求自己，使自己顺利地完成了从大学毕业生到...