保证既有线运输及施工安全措施

1.保证既有线运输的安全保障措施。

施工前，主动与铁路工务、电务、电气化、车站等部门联系、签订相关协议，做好施工安全和行车安全的防范工作。

凡影响既有线行车设备、威胁行车安全的工程项目，施工前，必须研究制定出切实可行的施工方案和防护手段，并提前报送监理和甲方批准并与各产权单位签订施工作业安全保护协议。

桥涵接长、路基帮宽等施工项目，除制定可靠的安全防护措施外，开工前一律申报封锁慢行计划，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工计划。每月按规定上报下月的封锁或慢行施工计划。

慢行施工要按规定要求在施工地点、慢行地点的两侧设置信号标志，并派专人防护，带齐信号旗(灯)、响墩等，作业人员要熟悉信号及其显示方式，并注意前后及邻线来车。因施工而临时设置的各种标志，应及时拆移，保证行车畅通。

加强道口安全管理。轨道上未经批准，不准设临时道口。行人和机械设备通过道口时，严格执行铁路道口管理规定。

严禁机械设备、材料机具侵入建筑界限。机械设备通过道口时，严格执行铁路道口管理规定。施工车辆运行及停放必须远离铁路限界。

由项目部组织司机学习跨越道口以及列车限界有关的知识，车辆平行线路行驶时应远离铁路。

2.保证既有线施工的安全保障措施。

严格执行施工申报审批制度，在施工前提出切实可行的施工方案和施工计划，报分局研究同意后执行。

制定切合本区段施工的安全规章制度，定人定岗，逐级签订包保责任状。严格按“技规”、“行规”等组织施工，绝不允许出现违章指挥、操作和冒险蛮干现象。

加强与各部门、各专业之间的横向联系。尤其要加强与设备管理部门、行车组织部门的联系；土建工程的施工要与电务等专业紧密配合。封锁施工时必须派驻站联络员，采用对讲机等通讯工具与施工现场保持联络。

施工负责人在施工前根据线路情况，做好施工调查，合理安排，从人力、材料、机具做好充分准备。

施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。

站内施工尽量避免跨线运输。

慢行施工时，施工负责人接到调度命令，要确认施工起止时间，并设好防护后再开工，并在施工中随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素。由施工负责人统一指挥，统一行动，确保施工质量和行车安全。

在既有线路基边坡附近进行挖基作业时，采取打钢轨桩防护、加固既有线路等防护和加固措施。特别是列车通过时要派专人监视，发现问题及时处理。在既有线旁进行土石方作业时，要保证既有排水设施的完整，弃土一律清除到无碍排水的地点，防止雨水冲刷路基堵塞涵渠。

在路肩挖沟、挖坑要做到随挖、随填、随夯实，防止路基坍塌，危及既有线行车安全。