上海黄浦江通航安全管理规定。
第一条为维护上海黄浦江水上交通秩序，改善黄浦江水域通航环境，保障船舶、设施和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规定。
第二条本规定中所称的黄浦江，是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线（即港界）之间的水域。
第三条本规定适用于在黄浦江从事航行、停泊和作业以及其他影响航行安全的活动。
第四条中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第五条黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。
第六条禁止在黄浦江从事捕捞作业。
第七条禁止挂浆机船在黄浦江航行、停泊和作业。
第八条游艇、游览船、广告船和体育运动船艇等除遵守本规定外，还应当遵守主管机关发布的其他特别规定。
第九条黄浦江主航道（见附件1）供拖船船队和500总吨及以上或船长50 m及以上的船舶双向航行。黄浦江辅航道供500总吨以下且船长50 m以下的船舶单向航行。
黄浦江特殊航道供船舶双向航行。主管机关对在特殊航道航行有特殊要求的，船舶应予以遵守。
船舶在吴泾深水航道内航行时，应当遵守其特殊规定（见附件2）。
第十条船舶在规定的航道内航行时，应尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。
船舶在规定的航道内航行时，应与航标保持足够的安全距离。
第十一条大型船舶航行时应安排人员在船首瞭望并备锚。
第十二条船舶航行时，航速不得大于8 kn。
公务船舶在紧急执行公务时，其航速可以不受前款的限制。
本条第。一、二款规定不免除船舶负有对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。
第十三条船舶在航道内航行时应当尽可能避免追越前方船舶。确需追越时（除禁止追越水域外），只要安全可行，应当从被追越船的左舷追越。
船舶在航道内尾随航行时，尾随船舶应当与前方船舶保持足够安全的距离。
第十四条黄浦江水域能见度小于1 000 m时，船舶应当缓速航行。
黄浦江水域能见度小于500 m时，禁止大型船舶航行。
黄浦江水域能见度小于100 m时，禁止一切船舶航行。
第十五条船舶如需横越航道，应当尽可能与航道的船舶总流向成直角横越。
拖船船队和小型船舶横越航道遇有大型船舶通过时，应当尽可能避免横越大型船舶的船首，或以足够安全的距离从大型船舶船首或船尾通过。
第十六条船舶应在指定的掉头区掉头。
船舶掉头时，应当在掉头前10 min显示相应的掉头信号，并用甚高频无线**06频道通报动态。
大型船舶或大型船队掉头，顺流时在1 200 m、逆流时在600 m距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头。
小型船舶或小型船队掉头，顺流时在600 m、逆流时在300 m距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头。
大型船舶掉头时，如当时的环境、情况不能满足安全掉头要求的，必须有拖船协助。
大型船舶掉头时，其他船舶应当避免驶近并及时与掉头船舶取得联系。其他船舶必须在掉头船船首前驶过的，应当协调安全驶过掉头船舶时的行动。
船舶在掉头区掉头时，不得采用抛锚或拖锚的方式。
第十七条船舶航经警戒区、轮渡线、支流河口和施工作业水域时，应当特别谨慎驾驶，并注意周围船舶动态。
第十八条大型船舶在航经下列水域时，应当尽可能避免与其他船舶交会，同时用甚高频无线**06频道通报动态：
一）陆家嘴弯道水域（轮渡泰公线至金陵东路轮渡码头和浦东海关大楼连线间水域）；
二）董家渡弯道水域（老白渡码头下游端和复兴拖船船队码头连线至南浦大桥间水域）；
三）龙华弯道水域（日晖港至龙华港间水域）；
四）鳗鲤嘴弯道水域（轮渡临浦线至三林北港间水域）；
五）闸港弯道水域（轮渡鲁塘线至摇车港间水域）。
第十九条除紧迫局面外，大型船舶倒驶航行的距离不得超过600 m。
第二十条除追越外，在同一航道内航行的船舶，不得与同向航行的船舶并排行驶。
第二十一条船舶试航时，应当事先采取相应的安全措施并向主管机关报备。
第二十二条船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的航道的弯道时，应当特别谨慎地驾驶，并用甚高频无线**06频道通报动态。
第二十三条未经主管机关批准，船舶不得在黄浦江越江桥梁轴线两侧各90 m范围内停泊、掉头或从事水上水下施工作业。
第二十四条航经黄浦江桥梁的船舶，其水面以上最大高度应当符合黄浦江桥梁的通航安全技术要求（见附件3）。
第二十五条航经架空高压电线的船舶，其水面以上最大高度应当遵守下列有关规定：
一）船舶航经吴淞架空高压电线时，其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高不得超过70.99 m；
二）船舶航经吴泾架空高压电线时，其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高不得超过39.8 m；
三）船舶航经闵行架空高压电线时，其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高不得超过28 m。
第二十六条船舶航行时，其船舶总长度应当符合下列要求：
一）船舶航经吴淞口至杨浦大桥航段时，其总长度不得超过300 m；
二）船舶航经杨浦大桥至苏州河口航段时，其总长不得超过275 m；
三）船舶航经苏州河口至闸港航段时，其总长不得超过200 m；
四）船舶航经闸港至奉浦大桥航段时，其总长不得超过165 m。
第二十七条拖船船队航行时，其拖带总长度和拖带总宽度应当符合下列要求：
一）大型拖船船队航经吴淞口灯塔至107号灯浮航段时，其总长度不得超过160 m，其总宽度不得超过40 m；航经其他航段时，其总长度不得超过120 m，总宽度不得超过32 m。
二）小型拖船船队总长度不得超过120 m，总宽度不得超过22 m。
除非应急救助，未经船舶检验部门核准，任何船舶不得从事拖带作业。
第二十八条遇有下列情形之一时，主管机关可以根据情况采取限时航行、单船通过、封航等临时**通管制措施，限制、疏导船舶航行，并予以公告：
一）恶劣天气；
二）水上水下施工作业；
三）大型船舶进出船坞或下船台；
四）影响航行的水上交通事故；
五）水上重大庆典活动或者体育比赛等；
六）主管机关认为需要采取临时性限制、疏导、封航等交通管制措施的其他活动和情形。
第二十九条拖船船队和大型船舶不得在下列水域追越：
一）吴淞口灯塔至106号灯浮之间水域；
二）110号灯浮至s20号系船浮筒之间水域；
三）b8号系船浮筒至轮渡上定线之间水域；
四）轮渡泰公线至金陵东路轮渡码头和浦东海关大楼连线之间水域；
五）老白渡码头下游端和复兴拖船船队码头连线至南浦大桥间水域；
六）日晖港至b83号系船浮筒之间水域；
七）轮渡临浦线至121号灯浮之间水域；
八）轮渡鲁塘线至摇车港之间水域；
九）奉浦大桥上下游各500 m内水域。
第三十条船舶航行时，船上的救生艇（筏）、吊杆、舷梯等不得伸出舷外。
第三十一条船舶发生水上交通事故致有沉没危险时，应当尽可能驶离主航道。
第三十二条船舶靠、离码头或系船浮筒时，应当避免妨碍其他船舶航行。
船舶在靠、离码头或系船浮筒过程中，不准人员登、离船舶和装卸货物，无关船舶不得系靠。
第三十三条船舶靠泊作业期间，其吊杆及其他装卸机具不得影响航道中船舶的航行安全。
第三十四条船舶应当按照规定的并靠宽度靠泊码头、系船浮筒（见附件4），严禁超宽靠泊。
系泊在系船浮筒的大型船舶，系带在系船浮筒上的前后缆绳应当有足够的强度。
第三十五条船舶应当根据码头的设计能力进行靠泊。
停靠船舶超出码头设计能力的，船舶所有人、经营人或**人应当事先组织通航安全技术评估，制订相应安全措施，并报主管机关审查。
第三十六条船舶从事过驳作业，应当事先进行通航环境安全评估。对通航安全有影响的，应制订相应的安全措施，申请安全作业区，并报主管机关审查。
第三十七条在任何情况下，锚泊船应当确保不超出锚地范围（见附件5）。
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