一、填空题：（每题2分，共20分）
1、在铁路的长期发展中，铁路部门通过加强规章制度建设和执行并通过发生事故后对规章制度的修订和实施，使铁路安全生产处于了“有序可控、基本稳定”的状态。
3、安全风险管理的目标是控制和处置风险，以防止和减少损失，保障生产的各项活动的顺利进行。
4、企业安全工作的重点是第二类危险源的控制问题。
5、作业安全风险管理的关键是危险源辨识和预控。
6、铁道部长盛光祖在2023年12月23日全国铁路工作会议上提出：实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化，安全理念的提升，工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
7、实行安全风险管理的前提是强化安全风险意识。
8、实行安全风险管理的基础是加强对安全风险的研判。
9、实行安全风险管理的目的是消除风险。
10、武局长在1月20日局党委中心组安全风险管理专题学习会上指出：一是要强化安全风险意识；二是要加强对风险的研判；三是要加强过程控制；四是要做好应急管理工作。
二、判断题（正确的打√，错误的打×；每题2分，共20分）
、对可能危及行车安全的废旧物资的撤除，要利用列车间隙和天窗时间，并做好防护工作。（√
、机房内可以吸烟和使用明火，在机房内使用电炉取暖、烧水、做饭。（×
、施工方在隧道内和不便作业的危险地段施工，必须利用天窗时间进行，并做好两侧的防护工作。（√
、施工作业人员必须听从防护人的指挥，接到来车命令后，施工人员应清理好工具和材料，立即离开作业地点。（√
、在电气化区段，雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备。（√
、遇雷雨天气，作业人员应暂时停止作业，就近到安全处所躲避，严禁在大树下、高压线下、杆塔旁和涵洞内躲避，严禁游泳或涉水过河。 （
、拆旧施工中乙方作业人员上岗必须穿黄背心，系安全带，戴安全帽。若经甲方发现违反本条，则对每人50元罚款；罚款在接到通知时3日内交甲方。（√
、在行车区间巡线时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。（√
、在长大桥梁、隧道等地段作业或行走时，必须专人了望列车，来车时必须提前进入避车台、避车洞避让。（√
０、日常维（养）护作业，要签订《施工安全协议书》。（
三、选择题：（每题2分，共20分）
、动车组列车通过邻线（ ｂ前，停止线路上的一切作业。
a、20min b、15min c、10min d、30min
～250km/h区段施工、维修作业的驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每( ｄ联络一次，严禁使用手机进行联系。
a、4min b、5min c、9min d、3min
、在了望距离不足( ｃ的曲线地段应增设中间防护员。
a、500m b、1000m c、2000m d、3000m
、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（ c）下道避车。
a、300m b、500m c、800m d、1000m
、喷灯内加油，一般不可太满，能到达喷灯容积的（ c）即可。
a、1/2 b、3/5 c、3/4 d、2/3
、使用梯子时，靠墙梯的竖立与地面夹角（a）应为（ b）为宜。
a、30°～60° b、60°～75° c、45°～60° d、70°～90°
、“天窗”修的作业人员提前（ b）到达作业现场。再次确认工作量，复查设备现状，确认工作程序，做好准备工作；
a、2小时 b、1小时 c、3小时 d、半小时。
、ｖ停检修作业时，严禁作业人员进入非ｖ停范围线路，动车组列车通过邻线（ c）min 前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m 以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
a、30 b、10 c、15 d、5
、在非封锁线路上作业时，当动车组通过时，本线及邻线作业人员随同机具一起撤至距钢轨头部外侧（ b ）m以外的安全地点避车。
a、1 b、2 c、3 d、4
10、长途电缆的防雷保护系统接地电阻应小于4ω，困难地区应不大于( d )。
a、2ω b、4ω c、5ω d、10ω
四、简答题：（每题5分，共20分）
1、电务系统安全红线（通信部分）的内容有哪些？
答：1、实施现场作业监控时，干部未按部、局规定上岗或未履行上岗监控自责。
2、当班期间打牌、饮酒、赌博、擅自脱岗。
3、无计划施工、超停用范围施工或未登记要点进行有碍行车安全的作业。
4、作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施。
5、漏发、错发、漏传、错传调度命令。
6、擅自修改通信设备的系统数据。
2、作业安全风险管理主要是指什么？
答：作业安全风险管理主要是指基层工区、个人等结合岗位特点和工作实际，辨识作业现场存在的危险源，有针对性地落实预防措施，控制作业违章、误操作、人身伤害等安全风险，保障作业全过程的安全。
3、什么是第二类危险源？
答：第二类危险源是指导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素。
4. 安全风险管理的工作的流程是什么？
答：安全风险管理的工作流程是：（一）安全风险的**和识别、（二）安全风险的分析与评价、（三）安全风险控制对策的规划和决策、（四）安全风险控制对策的实施、（五）安全工作的检查与监控。
五、问答题：（每题10分，共20分）
1、通信设备检修及故障处理的登销记流程？
答：1、在故障登销记本上对不影响列车运行的数调设备登记停用（5分）。
x月x日x时x分因数调发生×××故障或安全隐患），现停止数调使用 [×影响范围）限速××km/h 运行] 。通信：xxx（调度命令xxx号）停止xxx（设备）使用[xxx（影响范围）] 车站已登记停用时不重复）车站值班员：
xxx2、故障处理完毕，试验良好后，交车站使用，并在故障登销记本上进行销记（5分）。
x月x日x时x分数调故障处理完毕，现恢复正常使用[××影响范围）恢复正常速度运行]通信：xxx（调度命令xxx号）恢复xxx（设备）使用[xxx（影响范围）恢复正常] 车站值班员：xxx
2、信号闭塞通道的维护及故障处理电务处对通信部门有哪些规定？
答：1.故障处理应遵循“先抢通，后修复”原则，尽量缩短故障延时，减少对运输影响。故障处理时，信号、通信要相互协作，共同查找，不得以任何理由拖延故障判断和处理。
2.故障处理时，信号、通信提供的设备信息必须真实、有依据，凡因提供错误信息对故障处理造成干扰的，将追究相应责任。
3.凡具备使用中闭塞通道与备用通道能够异缆的条件时，通信段必须保证主备通道异缆并建立台帐。
段安全风险管理
南昌铁路局永安工务段文件。永工安 2012 99号。关于印发 永安工务段安全风险管理。实施细则 的通知。段属各单位 现将 永安工务段安全风险管理实施细则 印发给你们，请认真组织学习，结合实际贯彻落实。二 一二年六月九日。永安工务段安全风险管理实施细则。为认真贯彻落实部党组关于全面推行安全风险管理的部...
铁路电务段安全风险管理与应用分析
作者 门繁。中国新通信 2016年第08期。摘要 在我国的铁路研究不断取的进展的同时，对于铁路的安全风险控制业提出了更高的要求。为了提高铁路安全风险控制必须对传统的安全管理方式进行改进使用更为科学的方法进行风险的控制，不断的提升铁路的安全与稳定性。由此而言，安全风险管理对于电务系统的安全管理来说是更...
护理安全及风险防范管理
作者 刘春芙。中西医结合心血管病电子杂志 2018年第17期。摘要 目的分析护理安全及风险防范管理的实施效果。方法 2017年10月 2018年3月加强护理安全及风险防范管理，加强风险培训，建立风险防范小组，实行分组管理，与2017年1月 2017年6月未实施护理安全及风险防范管理进行对比，对护理安...