乘风机动车安全技术检验人员标准知识复习考试题

发布 2023-09-12 16:36:56 阅读 1205

姓名分数。第一部分:主要标准。

1. 目前机动车安全技术检测站主要执行的国家标准有:

1) gb7258-2004《机动车运行安全技术条件》及第。

一、第二、三号修改单

2) gb21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法。

3) gb18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法)

4) gb3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》

5) gb14621-2002《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法》

第二部分:gb7258-2004《机动车运行安全技术条件》

2. gb7258-2004中3.2.

1规定:乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。

3. gb7258-2004中3.5规定:

摩托车无论采用何种驱动方式,其最高设计车速大于 50km/h,或若使用内燃机,其排量大于 50ml 的两轮或三轮车辆,包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。

4. gb7258-2004中3.6规定:

轻便摩托车无论采用何种驱动方式,其最高设计车速不大于 50km/h ,且若使用内燃机,其排量不大于 50ml 的两轮或三轮车辆,包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车,但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

5. gb7258-2004中4.3规定:

客车及封闭式车厢(或罐体)的机动车后悬不允许超过轴距的 65%。对于专用作业车和轮式专用机械车,在保证安全的情况下,其后悬可按客车后悬要求核算,其它机动车后悬不允许超过轴距的 55%。机动车的后悬均不应大于 3.

5m。6. gb7258-2004中4.5.

2.1规定:前排座位按乘客舱内部宽度(系指驾驶员两侧门窗下缘,并在车门后支柱内侧量取)不小于 1200mm 时核定 2人,不小于 1650mm 时核定 3 人。

7. gb7258-2004中8.3规定:机动车的警告性文字均应有中文标注。

8. gb7258-2004中4.9.2规定: 车体应周正,车体外缘左右对称部位高度差不允许大于 40 mm。

9. gb7258-2004中4.9.

3规定:两轮摩托车和轻便摩托车的方向把和导流板等左右对称的零部件离地面高度差不应大于 10 mm;正三轮摩托车的驾驶室和车厢等左右对称的零部件离地面高度差不应大于 20 mm。

10. gb7258-2004中4.9.3规定:车速表指示车速v1(单位:km/h)与实际车速v2(单位:km/h)之间应符合下列关系式:

0 ≤ v1 - v2 ≤ v2/10) +4

11. gb7258-2004中5.4规定:发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全,性能良好。

12. gb7258-2004中6.2规定:

机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,操纵方便,无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。转向系统在任何操作位置上,不允许与其它部件有干涉现象。

13. gb7258-2004中6.4规定:机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于:

a)最高设计车速不小于 100km/h 的机动车 20°;

b)三轮汽车 45°;

c)其它机动车 30°。

14. gb7258-2004中6.5规定:汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

15. gb7258-2004中6.6规定:三轮汽车、摩托车及轻便摩托车的转向轮向左或向右转角不允许大于:

a)三轮汽车、三轮摩托车、三轮轻便摩托车 45°;

b)两轮摩托车、两轮轻便摩托车 48°。

16.gb7258-2004中6.8规定:机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶,以 10 km/h 的速度在 5 s 之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为 24 m 的圆周行驶,施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于 245 n 。

17.gb7258-2004中6.9规定:机动车转向轴最大设计轴荷大于 4000 kg 时,应采用转向助力装置。

装有转向助力装置的机动车,行驶时其转向助力功能不允许出现时有时无的现象,当转向助力装置失效时,仍应具有用方向盘控制机动车的能力。装有电动转向助力装置的汽车,行驶时应保证转向助力装置的电能**。

18.gb7258-2004中7.1规定:机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。

19. gb7258-2004中7.1.7规定:制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦,以防杆件变形、损坏。

20. gb7258-2004中7.1.18规定:制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。

21. gb7258-2004中7.2.

8规定:行车制动在产生最大制动效能时的踏板力,对于乘用车不应大于500 n ;对于其它机动车不应大于 700 n 。摩托车及轻便摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于 400 n ,手握力不应大于 250 n 。

22. gb7258-2004中7.2.

9规定:液压行车制动在达到规定的制动效能时,踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三;制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四,且乘用车不应大于 120 mm ,其它机动车不应大于 150 mm。

23. gb7258-2004中7.2.

11规定:总质量大于12000 kg的长途客车和旅游客车、总质量大于16000 kg允许挂接总质量大于10000 kg的挂车的货车及总质量大于10000 kg的挂车必须安装符合 gb/t 13594 规定的防抱制动装置。

24. gb7258-2004中7.3.

3规定:应急制动应是可控制的,其布置应使驾驶员容易操作,驾驶员在座位上至少用一只手握住方向盘的情况下,就可以实现制动。它的控制装置可以与行车制动的控制装置结合,也可以与驻车制动的控制装置结合。

25. gb7258-2004中7.4.

2规定:驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止,并且驾驶员施加于操纵装置上的力:手操纵时,乘用车不应大于 400 n ,其它机动车不应大于 600 n;脚操纵时,乘用车不应大于 500 n ,其它机动车不应大于 700 n 。

26. gb7258-2004中7.5规定:

采用液压制动的机动车,在保持踏板力为 700 n(摩托车及轻便摩托车为 400 n)达到1 min 时,踏板不允许有缓慢向前移动的现象。

27. gb7258-2004中7.12.

3规定:采用气压制动的机动车,当制动系统的气压低于起步气压(未标起步气压时按 400kpa 计)时,报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。

28. gb7258-2004中7.13.

1.2规定: 汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性要求应符合表 4 的规定,且制动协调时间对液压制动的汽车不应大于 0.

35 s,对气压制动的汽车不应大于 0.60 s ,对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于 0.80 s 。

对空载检验的充分发出的平均减速度有质疑时,可用表 4 规定的满载检验充分发出的平均减速度进行。

29. gb7258-2004中7.13.1.3规定: 进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求:

a)满载检验时。

气压制动系:气压表的指示气压 ≤额定工作气压;

液压制动系:踏板力, 乘用车 ≤500 n ;

其它机动车 ≤700 n 。

b)空载检验时。

气压制动系:气压表的指示气压 ≤600 kpa ;

液压制动系:踏板力, 乘用车 ≤400 n ;

其它机动车 ≤450 n 。

两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时,踏板力不应大于400 n,手握力不应大于 250 n。

三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时,踏板力不应大于 600 n 。

30. gb7258-2004中7.14.

1.2规定: 汽车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于 20% ,对后轴(及其它轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于 24%;当后轴(及其它轴)制动力小于该轴轴荷的 60% 时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8%。

31. gb7258-2004中8.1规定:

机动车的灯具应安装牢靠、完好有效,不允许因机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如,不允许因机动车振动而自行开关。开关的位置应便于驾驶员操纵。除转向信号灯、危险警告信号及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯具外,其它外部灯具不允许闪烁。

32. gb7258-2004中8.2.6规定: 空载高大于 3.00m 或宽度大于 2.10m 的机动车均应安装示廓灯。

33. gb7258-2004中8.3.

2规定: 机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其 100m 处应能观察到其工作状况,侧转向信号灯白天在距 30m处应能观察到其工作状况;前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间好天气时在距其 300m处应能观察到其工作状况;后牌照灯夜间好天气时在距其 20m 处应能看清牌照号码。制动灯的发光强度应明显大于后位灯。

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