交通安全设施设计说明（二级公路）
s2－1一、设计简介。
1、概况。本项目全长xxx km，采用4车道二级公路技术标准，标准路基宽14.00m，设计速度为40~60km/h。
2、设计依据。
1）《公路工程技术标准》（jtg b01－2003）
2）《道路交通标志和标线》（gb5768－2009）
3）《公路交通安全设施设计规范》（jtg d81－2006）
4）《公路交通安全设施设计细则》（jtg/t d81－2006）
5）《公路交通标志和标线设置规范》（jtg d82－2009）
6）《公路交通标志和标线设置手册》（jtg/t d82－2009）
7）《公路交通安全设施施工技术规范》（jtg f71－2006）
8）《公路安全保障工程实施指南》
9）《广东省。
二、三、四级公路交通安全设施设计暂行规定》
10）《路面标线用玻璃珠》（jt/t 446-2001）
11）《公路交通标志板》（jt/t279－2004）
交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。在标志的布设中，主要遵循以下几条原则：
1）以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象；
2）标志版面设计以司机以每小时40~60公里的速度行驶时。能及时辨认标志内容为基本原则，同时应使版面布置美观、醒目；
3）标志信息以《道路交通标志和标线》（gb5768－2009）为基础，根据项目的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全；
4）版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低造价并适当考虑美观”的原则，尽量采用较小尺寸，同时避免标志结构基础易破坏；
结合以上布设原则，本路段布设一下标志：
1）与国道、省道、县道及城市道路相交的平面交叉路口适当位置设置交叉路口预告标志及交叉路口告知标志；
2）根据平曲线半径的取值情况，设置线形诱导标志；
3）在急弯、陡坡、村庄、学校、村道（机耕道）交叉等需要警告车辆驾驶人、行人前方有危险的路段设置警告标志；
4）根据《道路交通安全法》、有关规定规范及土建设计文件，设置禁令标志及指示标志。
1）标志立柱和横梁，凡钢管外径152mm以下的立柱和横梁采用普通碳素结构钢，钢管外径152mm（含152mm）以上的立柱和横梁采用采用热轧无缝钢管，标志立柱柱帽及横梁帽采用普通碳素钢。
2）标志底板均采用2024铝合金制作，滑动槽铝和角铝采用7a04铝制作。
3）单柱式标志基础采用c25混凝土，悬臂式标志基础采用c25钢筋混凝土。
3、标志要求及施工注意事项。
1）标志版面形状、图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（gb5768－2009）标准并结合施工图的规定执行；
2）标志采用二级反光膜，已便于识别，保证夜间行车安全；
3）标志版面的文字采用35~50cm的字高。
4）标志的支撑结构应保证安全、美观、耐用，考虑本地风速、版面大小、路侧条件、标志作用等因素，针对不同标志分别采用柱式及悬臂式支撑方式。
5）标志结构中所有外露钢构件均应进行热浸镀锌处理，抱箍、紧固件的镀锌量为350g/m2，其它钢构件的镀锌量不低于600g/m2，螺栓、螺母热浸镀锌后必须清理螺纹或作离心处理；
6）所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；
7）单、双柱式标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式标志板下缘距路面净空高度不得少于5.5m；
8）混凝土及钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度后方可安装立柱及标志板；
9）标志设置与实际情况有出入时可在±10m范围内调整布设桩号。
道路交通标线是管制和引导交通的重要设施，是保证车辆行驶畅通有序、司机行车舒适的有效手段。
1、布设原则。
按照规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中，主要遵循以下几条原则：
1）行车道宽3.50m，车道边缘线线宽15cm，车道分界线线宽10cm；设计速度不小于60km/h,车道分界线的线段长6m，间隔长9m，设计速度小于60km/h，车道分界线的线段长2m，间隔长4m。
2）在陡坡路段（纵坡大于5（6）%）的下坡侧、急弯处、平交路口、人行道前设置减速标线；
3）与国道、省道、县道及城市道路相交的平面交叉路口布设渠化标线及导向箭头，用以指导车辆转换车道；
4）与国道、省道、县道及城市道路相交的平面交叉路口处、学校、幼儿园、医院、养老院门前布设人行横道标线。
2、标线材料。
标线材料采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配合比应符合《路面标线涂料》（jt/t280－2004）的规定。
3、技术要求及施工注意事项。
1）连续设置的实线类标线，应每隔15m设置排水缝，排水缝宽度为3cm，导流线与车道边缘线之间应流出3cm空隙以作排水缝；
2）纵向热熔型标线厚度为2.0mm，减速标线厚度为6.0mm，涂料中含18%~25%的玻璃珠施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面；
3）标线施工时应先将道路表面的污物、石子和其他杂质清除。喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿、灰尘过多或温度低于4°c时，标线喷涂工作应暂停；
4）在施工过程中路发现与图纸不相符的，应及时上报。
1、布设原则。
护栏的设置应满足以下功能要求：
1）防止失控车辆越过**分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；
2）吸收碰撞能量，尽量减少事故车辆及人员的损伤程度；
3）能诱导驾驶员的视线，美化道路。
根据以上要求，结合本路实际情况，本路护栏按照一下原则进行布设：
1）平曲线半径≤400m的急弯外侧且路侧为江河、深沟、陡崖的路段设置a级路侧砼护栏，路侧砼护栏最小设置程度为24m。
2）已设置路侧砼护栏外的其他路段，如其路肩边缘不足3m有湖泊、河流、深水池塘易发生车辆坠入水中的路段，或路侧高差在6m以上的悬崖、深谷、深沟路段，或路侧高差大于4米，路侧有民房的路段以及发生过重特大事故的地段，则应设置a级路侧波形梁护栏，小桥、通道、涵洞等构造物及构造物两端8m范围内，护栏立柱加密为2m。波形梁护栏的最小设置长度为48m。
2、结构形式。
1）路侧砼护栏采用c30混凝土现场浇注，路侧波形梁护栏采用钢管立柱带防阻块的等截面双波波形梁。
2）路侧波形梁护栏上游的端头处理采用外展地锚式端头，下游的端头处理采用圆形端头。
3）路侧波形梁护栏和路侧砼护栏的连接过渡采用搭接方式。
3、技术要求及施工注意事项。
1）波形梁板、立柱、端头、托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于gb/t 700规定的q235钢的要求。
2）连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质为碳素结构钢，其抗拉强度不小于375n/mm2。
3）所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等连接件的镀锌量为350g/m2，其余为600g/m2。
4）混凝土护栏浇筑前应按设计图规定安装好钢筋及预埋件，检查合格后方可浇注混凝土，经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模。
1、布设原则。
为提高行车的安全性及舒适性，清晰的指示道路前方的线型是非常重要的。白天时，驾驶员一般以路面标线和护栏作为行车的指导，但在晚上，上述设施的视线诱导功能将显著下降，特别是汽车从直线段向曲线段过渡时，驾驶员的视线很难随道路的线形急剧变化。轮廓标在夜间通过对车辆灯光的反射可以清晰地显示出道路的轮廓，使驾驶员及时了解道路线形的变化，能够有效地预防事故的发生，确保行车安全。
因此轮廓标的设置是十分必要的。
为确保视觉的连续性，除已设置线形诱导标的路段外，其余路段均应在公路前进方向的左右侧连续、对称设置轮廓标。
2、结构形式。
1）轮廓标分为柱式轮廓标和附着式轮廓标，附着式轮廓标适用于布设护栏的路段，柱式轮廓标适用于其余路段。
2）附着式轮廓标有梯式反射器、钢板托架组成，可分别通过连接螺栓或膨胀螺栓固定在波形梁护栏的凹槽中或混凝土混护栏的墙体上。
3）柱式轮廓标由柱体和反射器组成，设置与土中。
4）轮廓标反射器的颜色为白色，对称设置在行车道两侧，反光等级应为二级以上。
安全设施说明
难说明书。为了提高罗坊大桥新建工程的安全保障能力，我院按业主要求对道路交通安全设施进行了优化设计，内容包括 道路交通标志 交通标线及波形护栏。一 设计原则。设计中坚持 安全 环保 舒适 和谐 的公路建设理念，注重道路出行的安全性 方便性 舒适性 愉悦性，体现 以人为本 安全至上 的指导思想，结合路网...
安全设施购置流程说明
序号1节点汇总设备需求制订购买计划预案初步选定 商。责任人生产部采购计划专员。相关说明。与生产单位积极沟通，汇总各生产单位的生产设备需求。根据汇总的设备需求，参照采购预算，制订设备购买计划预案根据 商提供的相关资料，在对供。采购员。应商的进行资信调查后，初步选定合适的设备 商。在选定 商后，采购主管...
1交通安全设施设计说明
一 设计依据。1 测量提供的地形图。2 沿线规划路网。3 现场踏勘资料。4 主体工程施工图设计图纸。二 设计采用规范。1 城市道路工程设计规范 cjj 37 2012 2 城市道路路线设计规范 cjj 193 2012 3 城市道路交叉口设计规程 cjj152 2010 4 城市道路交叉口规划规范 ...