铁路运输安全不仅是车、机、工、电、车辆等各部门工作联合协作的结果，而且是人、机、环境、软硬件相互协调相互匹配的结果，其中任何一个环节故障或差错，都有可能威胁铁路行车安全。
一、影响因素。
在铁路行车事故中，一类是列车在区间发生的事故，另一类是列车在车站发生的事故。在这两类事故中，除了机车司机本人差错原因外，车站的行车人员(包括车站值班员、信号员和助理值班员)的工作差错也是主要原因。在日常的车站安全管理中，往往缺乏保证列车行车安全的系统方法；在事故分析中，经常片面地过多地而且简单地把事故原因归结为事故者“粗枝大叶”、“盲目求快”、“责任性不强”等等，忽视了作业人员的生理极限和心理因素，忽视了作业者与设备的关系，忽视了作业者与环境的关系。
人为失误是铁路车站接发列车系统失效的最重要原因之一。根据我们的实际工作经验分析，其中信息感知、信息处理以及操作错误是最重要的原因。作业人员因环境的、心理的、生理的等等原因而“没有准确地感知信息”和“提供了不恰当的信息”。
另一方面，由于信息量太大，车站值班员或信号员感受信息的能力受到生理和心理的限制，存在着感觉阈值。人在接发列车中信号刺激接近感受阈值的上下限值时，最容易产生感觉错误。视觉器官是接受各种信息最重要的器官之一，但大量信息通过视觉器官接受，造成视觉负担过重，容易造成作业人员作出错误判断。
此外，人对信息的处理受人的信号决定通道的限制。研究表明，人只有单一的决定通道，所有的信息要按次序通过这一通道，这就是为什么人在同一时间只能注意一个事情的原因。当两个信息同时传向大脑时，其中一个必须等到另一个放入工作记忆中，进行处理后再从一个信息源到另一信息源进行扫描。
一心不能二否则可能造成信息处理错误和操作错误。
车站接发列车系统的环境包括工作环境、自然环境和社会环境。人的生产活动始终离不开特定的环境，一定的工作环境会使作业人员产生一定的心理状态，而心理状态决定作业人员的工作“竞技状态”。人体反映外界刺激的5种感官(视、听、嗅、味、触)中，以视觉最重要。
现代交通运输生产控制系统的各种各样的指示仪器、装置、信号显示等等，都是靠视觉器官来接受信息的。自然光线或人工光源的照度及分布不合理，都会造成视物不清或视觉疲劳，从而导致判断或操作错误。舒适的环境符合人体心理要求，有助于作业人员心情愉快，注意力集中，从而促进安全生产。
电力电缆安全运行常识
方案计划参考范本 年 月 日。部门。为了保持电缆设备的良好状态和电缆线路的安全 可靠运行，首先应全面了解电缆的敷设方式 结构布置 走线方向及电缆中间接头的位置等，做到心中有数。1 电力电缆的运行监视。电力电缆的运行监视包括 温度监视 负荷监视 电压监视等，使电缆在允许的范围内运行。2 电力电缆运行时...
电力电缆安全运行常识
为了保持电缆设备的良好状态和电缆线路的安全 可靠运行，首先应全面了解电缆的敷设方式 结构布置 走线方向及电缆中间接头的位置等，做到心中有数。1 电力电缆的运行监视。电力电缆的运行监视包括 温度监视 负荷监视 电压监视等，使电缆在允许的范围内运行。2 电力电缆运行时的巡视检查。1 对直埋电缆的检查应注...
电力电缆安全运行常识
管理制度参考范本。撰写人。部门。时间。为了保持电缆设备的良好状态和电缆线路的安全 可靠运行，首先应全面了解电缆的敷设方式 结构布置 走线方向及电缆中间接头的位置等，做到心中有数。1 电力电缆的运行监视。电力电缆的运行监视包括 温度监视 负荷监视 电压监视等，使电缆在允许的范围内运行。2 电力电缆运行...