1.0 目的。
本程序的目的是確保我公司在進行成品運輸的過程中﹐遵守美國海關的c-tpat（海關-貿易伙伴防恐）安全指導﹐以便在美國以外的運輸海關結關不會推遲﹐或由于竊賊或****使用以上的環節作為運送違禁物品進入美國的運輸工具。
2.0 範圍。
本措施適用于生產商﹑倉庫人員及運輸過程。
3.0 定義（無）
4.0 責任。
貨倉管理員負責對運輸車輛及裝載貨物料的核對。
5.0參考文件。
c-tpat美國海關-貿易伙伴防止恐怖安全指引。
6.0程序。
1.安全培訓。
1）所有從事船務工作的雇員必須接受安全教育﹐認知危險意識和識別內部陰謀的培訓。
2.貨物運輸安排。
1）船務部到客戶發出的生產訂單《加單紙》﹐負責將生產訂單資料傳送給pmc部﹐并確認客戶所有或允許的落貨日期。
2）在與客戶及pmc確認實際落貨期后﹐將要落貨的數量﹑體積﹑到達地點等資料傳送給船運公司﹐船運公司根據落貨資料制作《落貨紙》編號﹑安排托運船名給運輸商安排運輸事宜。
3）船務部在收到船運公司的資料后﹐將《落貨紙》編號﹑安排托運船名﹑運輸商等資料傳送給生產廠貨倉及pmc等相關部門。并有責任與船運公司﹑運輸商及生產廠的pmc﹑貨倉部等部門的溝通﹐確保貨物是在符合付運條件下的正常出境 。
4）運輸商將根據落貨日期安排運輸車輛憑《落貨紙》及《出貨通知書》到生產廠貨倉部進行裝載運輸工作。
5）貨倉部負責核運輸商所攜帶的資料的決定裝載貨物。
6）貨物裝載好后﹐由貨倉部填寫《報送單》及《托運單》資料并簽名發送運輸﹐運輸商司機對該批貨物核實無疑后于《托運單》上簽名確認﹐即代表交付托運成功。由貨倉將裝貨資料傳真給船務部。
7.0 流程（無）
8.0 記錄。
《加單紙》《出貨通知書》
《落貨紙》《托運單》