1 总则。1.1 为了保障公司生产组织系统高效、有序、顺畅进行，最大限度发挥生产能力，规范生产行为和市场秩序，明确岗位职责，提高经济效益，特制定本办法。
1.2 本办法适应公司范围内所有生产运行单位（项目部）。
1.3 生产管理工作的基本任务是以生产经营目标为依据，安排落实市场开发计划，科学、均衡地组织生产，及时发现和处理生产过程**现的问题，确保生产经营目标的全面完成。
1.4 公司范围内的生产任务必须遵循先合同、后执行；先重点、后一般；先算后干，边干边算的原则。
1.5 生产管理工作必须妥善处理生产与安全、质量、效益的关系。
2 生产组织指挥。
2.1公司生产指挥系统由公司领导、生产办主任及各基层队、项目部分管生产干部和调度人员组成。
2.2 生产办在公司的领导下，对公司生产活动行使集中指挥、统一调度。
2.3 公司生产调度接受双重领导，即对本单位领导负责，又对上级调度负责。公司生产调度可直接调度到中队、班组或岗位。
2.4 各基层队、项目部必须执行公司调度的生产指令，公司调度安排的任务各基层单位必须首先安排落实。
2.5 公司生产调度有权撤销各基层单位作出的错误或不妥的生产决定，各基层单位必须服从，如有不同意见可向公司生产办提出，也可直接向公司领导反映，但在未裁定前，必须按公司生产调度的指令执行。
2.6 生产调度必须坚持24小时值班，确保生产信息畅通；不得擅离工作岗位，不得酒后上岗；对当班发生的问题，值班调度要及时处理并向主管领导和上级部门汇报。
2.7 公司每周召开一次生产例会，由生产办负责组织，公司分管生产领导主持。公司领导、各基层单位队长、办公室主任、有关职能部门负责人参加，及时解决生产问题。
2.8 需要向上级部门请示、协调的，基层单位必须先向公司生产办汇报，严禁越级上报。
3 市场管理。
3.1 公司原则上按照“专业化、区域化”进行市场划分，各基层单位必须做到规范运行、有序竞争，严禁通过降价或变相降价等手段进行内部竞争，扰乱市场秩序。
3.2 根据市场需求，需公司两个以上内部基层单位同时参加对外项目的投标工作时，必须由公司生产办统一组织协调，避免出现公司内部相互竞争、压价现象。
3.3 大型生产任务（产值在1万元以上或10台以上生产车辆同时执行同一生产任务）必须提前制定运行方案，并上报公司生产办，审核同意后方可运作，执行任务时必须严格按照公司有关规定落实带班带队人员。
3.4 公司市场范围划分。
一中队：成品油配送；二中队：工业水；三中队：酸、液体化工料拉运；四中队：通勤班车及服务用车。
3.5 为充分利用市场信息，进一步拓展市场，公司鼓励各单位生产、市场人员在开发本单位市场的同时，捕捉与公司有关的市场信息。当获取非本单位市场信息后，可上报公司生产办，由公司生产办协调有关单位运作，对信息提供单位在经营考核时予以认可此项业务收入的10%。
4 车辆运行管理。
4.1 车辆运行管理的基本任务是：合理安排运力和调配劳动力，做好车辆运行的组织工作，切实掌握车辆运行动态，及时解决运行**现的矛盾，保证生产任务按计划完成。
管理目的是：根据生产需要，做到合理运输，加快车辆周转，提高车辆的里程利用率和吨位利用率，以较少的投入，取得较高的经济效益。
4.2 生产车辆由生产办统一调派，其他任何部门均无权调派生产车辆。
4.3 各基层单位生产车辆年平均出勤率必须达到85%以上。
4.4 车辆归厂必须接受归厂检查，并按指定地点停放。生产车辆必须执行强制保养制度，保养及时率必须达到98%以上。
4.5各基层单位每天下午二点半之前向公司调度室汇报当日工作量、车辆动态、车辆修保及待料情况。
4.6 调度交**必须严格执行“五交”、“**接”。即：
交任务及生产进度；交车辆动态；交上级指示和调度命令；交派车记录、**记录；交当班遗留问题。手续不清不接；情况不明不接；原始资料不全不接；车辆动态不对口不接；值班室卫生不清洁、用具不全不接。
4.7 公司生产办必须坚持定期回访用户。走访主要应了解以下内容：
合同履约及重点任务完成情况；生产调度人员工作质量；司机正点报到、满点运行、服务质量等情况；用户对我们的意见和建议；用户的货源情况及用车计划。
4.8 公司生产办每月对各基层单位生产运行工作进行检查考评。检查考评的主要内容：调度工作准确率、车辆工作率、单位服务质量、行车路单管理、生产台账登记、生产信息系统使用等。
4.9 驾驶员工作规范
4.9.1 正点满点运行，不迟到早退。
4.9.2 服务热情周到，不刁难用户。
4.9.3 遵章守法，文明驾驶、礼貌行车，确保安全。
4.9.4 恪守职责，不发生人为货损货差。
4.9.5 精心使用和保管车辆，保持车容整洁。
5 行车路单管理。
5.1行车路单由公司生产办按规定格式统一发放，车辆单位一律凭存根领用新的行车路单。不得将空白路单发给非调度人员及公司以外的单位和个人使用。
5.2 行车路单的签发权归生产调度部门，调度人员签发路单必须加盖自己的铭章或签字，并准确登记路单发放台帐。
5.3 调度员签发路单必须严格把关，属下列情况的不得签发路单：违反国家公路运输规定的任务不签，执行社会运输任务未签协议（合同）或未预交运费不签；手续不全不签；上级调度和单位领导禁止执行的任务不签。
5.4 行车路单必须认真录入，不得漏项。行车路单签发后中队干部或司机不得私自更改路单内容。
特殊情况需要更改，必须重新录入，由值班调度员更改或调整，并同时调整对口台帐，避免车辆动态失实。
5.5 行车路单必须及时录入总公司生产管理信息系统，没有条件即时录入的必须事后补录，不得超过当日。
5.6 司机必须严格按照路单规定的内容运行。不准擅自改变运行路线；不准拉运与路单内容不符的货物；不准擅自超越规定的终点运行。
5.7 司机在执行任务中应做到监装监卸。如用户所装货物名称或数量与路单规定不符，应立即与调度部门联系，经调度部门同意后方可运输。
5.8 司机归队后要如实补填路单内容，将用户签字盖章的当日路单上交中队，及时接受归队检查，由中队值班人员在路单上填写归队时间。
6 外雇车辆管理。
6.1 各基层单位应科学调度、高效运行，充分发挥自有车辆运力，提高车辆使用效率。在自有车辆能满足生产需求的情况下（工作率低于85%），严禁外雇车辆进行生产作业，一旦发现对基层单位负责人罚款3000—5000元，并在公司范围内通报批评。
6.2 外协运输队伍必须纳入公司生产办准入监管范围，经总公司有关部分审核后方可办理准入手续，否则不予结算外委运费。
6.3 各基层单位在选择外协运输队伍时，要优先使用公司内部队伍和资源，尽量减少外委运费外流。
6.4 严禁以包代管现象发生，外协运输工作量作业现场必须有本基层单位生产管理人员在场协调指挥，保证生产任务安全高效运行。一旦发现以包代管现象对基层单位负责人罚款3000—5000元。
6.5 每次外雇车辆前必须提前报公司生产办，批准后方可使用，否则不予支付外委运费，并罚没其收入。
7 服务质量管理。
7.1 强化服务质量管理，增强广大干部职工的服务意识、市场意识和竞争意识，牢固树立“满足用户需求，保证客户满意”的服务理念，是企业生存发展的根本。
7.2 公司生产办为公司服务质量管理部门，负责对公司服务质量进行监督、检查和考评，对在服务质量方面做出突出贡献的员工按规定提出奖励和表彰意见，对在服务质量方面出现的问题及时提出整改措施，并对负责人提出处理意见。
7.3 各基层干部工作质量规范。
7.3.1 加强形势任务教育，增强广大员工的责任感、危机感和忧患意识，时刻谨记“今日的质量，明日的市场”，提高全员质量意识。
7.3.2加强质量走访，听取用户单位对服务质量的要求和意见，深入工作现场抓质量管理。
7.3.3 加强服务质量总结、考评，查找问题和不足，分析原因，制定对策。
7.4 生产调度人员工作质量规范。
7.4.1 定期走访用户。公司生产办每月走访4次，认真征求用户单位的意见。
7.4.2 调度指令畅通。基层单位必须坚决执行公司调度的工作指令。
7.4.3 坚持值班制度。值班人员应及时、灵活的处理当班事务，重大问题应及时向主管领导汇报，不得擅离职守。
7.4.4 现场组织生产。重点任务、大型任务、抢险突击任务，生产办必须到现场组织运行。
7.4.5 信息反馈及时。对用户反馈的服务质量信息，公司调度必须认真记录，分析归类，及时上报，并将调查处理结果向用户通报。
7.4.6 服务热情周到，主动协助客户解决难题，做到语言规范，服务周到，不刁难客户。
8 紧急突发事件处理。
8.1 “紧急突发事件”是指：井喷、失火、暴风雨、风暴潮、**及其他不可预见、严重影响正常生产或危及人民群众生命安全的事件。
8.2 公司生产办为指挥处理抢险救灾的应急处置部门。一旦发生紧急突发事件，组织指挥抢险即为公司生产办的首要职责。
公司领导为公司抢险救灾主要责任人，各基层单位干部 、办公室主任为执行抢险任务的具体负责人。
8.3 公司调度在接到井喷、火灾等“紧急突发事件”的险情报告后，应迅速及时查明事件发生地点、危害程度、需用抢险物资名称、装卸地点等有关情况，并立即组织抢险，同时向单位领导和上级生产部门汇报。
8.4 对暴风雨、风暴潮等其他可预见重大灾情，公司生产办应根据总公司统一的应急方案，迅速启动应急预案，制定出运输系统参加抢险的启动预案，并立即组织落实。
8.5 对上级调度下达的抢险救灾命令，公司调度应无条件执行，并随时将执**况向上级调度汇报。
8.6 各基层单位在接到公司生产办下达的抢险救灾命令后，所有车辆必须在30分钟内出车。
8.7 执行抢险救灾任务的车辆必须有领导干部带队，及时到到现场组织。
同创公司生产管理办法
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