填空：1. 船舶排水量是指船舶自由漂浮在水中排开的同体积的水重量。
2. 船舶吨位是表示船舶内部容积大小的量度。船舶吨位又称登记吨位，因为它是丈量船舶容积计算而得，分总吨位（gt）和净吨位（nt）。
3. 为了保障船舶安全，必须在满载水线以上保留一部分水密空间提供浮力作为备用，即储备浮力。储备浮力的大小一般由干舷高度的大小来衡量。它是指重载水线量到干舷甲板上边缘的垂直距离。
4. 米制水尺用阿拉伯数字标绘，每个数字的高度为10cm，上下两数字的间距也是10cm，并以数字下缘为准。
5. 船舶的浮性、稳性、抗沉性、快速性和操纵性是船舶的主要航海性能。
6. 操纵性是指船舶保持或改变航向航速和位置的性能。其中船舶的长宽比越小，它的旋回圈越小。
7. 船体强度是指船体结构抵抗各种外力作用的能力。根据作用于船体上力的性质和为了计算上的方便，将船体强度分为总纵弯曲强度（即称为纵向强度）、横向强度、局部强度和扭转强度。
8. 冲程是从发出停车令到船完全停住所向前航行的距离。分停车冲程和倒车冲程。
9. 《长江口深水航道管理办法》：挖泥船在非下耙作业时与他船相会，应当遵守有关避让规定，并应当在长兴高潮前3h至长兴高潮时停止工作让出深水航道。
10. 《长江口深水航道管理办法》：当深水航道水域视程小于1000米时，未进入交通管制区的船舶禁止驶入交通管制区，已进入交通管制区的船舶应谨慎航行，并及时与吴淞交通管制中心保持联系。
选择题：1. 按照《避碰规则》，下列哪一条船不属于操纵能力受到限制的船：①大型散货船、②拖带船、③测量船、④挖泥船在抛泥。
2. 《长江口深水航道通航安全管理办法》规定：“长江口深水航道及其南北两侧可航水域为交通管制区”。并在为交通管制时间。”
长兴高潮前3小时至高潮前1小时、
长兴高潮前5小时至高潮前1小时、
横沙高潮前5小时至高潮前1小时、
横沙高潮前3小时至高潮前1小时、
3. 顺水挖泥的好处很多，下列哪一项是错的：
降低能耗、有风险、
容易上线、提高浓度。
4. 按照操纵性的好坏，依次将下列船舶排列：
新海龙→航浚4006→航浚4003→新海象。
新海龙→航浚4003→航浚4006→新海象。
新海龙→航浚9001→航浚4003→航浚4006
新海龙→航浚4006→航浚5001→航浚9001
5. 潮汐即海面周期性的升降运动。海面上升的过程称为涨潮，当海面升到最高时，称为高潮；海面下降的过程称为落潮，当海面降到最低时，称为低潮。
在一个太阴日内发生两次高潮和低潮。两次潮高都相差不大，潮时也很接近。我国大部分港口属于这种类型。
它属于：
不正规半日潮混合潮、
正规日潮、不正规日潮混合潮、
正规半日潮。
问答题：1. 流对耙臂安全的影响：
一般说来，风对挖泥船的影响比较小，流影响较大。通常航道走向设计都是顺流的，如果横流较大，挖泥船双耙着地施工时，受横流影响，上水耙向外档撇开，容易造成耙臂受损；而下水耙则钻向船底，如水浅就要压耙，水深则钢丝受损，操作中应随时调整，稍有疏忽将酿成事故。
2. 为什么疏浚工程师要学点驾驶知识：
大家知道自航耙吸式挖泥船少不了驾驶人员，驾驶员的业务水平直接关系到船舶的安全和工程的总进度，如果疏浚工程师缺乏船舶知识，不能很好地与船上沟通，提出的施工方案可能不具可操作性，这样不但影响双方的关系，也会给安全和工程的质量与进度带来隐患。
3. 保证安全施工的条件：
硬件保证：船舶设备的正常、适宜的施工环境（浅滩、渔网、障碍物、流速流向等）。软件保证：强烈的责任心和良好的船艺。
4. 什么雾对航海影响最大？长江口一般发生在哪几个月：
暖湿空气流经较冷的水面或海面是产生沿海平流雾的根本原因。它是对航海影响最大的一种雾，又称海雾。长江口一般发生在每年的4~6月份。
船舶管系基础知识
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