报告名称：2015年寒假期间家乡火车站春运志愿者活动经历。
学院山西财经大学文化传播学院___
专业新闻学。
班级2014级新闻二班。
指导教师。学生姓名肖正莼。
学号201412020221
时间：__2014年2月4日——2014年2月26日___
地点：__山东省济宁市兖州区兖州火车站___
二○一四年三月八日。
摘要】2015年寒假业余时间里，笔者参加了家乡（兖州）火车站举行的青年志愿者春运服务活动。活动期间，笔者在做服务的同时留心观察了车站内的运作情况，也意外地了解到了车站内发生的一些非寻常事件。对于笔者所见到的以及经历的这些事实，受制于部分内容已与笔者做记录时的时间相距较久，笔者对其进行了不充分完整的记录与分析、总结，并且针对其特点提出了一些看法与建议，从而做出了调查报告。
关键词】春运；志愿者；火车站工作人员；管理；优劣。
调查目的和意义】
笔者在火车站内参加志愿者服务活动，既有增强自身的综合素质（如与陌生乘客沟通的素质和与原本陌生的同一志愿者小组组员自然地增进对彼此的了解的素质）与能力（如应对紧急职责外事件的能力）的目的，也有增长对社会各种现象的见识并形成自身合理的思考与判断力的目的，另外，作为新闻专业的学生，也想通过这次活动寻找一些与专业相关的学习素材。当然，笔者也希望通过这几天的志愿者经历，能展现家乡火车站的一些特点，并能提出几条针对火车站存在的运作问题而施以改善方法的足够令人信服的意见或建议，。
事实上在参加这次志愿活动前，笔者从未用心留意过家乡火车站的内外情况，也幸好是这样一个机会，让笔者有了这么一次贴近去观察的体验并得以写出这篇报告（尽管它是一份让人觉得稍感头痛的假期作业）。于笔者而言，这次社会实践和这篇报告对帮助笔者建立更成熟的思维的意义很大，身为大学生，笔者希望自己不仅能在书籍中了解世界，也能通过实实在在的走出象牙塔与家门的社会实践活动去接触更直白的现实，看到身边人寻常的喜怒愁闷，从而慢慢形成自己正确的指引三观，而且写调查报告本身也是笔者第一次进行，对笔者锻炼多种体裁形式的写作而言也是一次不错的开始，毕竟笔者是新闻学专业的大学生，写作水平是需要下很多功夫与心思去好好培养的；对更大社会环境来说，如果笔者的这篇报告“侥幸”地得到其他人的用心关注，或许将真的能对更多火车站的运作改进起到一定的作用，那将有利于更多国民在选择铁路、高铁一类的公共运输方式时获得更好的服务，实现对自我合法权利的保障，而且对国家铁路营运事业发展也会产生一些正面的影响。
不论笔者此次社会实践调查的目的是繁复还是简单，调查的意义是重大还是微小，出发点也不过是想用稚拙的文字与语法，记录下自己的经历与感悟，给各位读者留下一些值得讨论的有价值的话题。
调查过程】2015年寒假期间，2月4日，2月5日，2月12日及2月25日这四天，是笔者所在的志愿者分小组去参加志愿者活动的日子，第一天笔者是去参加济宁市青年志愿者服务春运“暖冬行动”在兖州火车站（兖州是济宁市下属的一个区）的启动仪式，后三天是正式的进行志愿者服务的工作日。举办启动仪式的那天，笔者待在志愿者团队里一起接受兖州电视台的录像，既有在火车站外聆听市团委领导讲话的过程，也有在火车站内候车大厅和站台拍摄合影与接受采访的过程。在这全程中笔者一直在一边与同组志愿者交谈一边观察火车站周遭与内部的情形。
由于只是一场仪式，当天除了正值上岗日的志愿者分小组在仪式结束后必须要继续进行完整一天的服务，包括笔者在内的其他小组的志愿者在仪式结束后都离开了火车站，所以笔者在那天未进行较细致的调查。在后三天笔者的工作日中，笔者要在每个工作日的早晨8点前到达火车站内的志愿者集合处，8点左右开始工作，中午11点半左右全体在集合处休息吃午饭并午休2个半小时左右，下午2点左右再次开始工作（偶尔工作量大时1点左右就要开始），然后下午5点到5点半这段时间内结束全天的工作。笔者在进行服务工作期间，一般注意观察车站内外存在的各种情形，并在与同小组的志愿者闲谈时了解到一些状况，在与组长进行面对面谈话时也获取了一些信息。
因为笔者在火车站志愿者活动中，主要在信息咨询台处和人工、自动售票厅内做指导、协助工作，在安检口也做过帮助安检员指示乘客如何正确通过安检口的工作，所以整体来说，由于笔者的权力与能力受限，使用的调查方式只是比较单一的视觉观察与听觉收集信息以及与他人的语言或文字交流。
基本情况与分析】
一、活动启动仪式当天。
启动仪式当天，有一个状况让笔者印象深刻。笔者骑自己的自行车前往火车站，可是到达火车站后才发现，火车站并没有提供一个被明显指示出来的非机动车专属停车区（这是之前笔者去往火车站多次却从未注意过的问题），而火车站外广场上全是机动车停放区，笔者只得把车停在了私人单位内部使用的自行车停车场。后来在聆听讲话时，笔者发现，由于火车站进站口外正在进行重新动土装修，所以动土工地区都被厚实的蓝色铁板围住了，只留下进站口外一处通道，而人们都把自行车停在了进站口外附近铁板的旁边，尽管自行车摆放得不是很杂乱，但没有正式的栏杆围出专门的场地去约束，终究还是有碍外观整齐，而且交通安全性也受威胁。
提到这里，笔者也不得不指出，兖州火车站不仅车辆专属区的划分存在疏漏，而且也没有制划出不同方向的专门的车辆进出广场口及人员进出广场口。兖州火车站外广场的两个出入口都有进和出的车辆和行人，广场内部进站口附近马路上也有车辆以较近的距离相向而行，这样的话，交通事故的发生率就上升了，显然会危机进出人员的人身安全。
在车站内站台处，笔者注意到，笔者所在的大学生志愿者服务团的某位领队在接受采访时，明显是提前做好了纸稿准备，用较为官方的口吻回答了记者一一提出的问题，这在笔者所学的专业中，类似于新闻采访中常见的“摆拍”形式主义。这种采访方式，显然是让人遗憾的，新闻的真实性在这种状况下是会被削弱的。但形成对比的是，笔者还看到，有一对双胞胎志愿者被记者“突击”进行采访，在没有做任何准备的情形下，她们两个人用腼腆和因来不及接上话而害羞的微笑化解了回答记者提出的问题时的尴尬，自然地在镜头前流露了真实的状态，反而更容易成为这条新闻被播报时的一个新鲜的看点。
二、工作日。
一）志愿者组织自身的管理情况。
由于笔者在非自己小组值日的服务日里都未去火车站进行观察、学习、调查，所以本部分内容笔者以笔者所在小组内情况为主来记叙。
1.根据笔者这几个工作日内的观察，笔者所在小组的组长的组织能力比较强。组长在小组里采用分批轮流站岗日，所以每个组员都有不断接替的且时长合理的工作时间和休息时间，而且因为对组内每一个除组长外的志愿者的不同时间段的任务分配把握得较好，既没有出现同一个人过长时间负责同一件职务的情况，也没有出现同一个人因过长时间没有任务在身而偷懒的情况。
在非午休时间，组长基本一直处在来回巡视各职务点的状态中，而且一旦发现巡视处的志愿者工作量过大就会立即上前帮助分担一下服务工作，而且组长会随时了解志愿者在工作时遇到的困难，即使只是用**联系上的反映上去的状况也会第一时间帮助解决。组长这种严谨的工作风格可以说给笔者在内的组员们起到了很有带动力的监督和榜样作用，所以笔者所在小组整体是个对服务工作很上进和认真的小组，组员们的表现都比较令人满意，这从给予我们的接受服务的乘客的道谢和火车站内工作人员的评价中可以看出来。另外，组长对组员们的安全也很重视，每个工作日结束后，组长都会要求每个组员在回家后务必给他打**确认已安全到家，组长对每个组员的家庭住址、****、所用交通工具也都一一记录以保万全，相当负责。
笔者和同组志愿者们在进行志愿服务时，对乘客提出的问题或要求一般都会给予准确的回答或温和地接受，而面对我们无法解决的问题或无法受理的请求，我们也会委婉而明确地解释清楚并道歉，如果条件允许我们还会告知乘客怎么寻找其它可以解决他们的问题或要求的途径。其实，在正式开始工作之前，笔者曾有些担心会不会遇到相处不来的组员和组长而导致服务工作受到负面影响。可事实是令笔者欣喜的，同组的志愿者们都充满着热情与善意，大家在一起为乘客们做服务时都很有专业精神，也会互相通过交流寻求帮助，完全不会影响正常的工作。
其实还有很棒的一点，就是很多组内成员都很大度。组长会自掏腰包为组员们买饮水用的纸杯；男组员们会主动把大家的午饭捎到集合室来，还会主动承担饭后打扫任务，也会体谅女组员的劳累程度替女组员多轮一些时间的值。
在第一天工作日时，组长曾提议玩当时比较流行的“撕名牌”游戏来增进组员们之间的感情，当时只有男组员参与了游戏而女组员们只是比较腼腆地帮忙拍照，大家一开始的相处气氛并不是很放松。随着后来大家相处得更加熟识，加上男组员们都比较能说会道，整个组里的志愿者相处才变得融洽起来。
根据笔者所在志愿者服务团的规定，在一天的工作结束后，组里一般会留下一个比较有担当的女组员负责收齐并整理好每个组员的工作服和红绶带，叠放整齐后放在固定放置处，以方便下一组志愿者在第二天的工作，笔者也曾和那位女组员负责过两次这件特殊的“任务”。
据笔者从组长处了解，服务团的团长基本每天都会到火车站一次去监督志愿者们的工作情况，团支书也会定期每隔几日去一次，而且其他分小组的组长也会不定期在本组外的小组的工作日去火车站观察、学习服务情况，这样安排，可以保证大学生志愿者服务团的各位志愿者的工作状态常保最佳以及人身安全更有保障，而且让每个小组互相取长补短，从而从整体上提高整个服务团的工作水平。
2.可能考虑到大学生志愿者服务团的成员都是比较年轻且涉世未深的大学生，所以火车站没有给笔者所在志愿者服务团安排晚间的工作任务。但事实是，根据春运期间显示的列车时刻表，兖州火车站在晚7点后会进入一个新的进出站**高峰期，加上春运期间本就**量庞大，工作人员的工作量更会加大，应该还是需要民间志愿者们继续协助的。
在笔者任职于服务团期间，笔者通过与同团志愿者的网上聊天活动，了解到一起非寻常事件。在笔者的第一个工作日与第二个工作日之间的一天，笔者所在的志愿者团与另一个在火车站参加志愿者活动的本地的青年义工团体发生了冲突。起因是该义工团队的中的某位志愿者在上岗时认为笔者所在志愿者团的某位志愿者占据了他的职位，要求我团志愿者离开职位交给他负责，但我团志愿者坚持认为那份职位本就是我团负责的，所以坚决不让出，由此，双方互不服气，原本语言上的据理争论到后来演变成了口角冲突，并引来了负责监管我团的火车站工作人员——一位女书记。
最后，工作人员的判断是要求我团志愿者离开服务的职位。事后，笔者在我团的网上聊天记录里看到，我团的部分领队十分气愤，曾呼唤当时不在上岗日且有空闲时间的团内志愿者去火车站加入表达对火车站和义工团队的不满的对抗活动。笔者认为，这起事件，我团志愿者、义工团队与火车站都有责任。
看这起事件的起因，很明显火车站的领导高层在一开始对不同志愿者团队的服务范围划分就不够明确，而义工团队也没有要求我团志愿者在上岗时离开职位的权力，我团志愿者在与义工团体发生分歧时也应一开始就寻求火车站管理人员的协调，更不该事后再出现欲集结本团志愿者去火车站这样的公共场合与他人对抗的言行，何况是志愿者团的领队带动的，可领队本应当清楚这样是不负责任的行为。
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