我是一名司机，由于经常跑长途，所以对汽车的保养和维护很重视，前一段时间我的车油箱部分有一点漏油，但不严重，同伴都说没什么，请您给我些意见和建议。
答：交通法规规定：正常行驶的车辆应全车清洁，无漏油、漏水、漏气现象，由此可见三漏对行车安全的作用十分重要。
虽然上述道理驾驶员都清楚，但是多数驾驶员普遍比较重视润滑油系统的工作情况，却错误地认为漏点汽油没关系，而不及时检修汽油箱，孰不知这是很危险的。在行车过程中，由于车辆颠簸容易使油箱松动，特别是在焊接处和油箱底部（磨擦部位）发生漏油现象，这不仅会造成油料浪费，更重要的是往往会引**灾，应引起广大驾驶员的高度重视。
下面我给大家谈一下汽车油箱的结构和一些比较常见的故障：
汽车油箱的构造：
汽车油箱多是用簿钢板冲压件焊接而成的，上部装有汽油表传感器、供油开关和加油口；底部装有放油螺塞；箱内装有隔板，可减轻车辆行驶中汽油的激烈**。
为防止箱内的汽油在行驶中因振荡而溅出和箱内汽油的挥发逸出，油箱一般是密闭的，而在油箱盖上装有“空气——蒸气阀”，以保证箱内在一定压力下与大气相通，必要时又能自动开启，防止箱内的挥发油气逸出。为防止油箱内的温度和压力升高及**产生静电，必须保持“空气——蒸气阀”完好，油箱、油管接头及开关、各部接头不得有松动漏油现象；油箱外形不得有较大的凹陷；油箱盖应与油口紧密吻合；通气孔不要阻塞，以免空气不能进入油箱，造成汽油供给中断；加油时应使用滤网，以免进入杂质。
油箱常见故障：
1．油箱连接油管接头及供油开关松动而漏油；
2．油箱外形受碰撞而裂缝漏油；
3．油箱盖与加油口不能紧密吻合；通孔堵塞，影响供油或中断供油；
4．油管弯曲过死影响输油量；
5．油箱固定不稳，运行中摩擦损坏漏油；
6．加油管滤网破损，使杂质进入油箱；
7．吸油管堵塞而吸不出油等。
汽油箱的维护也非常重要，应从下面几点做起：
1．经常拆下放油螺塞，放出存油和杂质污垢，或拆下油箱进行清洗；
2．清洗油箱污垢时，可向油箱内加3~4kg清洁汽油，反复晃动后倒出。
3．检查固定箍带和支架是否断裂损坏，必要时予以修复。
4．油箱装车后，应装好汽油感应塞、油管接头和汽油表感应导线。
5．保持“空气~蒸气阀”完好，避免汽油**、温度及压力升高而产生静电。
6．定期检查油箱，如有渗漏，应及时焊修。
机油压力过低怎么办？
问：我们车队很多驾驶员都反映存在机油压力过低的问题。其主要表现是发动机冷启动后，机油压力表能显示一定的油压，随着发动机温度的上升，油压也很快下降甚至到零左右，请问遇到这种现象，应怎样诊断与排除？
答：上述现象，基本上可以说是发动机润滑系技术状况不良所造成的，必须及时排除，否则将导致发动机出现更严重的故障。笔者根据在实践中的一些体会，认为应通过以下方法进行检查。
1．检查机油数量、质量。可在发动机启动前或熄火后片刻拔出机油尺，查看油面高度，若机油数量不缺，可用以下方法对机油质量进行简易的判断。一是闻味判断机油内是否进水或有燃油进入，或有其他异常气味；二是手捻机油判断机油是否过稀或变质；三是目测颜色是否正常等。
若机油变质、过稀等，必须更换新的合格机油，并查明原因。
2．检查机油压力表。将机油压力传感器上的导线与发动机体接触，接通点火开关，观察机油压力表，若指针能摆到底，说明压力表正常，若指针不动或动得不多，说明油压表损坏，应予更换。
3．检查机油压力传感器。方法有两种：一是对换法，即将工作正常的传感器换上试车，若机油压力显示正常，说明原传感器损坏。
若机油压力同以前一样，说明原传感器良好；二是将传感器卸下来，用手指堵住油道孔，启动发动机并怠速运转，若机油喷出有力且无气泡，说明传感器有故障。若机油压力不足或机油只是缓慢地向外流，说明传感器正常，故障在润滑系。润滑系故障通常应将发动机底壳打开检查机油泵、过滤器及各管路的技术状态。
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